經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王雅潔 “我太難了”，4月27日，浙江頌康制鹽科技有限公司董事長兼總經(jīng)理皇甫創(chuàng)新對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者如是說.

浙江頌康制鹽科技有限公司成立于2011年4月，廠址位于省級桐廬經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總投資1.5億元，是一家竹鹽產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的股份制企業(yè)。 接聽記者電話前，他正在為滯留在杭州蕭山站的一批貨而奔走，由于公路物流受阻，他選擇了鐵路運輸，與他作出同樣選擇的，還有數(shù)家其他企業(yè)，蕭山站一度滿員爆倉，出現(xiàn)了大排隊的情況。為了這批滯留的貨，皇甫創(chuàng)新已經(jīng)等待了6天。

半關(guān)停狀態(tài)

進(jìn)不去，也出不來。

一個是原料，一個是產(chǎn)品。

皇甫創(chuàng)新表示，由于上海疫情的影響，很長時間貨都拉不進(jìn)去，沒有辦法，因為沒人敢去，去了回到浙江當(dāng)?shù)鼐鸵綦x7+7天，就算去了，也要排長隊，不知道排到什么時候。不僅是原材料拉不進(jìn)來，做好的產(chǎn)品也發(fā)不出去，皇甫創(chuàng)新所在的企業(yè)，現(xiàn)在處于半停工的狀態(tài)：“疫情對我們企業(yè)的影響非常大，現(xiàn)在原料沒有，做好的產(chǎn)品也發(fā)不出去，我們處于半停工的狀態(tài)，已經(jīng)停了半個多月了。”

他不是沒想過辦法。

情急之中，他選擇了原本很少選擇的海運以及鐵路運輸，可是，海運抵達(dá)港口需要很長時間，鐵路運到蕭山貨運場又滿員爆倉，因為很多企業(yè)老板和皇甫創(chuàng)新一樣，由于公路物流的阻斷，轉(zhuǎn)而選擇了鐵路運輸。

皇甫創(chuàng)新真的快要沒有辦法了，他眼看著自己好不容易通過鐵路運輸運來的原材料，靜靜地待在蕭山站一動不動，排隊排得心焦。他說：“鐵路站現(xiàn)在壓力很大，本來從山東運過來，6天就能到我這里，但是現(xiàn)在已經(jīng)等了6天，出出不去，進(jìn)進(jìn)不來，真不知如何是好？”

不止于上海疫情的影響，在吉林長春，皇甫創(chuàng)新遇到了一樣的難題。

他有一批貨已經(jīng)抵達(dá)了長春，但是到了后無法分發(fā)到下面的地市里去：“已經(jīng)一個多月了，那批貨還放在那里，我們的貨到了長春后本來要發(fā)往延邊等地市，從長春到延邊，我們‘死’在了最后一公里上。”

令他沒有想到的是，不止于上海和長春，他所在企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，在運送到內(nèi)蒙興安盟時，亦遇到了阻力，因為他運往內(nèi)蒙興安盟的貨，需要經(jīng)過長春中轉(zhuǎn)站，基于此，他的貨又卡殼了。

上海發(fā)不了，長春發(fā)不了，內(nèi)蒙發(fā)不了。

除去這三個地方，還有更多的地方卡在路上。皇甫創(chuàng)新嘆了口氣：“太難了，你說我關(guān)門吧，員工工資還要付，我不關(guān)門吧，又沒貨做，你說我該怎么辦？”

200個售后工單

在電商平臺的運轉(zhuǎn)上，皇甫創(chuàng)新也遇到了難題。

他說：“在線上，我們自己在拼多多天貓平臺的店鋪，銷量原本很好，現(xiàn)在售后退款退貨比原來翻了好幾番，原來一天處理20多個售后工單，現(xiàn)在一天要處理將近200個售后工單。”

