“8月31日是我擔(dān)任大眾汽車集團首席執(zhí)行官的最后一天。這是我職業(yè)生涯中最有價值的七年。我們行業(yè)的未來可能是輝煌的，但我們必須快速做出改變。大眾汽車集團已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，并且正在順利推進。”9月1日，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯正式離職。根據(jù)此前大眾汽車集團新的任命，保時捷汽車CEO奧利弗·布魯姆正式接替赫伯特·迪斯，出任新集團CEO一職。

1989年，迪斯入職德國博世公司，開始了他的職業(yè)生涯。7年后，他又加入寶馬集團。在博世和寶馬的工作經(jīng)歷為其積累了大量經(jīng)驗。2015年，迪斯加盟大眾集團并出任大眾汽車品牌CEO。作為一名“改革派”，有媒體稱贊他“將一家被視為專制的騙子公司轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色出行領(lǐng)域全球公認的領(lǐng)導(dǎo)者”。

入職大眾2個月后，迪斯就遇到大眾集團“排放門”丑聞，集團股價隨即暴跌30%。集團任命迪斯施行運營成本減支計劃。迪斯關(guān)停了輝騰生產(chǎn)線，停產(chǎn)了尚酷、甲殼蟲等不賺錢車型。他的舉措是行之有效的，大眾集團此后成功“回血”，2017年其利潤率由上年同期的1.8%上升至4.1%。

2018年，迪斯成為大眾集團CEO兼任大眾汽車品牌CEO。此后，迪斯提出大眾集團全面電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并成為電動化轉(zhuǎn)型堅定的推動者，他還推出了730億歐元，約合870億美元的電動汽車投資計劃。為了節(jié)約成本，他宣布在全球范圍內(nèi)裁員3萬人。

如今，大眾已經(jīng)在中國市場先后推出了ID.3、ID.4、ID.6等多款電動化車型。而迪斯對此信心滿滿，今年5月，迪斯表示：“到2025年，大眾集團將超過特斯拉成為全球最大的電動車公司。”

目前，大眾汽車集團ID.系列汽車正在迅速攻占電動車市場，CleanTechnica的數(shù)據(jù)顯示，7月份，大眾ID.4的銷量超過了特斯拉Model 3。

只是，大眾的電動車銷量距離迪斯的雄心壯志還相差甚遠。2021年，大眾集團全球純電動汽車交付量為45.29萬輛，與內(nèi)部設(shè)定的百萬輛年銷目標(biāo)相差一半。今年上半年，其銷量銳減了22%，其中，大眾汽車ID.家族的銷量為9.28萬輛，而對標(biāo)的特斯拉交付量為56.5萬輛。

不僅電動車，大眾集團燃油車板塊銷量也在逐漸下滑，去年大眾集團燃油車全球銷量同比下滑4.5%，在華銷量同比下滑14%。可以看出，目前，隨著疫情加劇、供應(yīng)鏈斷裂、能源危機越演越烈，大眾汽車集團正在面臨巨大壓力。

普華永道在其研報中稱，ID.系列是優(yōu)秀的電動車，但是不夠智能；中國市場受到特斯拉、蔚來、小鵬、理想的帶動，已經(jīng)進入電動車的第二階段，即電動車+智能車；而歐洲還處在第一階段，所以ID.系列能在歐洲大賣，在中國則反映平平。

銷量碰壁的同時，大眾集團內(nèi)部的管理制度也讓迪斯頻頻遇阻。其決策由監(jiān)事會決定，而監(jiān)事會的大多數(shù)選票由保時捷和皮耶希家族控制，德國金屬業(yè)協(xié)會和勞工委員會也起著舉足輕重的作用。

據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，迪斯不僅冷落了拿著高薪的大眾汽車集團員工，在更大規(guī)模的集會上攻擊他們，還冷落了勞工委員會和德國金屬業(yè)協(xié)會，讓他們越來越難以對即將到來的困難保密，也難以讓員工平靜。對抗性的管理風(fēng)格和缺乏的外交技巧讓他樹敵頗多，他向監(jiān)事會申請續(xù)約其工作合同至2025年時多次遭到拒絕。

7月23日，大眾集團宣布，迪斯的執(zhí)行官職位將由保時捷CEO奧利弗·布魯姆繼任。奧利弗·布魯姆自1994年便加入大眾集團旗下奧迪品牌，此后相繼在西雅特、大眾和保時捷品牌擔(dān)任職務(wù)，還兼任大眾集團管理委員會成員。大眾集團相關(guān)人士表示：“奧利弗·布魯姆于9月1日起接替迪斯擔(dān)任集團CEO，其將繼續(xù)兼任保時捷管理董事會主席，并在未來保時捷完成IPO后繼續(xù)擔(dān)任該職務(wù)。”

據(jù)悉，保時捷計劃于今年秋季上市，而保時捷的上市預(yù)計將為大眾汽車集團和兩個家族帶來高達1000億歐元的收入。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，迪斯推動大眾集團開啟電動化轉(zhuǎn)型，助力大眾集團在今后發(fā)展中打下基礎(chǔ)，并制定發(fā)展目標(biāo)。雖然迪斯卸任，但在全球汽車市場轉(zhuǎn)型背景下，大眾集團未來發(fā)展方向應(yīng)該不會有較大調(diào)整。

奧利弗·布魯姆在當(dāng)?shù)貢r間周四的一次內(nèi)部會議上表示，大眾將在可能的情況下加速向電動汽車轉(zhuǎn)型，還要求道“必須通過確定和貫徹明確戰(zhàn)略，為穩(wěn)定轉(zhuǎn)型找到正確的節(jié)奏”。布魯姆稱，他已制定一項十點計劃，重點關(guān)注財務(wù)穩(wěn)健性、可持續(xù)性、資本市場以及在中國和北美市場發(fā)展等議題。