經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 12月30日，廣汽集團(tuán)在第二十屆廣州國際車展上正式發(fā)布2030“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，并提出2023年廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷同比增長10%的目標(biāo)。

所謂“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，其中“1”代表1個目標(biāo)，到2030年，廣汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超475萬輛、營收1萬億、利稅1千億，成為產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代的世界一流科技企業(yè)；“5”代表發(fā)力5大增量，包括整車轉(zhuǎn)型升級、零部件強(qiáng)鏈延鏈、能源及生態(tài)賦能、國際化勇毅前行、智慧出行商業(yè)化運(yùn)營；“7”代表夯實(shí)7大板塊，包括研發(fā)、整車、零部件、能源及生態(tài)、國際化、智慧出行、投資與金融；“8”代表落實(shí)8大行動，要：著力深化體制機(jī)制改革、科技創(chuàng)新研-投并重、自主品牌全力提升、強(qiáng)鏈延鏈優(yōu)化結(jié)構(gòu)、能源生態(tài)全面發(fā)力、軟件業(yè)務(wù)深度布局、海外市場重點(diǎn)突破、智慧交通模式創(chuàng)新。

對于上述綱要，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞特別提到，能源生態(tài)布局是萬億廣汽藍(lán)圖新的重要增長點(diǎn)。

在2022年7月21日舉行的2022世界動力電池大會上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪直言：“動力電池成本已經(jīng)占到了汽車成本的40%至60%，我現(xiàn)在是給寧德時代打工。”曾慶洪同時表示“我們甚至都在考慮購買鋰礦。”

出于產(chǎn)業(yè)鏈安全及控制成本的考慮，廣汽集團(tuán)此后在新能源汽車最上游礦產(chǎn)資源領(lǐng)域展開了多項(xiàng)布局。相比國內(nèi)其他大型汽車集團(tuán)，廣汽頻頻“買礦”的舉動可謂激進(jìn)。

2022年11月7日，廣汽集團(tuán)、東陽光分別發(fā)布公告表示，子公司廣汽零部件、獅溪煤業(yè)與遵義能源礦產(chǎn)集團(tuán)達(dá)成合作，三方計(jì)劃在當(dāng)?shù)卦O(shè)立合資公司，從事相關(guān)礦產(chǎn)地質(zhì)勘查和礦產(chǎn)資源的投資管理經(jīng)營。

目前，廣汽集團(tuán)專注于布局礦產(chǎn)資源的運(yùn)營主體廣汽能源科技公司已正式成立。官方透露，未來，廣汽集團(tuán)將在能源及能源生態(tài)領(lǐng)域加大投入，建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時協(xié)同發(fā)展儲能業(yè)務(wù)，提高廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。

之所以定下2030年?duì)I收萬億的宏大目標(biāo)，廣汽集團(tuán)當(dāng)前也具備一定的基礎(chǔ)條件。2022年廣汽集團(tuán)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)：汽車產(chǎn)銷分別為245.9萬輛和240.4萬輛，同比分別增長約15%、12%；匯總營業(yè)收入5,144.6 億元，同比增長約19.7%；利稅總額651.9億元（統(tǒng)計(jì)口徑），同比增長約13.2%。

2022年廣汽自主品牌“雙子星”廣汽傳祺、廣汽埃安合計(jì)產(chǎn)銷超62萬輛，創(chuàng)造廣汽自主品牌事業(yè)發(fā)展的歷史最好成績，其中新能源汽車占比超43%。

其中，廣汽埃安作為剛剛獨(dú)立兩年的新能源品牌，憑借著AION S PLUS和AION Y PLUS兩款車型的持續(xù)熱銷，其月銷量快速增長，9月、10月連續(xù)兩月突破3萬輛。1-11月份累計(jì)銷量24.11萬輛，同比增長128%。

2022年，廣汽埃安還先后完成股改和A輪融資。2022年10月20日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，子公司廣汽埃安A 輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，成為未上市中國新能源車企最大規(guī)模的單輪融資。廣汽埃安投后估值超千億元，成為國內(nèi)未上市新能源車企中估值最高的企業(yè)。

但此同時，廣汽集團(tuán)旗下的合資品牌的發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重分化。目前，廣汽豐田、廣汽本田發(fā)展穩(wěn)健，但是廣汽菲克、廣汽三菱則波動巨大。

2022年，廣汽豐田全年銷量首次突破100萬輛，同比增長達(dá)20%；而廣汽本田1-11月份的累計(jì)銷量為65.03萬輛，同比小幅下滑5.4%。

2022年10月31日，廣汽菲克外方股東Stellantis發(fā)布公告，宣布廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)的股東已授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。隨后，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，董事會已同意廣汽菲克破產(chǎn)申請，將根據(jù)市場化原則和公司發(fā)展需要，探討活用其資產(chǎn)、資源的重整措施。至此，在中國有十多年發(fā)展歷史的廣汽菲克將正式退出中國市場。

廣汽三菱的銷量也還沒迎來觸底反彈。銷售數(shù)據(jù)顯示，2020年、2021年及2022年1-11月，廣汽三菱銷量分別為7.50萬輛、6.11萬輛和3.13萬輛。在此次廣州車展上，廣汽三菱發(fā)布了全新皮卡車型L200，并亮相全新歐藍(lán)德，繼續(xù)以新車征戰(zhàn)中國市場。

按照2023年銷量同比增長10%的挑戰(zhàn)目標(biāo)，廣汽集團(tuán)在2023年的總銷量將約達(dá)到264萬輛。而只有自主品牌、合資品牌實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展才能較好地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。