經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 去年廣州車展上，寶馬推出了第一款國產(chǎn)電動車iX3，今年廣州車展上寶馬又上市一款純電動新品，這一次是純電旗艦BMW iX。同時(shí)，寶馬亮相了i4。此次發(fā)布的創(chuàng)新BMW iX xDrive50車型，建議零售價(jià)84.69萬元。

今年的廣州車展上，有不少豪華品牌發(fā)布了自家的電動新車，如凱迪拉克國產(chǎn)LYRIQ，奔馳的EQA、EQB、EQS，奧迪的Q4 e-tron、Q5 e-tron，等等。寶馬iX無疑是最“高調(diào)”的一位，這不僅僅是指售價(jià)方面。

相較于iX3車型40萬元的起售價(jià)，寶馬iX價(jià)格直接翻了一倍。寶馬這一推出產(chǎn)品的節(jié)奏與其他豪華品牌有所不同。當(dāng)前，奔馳發(fā)布的幾款EQ系列純電車型布局在35到60萬元價(jià)格區(qū)間，而奧迪的e-tron系列多款車型則分布在20-70萬元區(qū)間，鮮有先后上市的兩款車型之間價(jià)格相差一倍的。

對此，寶馬并沒有做過多解釋。但在外界看來，寶馬更多是希望通過iX這樣一款旗艦車型，向消費(fèi)者展示自己在純電產(chǎn)品方面的科技實(shí)力。從iX的設(shè)計(jì)、性能、科技、可持續(xù)等產(chǎn)品特點(diǎn)，可以看出寶馬這方面的用意。

寶馬iX定位為中大型純電SUV，車身長寬高為4953/1967/1696mm，軸距長達(dá)3000mm，目前新車共有xDrive 40、xDrive 50兩款車型。

設(shè)計(jì)方面，iX的前臉碩大的縱向雙腎進(jìn)氣格柵很有特點(diǎn)，這也是寶馬i系列純電車型的共通之處，但iX的造型更為夸張一些。無框車門也被首次應(yīng)用在BMW中大型豪華SAV上。內(nèi)飾方面，Shy Tech 隱形科技是一大亮點(diǎn)，其設(shè)計(jì)理念在于科技功能只在駕乘人員實(shí)際需要時(shí)才出現(xiàn)，比如隱藏在視線之外的音箱、造型精美的通風(fēng)口、隱形紅外線升溫功能等。

動力方面，iX搭載寶馬第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)665公里，雙電機(jī)可釋放最大輸出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零至百公里加速最快4.6秒，百公里能耗低至18.5千瓦時(shí)。

智能科技方面，iX率先搭載全新BMW iDrive,可不斷自我學(xué)習(xí)調(diào)整，以滿足駕乘者的個(gè)性化需求。BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏以及互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，可以為用戶提供更佳的人車交互體驗(yàn)。同時(shí)，iX也是BMW首款采用5G互聯(lián)的高檔車型，并首次應(yīng)用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更快的網(wǎng)絡(luò)傳輸與更低的延遲。

目前，市場上定價(jià)80萬元以上的電動車產(chǎn)品并不多，造車新勢力高合HiPhi X算一個(gè)。寶馬iX與后者相比，在性能參數(shù)上還有差距。不過，寶馬的品牌知名度和技術(shù)功底也并非新勢力輕易可以比擬。

事實(shí)上，此前寶馬、奔馳、奧迪推出的電動車，多數(shù)都不是基于純電專屬平臺開發(fā)，這與新勢力車企以及在電動化方面更激進(jìn)的豪華品牌（如凱迪拉克）之間存在區(qū)別。

此番上市的寶馬iX，據(jù)稱是寶馬第一款基于定制化EV架構(gòu)的產(chǎn)品。寶馬希望通過iX這樣一款全新的車型，展示其在電動化技術(shù)上的儲備和未來向更深入的純電技術(shù)拓展的實(shí)力。

相較于其他豪華品牌，寶馬在綠色與可持續(xù)方面的做法值得一提，寶馬于近年來推出的新車型，在材料的選用上不斷提高可再生與可重復(fù)利用材料的比例，體現(xiàn)出其對于“減碳”的思考。這一點(diǎn)在iX身上有諸多體現(xiàn)。

據(jù)了解，BMW iX中控臺上的控制面板采用可持續(xù)生產(chǎn)的FSC認(rèn)證木材；內(nèi)飾和織物均采用了大量再生材料制作，例如織物/微纖維內(nèi)飾采用了50%的再生聚酯纖維材料，地毯地墊更是采用了100%再生尼龍材料；真皮采用橄欖葉萃取物處理，而非傳統(tǒng)的鞣制劑。

隨著iX的上市，寶馬的純電產(chǎn)品系列得到了完善。寶馬表示，本屆車展寶馬帶來創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4和新BMW iX3三款電動車型，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)全面推動電動化戰(zhàn)略和產(chǎn)品線擴(kuò)張，進(jìn)入電動化轉(zhuǎn)型的第二階段，創(chuàng)新BMW i4也將于明年上半年正式上市。

目前，寶馬有必要加快電動車發(fā)展步伐。從市場接受度來看，今年前10個(gè)月，BMW iX3的銷量總計(jì)超過1.5萬臺。同期，價(jià)格與BMW iX3相仿的蔚來es6銷量已超3萬，是iX3的兩倍。

根據(jù)寶馬集團(tuán)的未來電動產(chǎn)品規(guī)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)將在全球提供約13款純電動車型，將覆蓋幾乎目前BMW品牌進(jìn)入的每個(gè)細(xì)分市場。到2025年，寶馬將進(jìn)入電動化發(fā)展全新階段，并推出 “新世代”車型系列 (DIE NEUE KLASSE)；到2030年，純電動車型有望占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半；到2030年初，MINI全系車型將實(shí)現(xiàn)純電動化。