圖片：企業(yè)官圖

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 德國豪華汽車品牌寶馬日前宣布將進一步加大在中國市場的投資，并強化中國作為其全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地的地位。

在寶馬近日以“云聚會”形式舉辦2022年BMW“悅家宴”上，寶馬集團全球財務董事彼得博士宣布，2022年，寶馬集團將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級的新工廠開業(yè)，并在沈陽投產(chǎn)第二款BMW純電動車。另據(jù)介紹，到2025年寶馬在中國市場銷量的四分之一將是純電動車。

在華投資持續(xù)增加的背后，中國在寶馬全球戰(zhàn)略中的地位正在持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，在今年前三季度，寶馬每三輛汽車就有一輛交付給中國客戶。數(shù)據(jù)顯示，寶馬前三季度共向全球交付193.2萬輛汽車，其中向中國交付66.96萬輛。

“中國已經(jīng)成為電動汽車的全球領(lǐng)導者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動力。在寶馬集團面向電動化，數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程中，中國是最佳選擇與最優(yōu)伙伴。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂直接點明了中國在寶馬集團發(fā)展中的重要性。

而基于對中國市場的重視，在此次活動上，寶馬宣布進一步升級中國戰(zhàn)略。升級后的中國戰(zhàn)略可以用“12345”這一串數(shù)字描述。其中，“1”是指“中國優(yōu)先”原則；“2”是指BMW和MINI兩個品牌都要扎根中國；“3”是指沿著電動化、數(shù)字化和可持續(xù)三個方向堅定轉(zhuǎn)型；“4”是在北京、上海、沈陽和南京四個創(chuàng)新研發(fā)基地；“5”是指2022年將為中國客戶提供5款純電動車型。

全面升級中國戰(zhàn)略，意味著寶馬接下來將進一步貫徹“中國優(yōu)先”的原則。寶馬表示，接下來公司戰(zhàn)略將與中國發(fā)展目標保持高度協(xié)同，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國市場的需求。這將具體體現(xiàn)在幾個方面。

首先，加快在中國的純電產(chǎn)品上市節(jié)奏。據(jù)寶馬介紹，2021年，創(chuàng)新BMW iX3在首個完整銷售年預計銷量可達2萬輛；2022年，BMW品牌將為中國用戶提供5款純電動車型，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4，以及將在沈陽生產(chǎn)的純電動BMW 3系。到2023年底，寶馬集團將在中國市場提供13款純電動產(chǎn)品。

同時，寶馬強化與國內(nèi)電池企業(yè)、能源公司和高科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，發(fā)展綠色電動出行的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升在電動車研發(fā)、生產(chǎn)和服務方面的實力。資料顯示，2017年，寶馬合資企業(yè)華晨寶馬已在豪華品牌中率先建立動力電池中心，2020年完成二期工程，累計生產(chǎn)動力電池超10萬臺。至2021年底，寶馬聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁將達36萬根。此外，寶馬將持續(xù)推進全國銷售和服務網(wǎng)絡升級。

“中國優(yōu)先”還將在寶馬發(fā)布的新純電平臺中得到體現(xiàn)。2025年，寶馬集團將發(fā)布“新世代”車型，而在“新世代”車型的開發(fā)過程中，中國市場的特定需求仍將被置于首位。

據(jù)寶馬介紹，“新世代”全新架構(gòu)純電平臺具備完全重新設計的IT和軟件架構(gòu)、全新高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池、提供面向循環(huán)經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展基準，將大幅提升可回收材料的使用。“‘新世代’車型將是寶馬未來10年交付1000萬輛純電動車的關(guān)鍵驅(qū)動力。” 高樂表示。

近期，關(guān)于華晨寶馬的股權(quán)調(diào)整備受關(guān)注。根據(jù)此前寶馬與華晨集團簽訂的戰(zhàn)略協(xié)議，華晨汽車將在2022年前向?qū)汃R集團出售華晨寶馬25%的股權(quán)，股比調(diào)整完成后，寶馬集團和華晨汽車將分別持有華晨寶馬75%和25%股份，寶馬將正式成為首個控股合資車企的跨國豪車品牌。但目前華晨集團的破產(chǎn)重整方案已經(jīng)推遲兩次遲遲未出爐，而這也被認為可能會影響華晨寶馬股權(quán)調(diào)整的進程。