王凌云/文

2月6日，蔚來(lái)舉辦2023年新春媒體面對(duì)面溝通會(huì)，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪及蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐接受了媒體采訪。會(huì)上重點(diǎn)圍繞蔚來(lái)充換電體系服務(wù)“春運(yùn)”進(jìn)行了分析復(fù)盤。同時(shí)，秦力洪在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)近期降價(jià)清庫(kù)存的問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)，也談到了蔚來(lái)現(xiàn)階段的布局邏輯以及對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)等。

今年春節(jié)期間（1月13日-2月5日），蔚來(lái)門店NIO House接待了超過(guò)95萬(wàn)用戶；蔚來(lái)的換電站為用戶提供了近124.51萬(wàn)次的換電服務(wù)，超90萬(wàn)次充電服務(wù)，19.9萬(wàn)次服務(wù)保障；為蔚來(lái)用戶提供了超1.37萬(wàn)次電池的靈活升級(jí)服務(wù)。據(jù)秦力洪介紹，在電池靈活升級(jí)的服務(wù)中有5,441塊蔚來(lái)100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包，來(lái)自于用戶的電池共享。

基于春節(jié)長(zhǎng)途出行大量增加的情況，蔚來(lái)提出了電池共享用。蔚來(lái)以積分感謝的方式號(hào)召不出遠(yuǎn)門的用戶將100度電池?fù)Q成75度，再把100度的電池包共享給需要長(zhