經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者  劉曉林 郭有信  在去年于成都搭建了城市“空中賽道”之后，一汽-大眾奧迪這一次又在城市賽道上玩出了新花樣。5月13日，醞釀已久的奧迪“海上賽道“揭曉，一汽-大眾奧迪在珠海專門搭建了一條24小時限時的海上賽道。這條創(chuàng)意十足的海上賽道從蒙特卡洛F1賽道汲取靈感，毗鄰中國唯一海上藝術(shù)圣殿——“日月貝”。在全長1500米的賽道之中，設(shè)置5個隧道彎道、360度發(fā)卡彎、寬度僅為4.2米的雙向單車道等高難度挑戰(zhàn)，且全程未設(shè)置緩沖區(qū)。

在這條賽道上，新奧迪RS4 Avant、新奧迪RS5、全新奧迪RS6 Avant、全新奧迪RS7 Sportback、全新奧迪RS Q8、新奧迪R8 V10 Coupé performance、RS e-tron GT等奧迪高性能“王炸天團(tuán)”悉數(shù)登場，嗨翻全場。這也是奧迪RS\R系列高性能第一次全系列集結(jié)，同時這也是在去年的高性能車戰(zhàn)略啟動之后，一汽-大眾奧迪在高性能車上最重要的一次“組團(tuán)出擊”。

韓東君版奧迪高性能車

在奧迪的產(chǎn)品系列劃分中，S系列就是高性能運(yùn)動版，RS系列就是追逐賽事性能運(yùn)動版，R則是RS系列的旗艦代表，這三個系列統(tǒng)稱為奧迪的高性能車。和寶馬M和奔馳AMG對標(biāo)的奧迪RS和R系列，很多技術(shù)都是奧迪和保時捷共同開發(fā)、調(diào)教。而“銀耳奧迪”則特指的就是奧迪S和RS系列，“西裝暴徒”也是奧迪RS系列的代名詞。奧迪擁有豪華車品牌中陣容最完整、車型數(shù)量最多的高性能產(chǎn)品家族，每一款車型具備獨特型格，將極致性能與崇尚自由的生活方式融為一體。

當(dāng)然，展現(xiàn)高性能車產(chǎn)品矩陣的魅力是這次活動的最直接目標(biāo)。在現(xiàn)場，奧迪RS的眾多名人車主包括王耀慶、韓東君，以及闞清子、柯藍(lán)、郁可唯、阿云嘎等悉數(shù)到場，這些“極致玩家”在國內(nèi)首個“限時24h海上賽道”上體驗奧迪R/RS家族的性能魅力，這也成為了奧迪高性能車最重要的證言之一。奧迪雖然在高性能車上擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品，但此前在中國市場并未完全發(fā)力。從2020年開始，一汽-大眾奧迪在高性能車上開始集中出擊。

在2020年，一汽-大眾奧迪在成都建立了城市“空中賽道”，這是奧迪第一次以“城市賽道”的方式打造屬于自己的高性能車專屬IP，這種新穎的方式背后是奧迪高性能車出擊的號角。而后在當(dāng)年10月，一汽-大眾奧迪高性能車組團(tuán)上市，當(dāng)晚共計9款高性能車在浙江國際賽車場上上市。在2021年，按照計劃有多款高性能車上市，這包括全新一代的RS 3、RS 7 Sportback、RS Q8、R8 V10、RS e-tron GT、RS 6 Avant。在去年，一汽-大眾奧迪在它一貫占有優(yōu)勢高性能旅行車市場，也成為其發(fā)力的小細(xì)分市場。

從空中賽道到海上賽道，這一年來，奧迪高性能車引起了外界強(qiáng)烈的關(guān)注，吸引了大量車迷圍觀，而這一次也可以說是“線下燃爆，線上熱搜”。13日當(dāng)晚，Audi Channel刷新了觀看量的記錄——全網(wǎng)累積觀看量3000萬+，奧迪官方抖音/微博總觀看量1000萬+，更是助推三個破億熱搜。當(dāng)然，這僅僅是在傳播聲量上的數(shù)字，對于一汽-大眾奧迪來說，“燃擎之夜”更像是一次營銷綜合實力的大展示，也更像是一汽-大眾奧迪在品牌營銷變革上一次新嘗試的轉(zhuǎn)型之作。

