經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 作為汽車行業(yè)公認(rèn)的一大轉(zhuǎn)型方向，智能化已成為車企間爭奪市場份額以及未來發(fā)展主動權(quán)的一把“利刃”。只不過，在智能化和電動化是天然匹配的行業(yè)既有認(rèn)知下，這把“利刃”近年來一直握在電動汽車手中。但眼下，情況出現(xiàn)了新的變化，不少車企開始試圖證明，智能化不僅屬于電動汽車。

在近日舉辦的2021廣州車展上，多家車企都推出了將“智能化”作為核心賣點的燃油車產(chǎn)品，包括號稱“為燃油車戴上智能化帽子”的長安福特EVOS、“燃油車行駛品質(zhì)+新能源智能座艙”的北京汽車魔方以及“同級別中唯一實現(xiàn)智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的智能燃油汽車”魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版。

在這些車企看來，面對汽車消費者越來越強烈的智能化需求，目前銷量占比超過80%的燃油車同樣有必要搭載先進(jìn)的科技配置。對于車企來說，通過給燃油車搭載上最先進(jìn)的智能化配置，好處也非常明顯，這樣能夠提升產(chǎn)品的溢價能力，進(jìn)而推動品牌向上。

值得注意的是，除了推動品牌向上，這輪燃油車智能化的攻勢還映射出另外一個更高維度的生存空間競爭——雖然汽車行業(yè)的電動化被認(rèn)為已經(jīng)是無法阻擋的大趨勢，但當(dāng)電動汽車開始攻向燃油車10萬-20萬元的核心市場時，為避免過早地退出歷史舞臺，燃油車仍選擇了殊死一搏。

不懼高成本

車展首日上市的摩卡NOH智慧領(lǐng)航版，是本屆車展魏牌展臺的主角之一。該車最大的賣點就是搭載了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)融合了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速駕駛輔助，可在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內(nèi)，基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實現(xiàn)從A 點到B 點的智慧領(lǐng)航輔助駕駛。

魏牌摩卡商品總監(jiān)劉鵬凱表示，目前市場上真正擁有基于用戶設(shè)定導(dǎo)航路線，實現(xiàn)點到點領(lǐng)航輔助駕駛能力的品牌，只有小鵬和蔚來，摩卡其實在整個行業(yè)領(lǐng)域來說應(yīng)該算第三個，而在燃油車領(lǐng)域絕對是第一個。

在本屆廣州車展上，長安福特也推出了一款主打智能化的燃油SUV——EVOS（中文名“追光者”）。EVOS搭載了福特全球首個支持L2級以上的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，同時采用了FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，擁有目前燃油車中少見的全域OTA升級能力。按照官方說法，追光者的推出旨在讓燃油車更智能化成為現(xiàn)實。

北京汽車也選擇在燃油車上打出“智能化”的標(biāo)簽。在本屆廣州車展，北京汽車發(fā)布了一款與華為合作打造的車型——魔方。魔方是全球首款搭載華為智能座艙的燃油SUV，其車機據(jù)稱能和華為手機、手表、眼鏡等智能終端進(jìn)行無縫流轉(zhuǎn)，視頻、音樂、導(dǎo)航、通話等應(yīng)用能在車機和智能終端之間無縫切換。

業(yè)界一直以來的觀感都是，燃油車與智能化兩個概念并不具有交集。不過，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（L2）銷量為274.6萬輛，其中燃油車224萬輛，新能源汽車50.6萬輛。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車（L2）新車滲透率指標(biāo)上，新能源汽車為29.7%，燃油車低一些，但也達(dá)到了19.6%。

數(shù)據(jù)傳遞的更多是學(xué)術(shù)概念層面的“智能化”應(yīng)用，其起點并不高，在燃油車中常見的自動巡航、車道偏離預(yù)警等功能，已經(jīng)在燃油車上較為普遍。但與當(dāng)下被關(guān)注的智能應(yīng)用并不在一個層級。在汽車行業(yè)分析師顏景輝看來，市場上在售的燃油車多多少少都會擁有一些智能化的配置，但最前沿的技術(shù)，如5G、高級別智能駕駛、OTA，通常只能在電動汽車上看見，很少會出現(xiàn)在燃油車上。所以給外界留下了燃油車智能化不如電動汽車的觀感。

一位名爵內(nèi)部人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，從技術(shù)層面看，燃油車實現(xiàn)高階的智能化功能，確實比電動汽車更難，“智能泊車這類場景，車輛得精準(zhǔn)地行駛，電動汽車一個信號過去，很輕易就能做到，但油車很難這么靈敏，離合器、變速箱的響應(yīng)都需要時間”。

不過，燃油車并非無法搭載前沿智能化技術(shù)，只是成本會較高。上述名爵內(nèi)部人士表示，一些高階的智能化功能需要復(fù)雜的硬件來支持，這需要對燃油車不少系統(tǒng)都進(jìn)行改造，例如高算力的CPU功率很大，而傳統(tǒng)燃油車的12V發(fā)電機不夠用，必須加入一個新的獨立供電單元，這樣的改造會涉及到總線層面，成本比較高。