為什么？他回答說：“這就是企業(yè)的現(xiàn)狀，我實事求是說，比如說我拼多多上海客戶在網(wǎng)上下了訂單，我分別通過申通、圓通、順豐發(fā)貨，到了上海卻沒辦法送，原來我出貨以后兩三天就能到客戶手上，現(xiàn)在十天半個月都到不了，每天都是催退款退貨。”

他給記者舉了一個例子，一個上海客戶下單的3包鹽，運送到上海的物流費是3塊，現(xiàn)在由于疫情物流受阻，貨品又要原路返回來，相當(dāng)于客戶買了6塊錢的鹽，物流費3塊錢，退回來又是3塊錢，這就等于我生意沒做。

在接聽記者電話的前一天，皇甫創(chuàng)新剛剛經(jīng)歷了一次很難的例會。

他手下做電商的員工表示不服，因為皇甫創(chuàng)新提出考核其4月份要做到100萬，但相關(guān)員工說：“我做出去的是有100萬的，但是因為疫情不能收快遞，退回來的有50萬，你怎么能扣我考核工資，你究竟算我完成還是不完成？”

200個售后工單，內(nèi)部員工的情緒爆發(fā)，快要成為壓死皇甫創(chuàng)新的最后一根稻草。

他很是無奈：“這已經(jīng)影響到了員工，還有我的客戶，不管是原料采購，還是線上售賣，還是自己內(nèi)部員工，大家都有情緒，已經(jīng)出現(xiàn)了不可調(diào)和的矛盾了，那我能怎么辦呢？”

這是目前無法改變的問題。

皇甫創(chuàng)新現(xiàn)在做的，就是“拜菩薩拜天拜地希望疫情能好起來”，他心懷希望：“至少到5月1號能好起來吧？”

他著急的，還有客戶拓展的難題：“中國人講究人情世故，很多電話會議、視頻會議效果都不好，需要面對面拜訪，現(xiàn)在我不僅去不了上海，廣西安徽江蘇都去不了，本來這些地方都有我們的客戶需要拓展，現(xiàn)在我已經(jīng)快兩個月沒出差了，我真是太難了。”

憧憬

皇甫創(chuàng)新沒辦法，原本，他對2022年有著美好的憧憬。

2021年，他所在的企業(yè)，剛剛投資了1多個億，打造了世界上最大的竹鹽工廠，擁有現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房及配套輔助設(shè)施，建有行業(yè)最先進(jìn)的GMP級別的生產(chǎn)車間，具有行業(yè)一流的技術(shù)裝備和檢驗檢測條件，身為國家高新企業(yè)，他所在的企業(yè)還參與了竹鹽行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，整個上海市的竹鹽亦是其供應(yīng)，因為通過招投標(biāo)，他中標(biāo)了中鹽上海鹽業(yè)，一舉成為了市場占比前列的供應(yīng)企業(yè)，目前，他所在企業(yè)生產(chǎn)的竹鹽產(chǎn)品已銷往全國多個省市，成為竹鹽行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。

一切看起來都很好的樣子。偏偏在這時候，疫情來了，嚴(yán)苛的地方政府管控，也隨之來了。

截至目前，上海周邊地區(qū)的江蘇、安徽、浙江等地方政府均是嚴(yán)防死守層層把關(guān)，皇甫創(chuàng)新所在的縣城所有高速、高鐵都是24小時卡口。皇甫創(chuàng)新依舊在努力：“我們畢竟是正規(guī)的廠家，還要保上海，但地方政府的各項防疫要求也必須要遵守，我求爺爺告奶奶想把貨運回來，下高速時，配合簽署防疫承諾書，自己去帶貨回來，駕駛員不能下車，我們只能把車開到高速公路，跟著駕駛員一路走。”

“我真的已經(jīng)很努力了”，皇甫創(chuàng)新希望得到政府的扶持和補助，具體來看，他希望得到地方政府在貸款上的支持，還有稅收上的支持：“我們這么多人社保要交，工資要發(fā)，稅收還不能少，土地稅房產(chǎn)稅稅收都不能少。”