經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 來(lái)自國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷司的經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件公示顯示，北京車(chē)和家汽車(chē)科技有限公司（簡(jiǎn)稱：車(chē)和家）與湖南三安半導(dǎo)體有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：三安半導(dǎo)體）將成立合營(yíng)企業(yè)。

該公示在今年1月15日發(fā)布，記者目前在啟信寶上尚未查詢到該公司成立信息。根據(jù)公示的交易概況，車(chē)和家擬與三安半導(dǎo)體共同設(shè)立和經(jīng)營(yíng)一家合資公司，其中，車(chē)和家持有合資公司70%股權(quán)，三安半導(dǎo)體持有合資公司30%股權(quán)。但交易雙方享有對(duì)合資公司的共同控制權(quán)。

車(chē)和家成立于2021年3月，法定代表人為理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想，由理想汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司Leading Ideal HK Limited 100%持股，經(jīng)營(yíng)范圍包括技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以及制造新能源智能汽車(chē)整車(chē)等。

三安半導(dǎo)體是三安光電股份有限公司（簡(jiǎn)稱：三安光電）100%控股的子公司，后者已在國(guó)內(nèi)主板上市，是國(guó)內(nèi)LED芯片的行業(yè)龍頭。

針對(duì)反壟斷需求，公司備注顯示，在新能源乘用車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器SiC（碳化硅）芯片研發(fā)市場(chǎng)中，兩方占比均小于5%。以此推測(cè)，兩者合資公司未來(lái)將主要從事新能源乘用車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器SiC芯片的研發(fā)。

近幾年，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，三安光電大規(guī)模投資碳化硅領(lǐng)域，近日，三安半導(dǎo)體制造的碳化硅二極管首批入選《汽車(chē)芯片推廣應(yīng)用推薦目錄》，標(biāo)志著三安半導(dǎo)體車(chē)規(guī)級(jí)功率器件正式“上車(chē)”。

資料顯示，碳化硅是新一代半導(dǎo)體的重要模塊，在新能源汽車(chē)中，碳化硅芯片比當(dāng)前主要應(yīng)用的硅材料芯片有明顯優(yōu)勢(shì)，其耐高壓、耐高溫等特點(diǎn)使碳化硅芯片更高效、更輕，可以幫助新能源車(chē)提高行駛里程。但目前，國(guó)內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，有能力量產(chǎn)碳化硅功率器件的企業(yè)并不多。

車(chē)和家與三安半導(dǎo)體成立合資公司，意味著理想汽車(chē)開(kāi)始在碳化硅產(chǎn)業(yè)上提前布局，以期在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，特斯拉Model 3 和國(guó)內(nèi)比亞迪漢已率先在電機(jī)控制器中應(yīng)用SiC 模塊。

碳化硅在新能源汽車(chē)上應(yīng)用前景廣闊。在去年年底的一次行業(yè)峰會(huì)上，三安光電副總經(jīng)理陳東坡表示，碳化硅在長(zhǎng)續(xù)航里程的車(chē)型中將優(yōu)先滲透，并預(yù)計(jì)2023-2024年長(zhǎng)續(xù)航里程車(chē)輛80%-90%、甚至100%都會(huì)導(dǎo)入碳化硅器件。

國(guó)盛證券的研報(bào)指出，到2025 年新能源汽車(chē)用SiC （碳化硅）功率器件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15.5億美元。并指出，車(chē)用SiC “黃金十年”即將開(kāi)啟。

值得關(guān)注的是，理想汽車(chē)與三安半導(dǎo)體的合作發(fā)生在當(dāng)前汽車(chē)芯片持續(xù)短缺的背景下。理想汽車(chē)也曾飽受芯片短缺的困擾，并在去年率先推出激光雷達(dá)“先交付、候補(bǔ)裝”的方案。而隨著未來(lái)芯片材料可能由硅轉(zhuǎn)向碳化硅，通過(guò)與三安半導(dǎo)體成立合資公司，理想汽車(chē)或?qū)?duì)芯片供應(yīng)掌握更多主動(dòng)權(quán)。據(jù)悉，隨著三安半導(dǎo)體的投產(chǎn)，其正不斷收獲來(lái)自車(chē)載充電器領(lǐng)域頭部企業(yè)和主機(jī)廠訂單。

資料顯示，去年6月，總投資160億元的湖南三安半導(dǎo)體基地一期項(xiàng)目已正式投產(chǎn)，據(jù)稱這是國(guó)內(nèi)首條、全球第三條碳化硅垂直整合生產(chǎn)線。根據(jù)規(guī)劃，湖南三安半導(dǎo)體基地全部建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售額120億元。

除了與三安半導(dǎo)體計(jì)劃成立合資公司，理想汽車(chē)近日動(dòng)作頻頻。2月16日，重慶車(chē)之軒科技有限公司成立，該公司與車(chē)和家一樣，同樣是由理想汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司Leading Ideal HK Limited全資控股，新公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)開(kāi)發(fā)等。

而在車(chē)之軒成立之前，理想汽車(chē)還在2021年12月成立了重慶車(chē)之渝汽車(chē)工業(yè)有限公司，其經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件及配件制造、土地整治服務(wù)等。

日前，根據(jù)重慶市公共資源交易監(jiān)督網(wǎng)的信息，車(chē)之渝以約4.31億元的價(jià)格拿下兩江新區(qū)水土組團(tuán)A分區(qū)A16-8地塊。該地塊的使用條件產(chǎn)業(yè)類別為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，成交時(shí)間為2022年1月27日。業(yè)內(nèi)猜測(cè)，這或許意味著理想汽車(chē)將在重慶建設(shè)生產(chǎn)基地,但理想汽車(chē)對(duì)此未予置評(píng)。

理想汽車(chē)是當(dāng)前的頭部新造車(chē)企業(yè)之一，2021年累計(jì)交付超9萬(wàn)輛，位列新造車(chē)企業(yè)第三名。今年1月，理想汽車(chē)交付1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.1%。

在頻繁的布局動(dòng)作背后，理想汽車(chē)有一個(gè)宏大的市場(chǎng)目標(biāo)。理想汽車(chē)CEO李想去年明確提出到2025年要取得20%的新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額，成為中國(guó)排名第一的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)，并將在2030年成為全球第一的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)。

根據(jù)李想對(duì)2025年中國(guó)銷(xiāo)售超800萬(wàn)輛智能電動(dòng)車(chē)的預(yù)測(cè)，理想2025年的年銷(xiāo)量要達(dá)到160萬(wàn)輛。顯然，理想當(dāng)前的狀態(tài)與目標(biāo)還有非常大的差距。