 新高端誘惑

 盡管燃油車實現(xiàn)高水平的智能化比電動汽車更難，但所能帶來的好處也非常具有誘惑力，那便是其能成為一種推動品牌向上的新路徑。

目前，北京汽車旗下燃油緊湊型SUV BEIJING X5售價為7.99萬-11.99萬元。而同為燃油緊湊型SUV的魔方，官方給出的預(yù)計售價達(dá)到了11-15萬元，兩款定位相同的車型已經(jīng)明顯不屬于同一個市場區(qū)間。

在國內(nèi)燃油車市場，北京汽車旗下的BEIJING品牌屬于二線自主品牌，而魔方的定價，反映出北京汽車想要與吉利、哈弗、長安等一線自主品牌正面“掰手腕”的野心。

10萬-15萬元的燃油SUV市場是國內(nèi)競爭最為激烈的汽車細(xì)分市場之一，眾多一線自主品牌均主攻這一市場，例如售價11.59萬-15.7萬元的第三代哈弗H6、售價11.79萬-15.49萬元的長安CS75 PLUS，售價8.98萬-14.68萬元的吉利博越。

智能化也被認(rèn)為是長安福特上攻的一張“牌”。此次正式上市的追光者，定位中型SUV，官方售價為19.98萬-25.98萬元。而此前長安福特主攻中型燃油SUV市場的主力車型是銳際，該車售價為16.98萬-21.88萬元，起售價比追光者便宜3萬元。

長安福特方面也并未諱言借追光者進(jìn)軍更高端市場這一想法。“EVOS的亮相不僅代表著福特針對中國市場日益多元化的需求，以消費者體驗為出發(fā)點打造高端化產(chǎn)品的更進(jìn)一步，也是福特下一代智能化產(chǎn)品的先鋒。”福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示。

此外，魏牌也有借智能化概念在燃油車市場進(jìn)一步向上的意圖。摩卡NOH智慧領(lǐng)航版上市指導(dǎo)價為22.38萬元，成為了魏牌在售車型中價格最高的一款。在此之前，魏牌最貴的車型是摩卡特醇版四驅(qū)，指導(dǎo)價為21.88萬元。由此，魏牌的價格天花板上移了5000元。

 燃油車主力市場保衛(wèi)戰(zhàn)

 隨著銷量爆發(fā)式增長，電動汽車今年加快了攻占燃油車的市場份額的步伐。乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源車國內(nèi)零售滲透率18.8%，1-10月滲透率13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

除了市場份額縮減，對于燃油車而言另一個極具威脅的情況是，此前一直側(cè)重于10萬元以下低端市場以及30萬元級高端市場的電動汽車，開始調(diào)整槍口，集中火力向10萬-20萬元的主流中端市場發(fā)起進(jìn)攻，大眾ID.3、小鵬P5、比亞迪元PLUS等眾多車型相繼上市。而10萬-20萬元的市場，一直是燃油車最重要的基盤。

這些剛上市的電動汽車對燃油車的威脅，并非杞人憂天。在近日財報電話會議上，小鵬汽車董事長何小鵬稱，“小鵬汽車通過P5第一次把中國領(lǐng)先的智能輔助駕駛和智能座艙系統(tǒng)打入到20萬左右價位的車型，實現(xiàn)了與同等級的燃油家用轎車的平等價格。這一價格段的傳統(tǒng)燃油家用轎車車型在過去幾十年基本是一成不變的，小鵬P5將顛覆這一傳統(tǒng)格局”。

在電動汽車的新一輪攻勢下，今年出現(xiàn)了不少定價10萬-20萬元的全新燃油車產(chǎn)品，除了本屆廣州車展上的北京汽車魔方，還包括宣稱 “燃油新勢力”的名爵MG ONE、“未來科技量產(chǎn)車”長安UNI-T、“讓智能化邁入10萬級家轎市場”的吉利帝豪L。在業(yè)界看來，這些產(chǎn)品均希望以“燃油車智能化”的概念，來對抗同價位的智能電動汽車。

顏景輝表示，隨著動力電池等方面成本的持續(xù)下降，在保證利潤水平的情況下，推出售價20萬元以內(nèi)且搭載前沿技術(shù)的智能電動汽車，已經(jīng)不再是一件難事，但十幾萬元的燃油車要想實現(xiàn)較高的智能化水平，成本控制仍是一個不小的挑戰(zhàn)，大的車企集團可能比較容易做到這一點，畢竟可以借助協(xié)同效應(yīng)降本增效。

而在智能化上縮短一定距離后，燃油車和電動車的競爭將更多的集中在驅(qū)動方式的場景應(yīng)用上。最終在中級車的龐大市場上，燃油車能保住多少領(lǐng)地，關(guān)鍵因素恐將仍落于性價比層面。隨著電動車進(jìn)入這一領(lǐng)域的加速，結(jié)果即將呈現(xiàn)。