孫惠斌

在燃擎之夜上，一汽-大眾奧迪綜合了其奧迪英杰匯的車主資源、而奧迪Audi Channel則是自己私域流量的檢閱。此外，一汽-大眾奧迪高管紛紛上陣，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌變身為“燃擎主理人”，站在了手機(jī)和電腦屏幕前，第一時間與網(wǎng)友分享這場“奧迪傾心打造的極速生活方式之旅”。此前已經(jīng)“出道”的“奧迪強(qiáng)哥”——一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張強(qiáng)則以驚喜官身份，最強(qiáng)瓦罐誕生記”背后的故事”，與網(wǎng)友強(qiáng)化互動。奧迪員工也推出了“奧迪小姐姐”的新IP。

張強(qiáng)

 此外，這也是一汽-大眾奧迪跨界營銷的一次集大成者。除了跨界聯(lián)合智族GQ，在這次燃擎之夜上，奧迪的#韓東君的RS6#、#奧迪與大疆組了個CP#、#最速量產(chǎn)SUV圈速記錄#三個破圈話題，成為了當(dāng)晚的熱搜。豪華品牌首個生活方式“種草類”官方直播平臺Audi Channel則實現(xiàn)了升級，從試水到靈活運(yùn)作。可以說，從線上到線下，這一次多線互動，集中展示了一汽-大眾奧迪在營銷上的實力和創(chuàng)造力，對資源的綜合運(yùn)用能力，以及品牌的迸發(fā)力。

一汽-大眾奧迪人士表示，R/RS作為奧迪品牌極致性能的延伸，由此率先開啟了奧迪品牌煥新的序幕。在一汽-大眾奧迪內(nèi)部，2021年被認(rèn)為是奧迪高性能榮耀之年。此次一汽-大眾奧迪發(fā)起有史以來規(guī)模最大的高性能車型攻勢，以燃油+電動雙線出擊，完成奧迪R/RS“王炸天團(tuán)”從轎車到SUV、從A級到D級的首次全系集結(jié)，依托性能極致的產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪締造了引人入勝、意義深刻的經(jīng)歷與體驗，進(jìn)一步推進(jìn)全新品牌戰(zhàn)略落地，并助力奧迪品牌塑造豪華移動出行的全新未來。這被認(rèn)為是在為奧迪品牌2025年成為中國第一豪華車品牌而積蓄勢能。

“今年，我們將開啟奧迪品牌的全面煥新，從不斷追求更高性能、更強(qiáng)科技的產(chǎn)品，到矢志打造更有魅力、更有意義的體驗，著力展現(xiàn)“以人為中心”的品牌轉(zhuǎn)變，依托豪華車市場聲勢最高的4大品牌戰(zhàn)役，不僅讓奧迪品牌傳承百年的進(jìn)取精神更具時代氣質(zhì)，同時也讓奧迪品牌更具情感溫度，也更令人向往。”孫惠斌在現(xiàn)場表示。

從產(chǎn)品上來說，增加奧迪高性能車型、旅行車的導(dǎo)入，能更契合新生代用戶的需求。同時，以高性能車為支點，一汽-大眾奧迪還將通過包括奧迪AI家族展示、傳奇“8”戰(zhàn)役以及電動車技術(shù)推廣這四大集群式品牌提升專項戰(zhàn)役，將“新奧迪”品牌形象進(jìn)一步深入人心。另一方面，這也是奧迪進(jìn)一步吃透細(xì)分市場的新布局。從前兩年開始，高性能車、休旅車以及更多此前比較小眾的車型受到中國消費者的追崇，整車廠商也紛紛將新產(chǎn)品瞄準(zhǔn)此領(lǐng)域。

近幾年來，一汽-大眾奧迪一直在不遺余力地將最新車型和小眾化車型引入到中國市場，使得該品牌在華產(chǎn)品線逐漸豐富、壯大，且與海外市場趨于同步。作為奧迪在中國市場的品牌塑造者，一汽-大眾奧迪在過去三十年間一直是奧迪在中國的品牌形象塑造者，盡管現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入南北奧迪時代，但一汽-大眾奧迪毫無疑問將會是推動奧迪品牌重塑的最主要力量。隨著奧迪R/RS從極速性能，到極致態(tài)度的戰(zhàn)略升級，為奧迪品牌煥新“燃擎加速”。一個“新奧迪”的形象正逐步清晰起來。

實際上不僅僅是品牌的更新升級，一汽-大眾奧迪也在構(gòu)建自己在新時代下的體系競爭力。一汽集團(tuán)目前正在推動全員營銷的改革，而從奧迪來看，其高管、員工紛紛上陣，變身網(wǎng)紅和汽車達(dá)人，這一方面可以打造自己的IP，另外也是以“用戶為中心”的發(fā)展理念的體現(xiàn)。一個更具有親和力的奧迪背后，將會是整個體系的變化和升級。這也將成為奧迪未來在新的競爭中所可以依托的關(guān)鍵所在。