悅讀全球（2021.11.02）

奧迪汽車CEO：希望在2022年夏季之前實現(xiàn)芯片供應穩(wěn)定

路透社2日報道，德國大眾汽車旗下高端汽車制造商奧迪的首席執(zhí)行官(CEO)Markus Duesmann對德國報紙Augsburger Allgemeine表示，預計至少在2022年夏季之前，芯片供應將持續(xù)緊張。

“我們希望在2022年上半年末，在生產(chǎn)和芯片交付方面能夠達到穩(wěn)定狀態(tài)，”Duesmann說。

由于計算機芯片的短缺導致大眾汽車第三季營業(yè)利潤低于預期，這家歐洲最大的汽車制造商上周削減了交付展望和銷售預期，還預警將裁員。

Duesmann上個月告訴路透，奧迪不得不逐日應對汽車芯片持續(xù)短缺的問題，并稱這種情況是“一場完美風暴”。

三星長女李富真貸款1000億韓元或用于繳納遺產(chǎn)稅

聯(lián)合早報11月2日報道，已故三星集團前總裁李健熙的長女、新羅酒店社長李富真以所持三星股份作質(zhì)押擔保，貸款1000億韓元。業(yè)界普遍認為，這筆貸款或用于繳納遺產(chǎn)稅。

根據(jù)韓國金融監(jiān)督院11月2日發(fā)布的電子公告，李富真于10月27日質(zhì)押自己所持的253.2萬股三星股份，貸款1000億韓元。貸款利率為4%，還款期限至明年1月24日。

10月5日，李健熙的夫人、前Leeum美術(shù)館館長洪羅熙以用于繳納遺產(chǎn)稅為由，與KB國民銀行簽訂委托出售其所持的1994.186萬股三星股份的合同，這相當于三星股權(quán)的0.33%。以當天收盤價為準，市值約1.4萬億韓元。

同一天，李富真和李健熙次女、三星福利基金會理事長李敘顯也分別與KB國民銀行簽訂了有關委托出售其所持股份的合同。

據(jù)悉，李健熙留下的遺產(chǎn)包括股票、藝術(shù)品、房地產(chǎn)和現(xiàn)金，總價值約高達26萬億韓元。其中，僅子公司市值就達19萬億韓元。

李健熙的遺屬于4月30日向首爾市龍山稅務署申報遺產(chǎn)稅超過12萬億韓元，并申請分5年繳清。報稅時先繳納六分之一的遺產(chǎn)稅，其余10萬億韓元按1.2%的年利率在2026年之前繳清。

日本團隊開發(fā)出利用AI的手語文字轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

共同社2日報道，日本電氣通信大學（東京）和軟銀公司日前開發(fā)出了利用人工智能（AI），把手語瞬間轉(zhuǎn)換成日語文字的系統(tǒng)。設置在地方政府的辦事窗口等處，為與聽障人士溝通提供輔助。還計劃今后在智能手機上推出誰都能輕松使用的服務。

通過AI把手語轉(zhuǎn)換成日語的系統(tǒng)名為“SureTalk”，利用圖像識別技術(shù)，分析手指和手臂等數(shù)十處骨骼的動作，把手語轉(zhuǎn)換成日語。該系統(tǒng)實際已將數(shù)百人的手語視頻數(shù)據(jù)化。

今后的課題在于能準確轉(zhuǎn)換的單詞只有1500個左右，數(shù)量較少。軟銀的開發(fā)負責人表示：“要把手語準確轉(zhuǎn)換成日語，需要大量手語數(shù)據(jù)作為樣本。”

該公司認為要提高系統(tǒng)準確度，需要讓更多人送來手語視頻。因此公開了網(wǎng)站及智能手機APP，呼吁提供合作。

另一方面，北海道大學和NTT東日本公司也在研究使用AI的手語自動翻譯系統(tǒng)。計劃在醫(yī)院、藥房及旅游景點等處設置攝像頭，完善環(huán)境，實現(xiàn)沒有手語翻譯也能回答問詢。

全日本聾啞聯(lián)盟負責人指出：“手語也存在方言及地區(qū)特有的表達，現(xiàn)在的AI手語翻譯還不夠完善。如果今后開發(fā)得到推進，準確度提升，那么在簡單會話及公共機構(gòu)等的窗口應對中或成為有效工具。”

隨著食品配送需求的增長，機器人開始在街道上穿行

美聯(lián)社2日報道，機器人送餐不再是科幻小說中的東西。

數(shù)以百計的膝蓋高小型機器人，能裝下大約四個大披薩餅，目前在大學校園里，甚至在美國、英國和其他地方的城市人行道上穿行。雖然在新冠病毒襲擊之前，機器人的測試數(shù)量有限，但機器人制造商表示，與新冠大流行相關的勞動力短缺以及對非接觸式交付的日益偏好，加快了機器人的部署。

“我們看到對機器人使用的需求剛剛達到頂峰，”科技公司Starship Technologies的首席執(zhí)行官Alastair Westgarth說，該公司最近完成了第200萬次交付。

Starship有1000多個機器人，而2019年只有250個。該公司表示，將很快會再部署數(shù)百個機器人。在20個美國大學里送餐的機器人，不久將再增加25個。它們還將在英國米爾頓·凱恩斯的人行道上工作，在加利福尼亞州莫德斯托以及該公司的家鄉(xiāng)愛沙尼亞塔林的街道上工作。

機器人的設計各不相同，有些有四個輪子，有些有六個。但一般來說，它們使用攝像機、傳感器、GPS，有時還使用激光掃描儀在人行道上自動導航，甚至過馬路。它們以每小時5英里的速度移動。

遠程操作員一次監(jiān)視多個機器人。當機器人到達目的地時，顧客在手機上輸入代碼以打開蓋子取出食物。

不過，這些機器人也存在一些缺點限制了它們的實用性。因為是電動的，所以必須定期充電。它們的移動速度很慢，通常只能在一個預先設計好的小范圍內(nèi)活動。它們也缺乏靈活性。例如，顧客不能告訴機器人把食物留在門外。紐約、北京和舊金山等一些人行道擁擠的大城市， 并不歡迎他們。

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法國推遲針對英國的漁業(yè)爭端報復措施

中新網(wǎng)報道，當?shù)貢r間2021年11月1日，英國格拉斯哥，法國總統(tǒng)馬克龍在參加第26屆聯(lián)合國氣候變化大會世界領導人峰會時向媒體表示，法方將推遲原定于從11月2日0時起針對英國實施的漁業(yè)爭端報復措施。

（本文編譯自路透社、聯(lián)合早報、共同社、美聯(lián)社）

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 實習記者 周雨晴 整理