作為廣汽本田旗下的緊湊型SUV，全新一代皓影已正式上市。近日，在廈門舉辦的廣汽本田全新一代皓影媒體試駕體驗(yàn)活動上，外界得以更加直觀地了解到這款車在空間、輔助駕駛、安全等方面的進(jìn)化升級。

全新一代皓影給人最直觀的感受就是更大了，長/寬/高分別達(dá)到4716mm/1866mm/1691mm（頂配），車長相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增加40mm，在同級SUV中位居第一梯隊。

進(jìn)入車內(nèi)，第二排座椅采用了本田引以為豪的“魔術(shù)座椅”設(shè)計，用戶可以通過座椅前后調(diào)節(jié)功能與同級罕有的16段/32°傾角調(diào)節(jié)功能，獲得極其寬敞的腿部空間，乘坐體驗(yàn)堪比豪華沙發(fā)，又能自由調(diào)節(jié)行李空間與乘坐空間的比例。

不僅如此，全新一代皓影還首次推出7座版本，為年輕家庭用戶提供了更舒適、更多元的出行選擇。為保障三排乘客的舒適性，全新一代皓影提供全平地板、更高的車內(nèi)頂棚以及空調(diào)出風(fēng)口；若直接放倒第三排座椅，則可獲得同級領(lǐng)先的478L后備廂容積。

全新一代皓影汽油版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱技術(shù)全面升級，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，腳感舒適、動力平順、反應(yīng)靈敏。

據(jù)了解，全新一代皓影優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，打造寬敞駕駛視野，大范圍使用輕量化材料，并采用低重心的設(shè)計語言，讓操控更加靈敏，駕駛動作更加流暢，即便開長途也不易疲憊。

在智能化方面，作為率先搭載本田最新智能科技Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)與Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的技術(shù)旗艦車型，全新一代皓影可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)語音、數(shù)字鑰匙、手機(jī)控車、持續(xù)進(jìn)化、家居聯(lián)動、智能生活六大智慧功能。

其中，精準(zhǔn)語音控制功能識別率高，可讓雙手不離方向盤，提升便捷度與安全性手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制幫助用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控甚至操作車輛基本功能，；最新的車家互聯(lián)技術(shù)，可遠(yuǎn)程操控智能家電。此外，新車還配備有ANC主動降噪、BOSE音響12揚(yáng)聲器等配置。

輔助駕駛方面，全新一代皓影率先搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，通過傳感器的升級，將探測角度提升至360°，可大范圍實(shí)時精準(zhǔn)捕捉路況變化，并通過先進(jìn)的人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，自動閃避交通風(fēng)險。

基于360度大范圍無死角的硬核傳感器，全新一代皓影輔助駕駛功能大幅提升，并新增CMBS 防撞智護(hù)、FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能。

高速路上，ACC Corner Speed Assist 彎道智駕可自動識別前方彎道曲率，調(diào)節(jié)過彎速度，讓彎道駕駛平穩(wěn)順暢，為全車人帶來如居家一般舒適的駕乘感受；ALCA變道智駕則可在駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后提供一定的轉(zhuǎn)向力矩，輔助車輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)變道。

十字路口，CMBS防撞智護(hù)可感知對向來車、橫向來車以及從側(cè)方接近的行人，告別交叉路口碰撞事故；即便是在視野受限的交叉路口，F(xiàn)CTW 穿行先知也可監(jiān)測到前方穿行時速90km/h以內(nèi)的車輛，讓路口盲區(qū)再無風(fēng)險。對于易發(fā)生事故的變道行駛，全新一代皓影也新增了LCCM 變道后衛(wèi)功能，可自動檢測相鄰車道后方的風(fēng)險車輛。

安全方面，基于Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，全新一代皓影主動安全功能大幅升級，可最大限度規(guī)避交通事故。

秉持“Safety For Everyone”的安全理念，誕生于本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)的全新一代皓影，擁有本田獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，

結(jié)合高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨架，通過多路徑分散傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時充分吸收、分散能量，減少傳遞到駕駛艙的能量。

在全新一代皓影上，高剛性、輕量化材料被大規(guī)模應(yīng)用，整車50%以上的車身骨架都采用了高強(qiáng)度鋼，其中，在最重要的A柱、B柱以及車底邊梁等處，還大量采用1500MPa熱成型材料來加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的剛性。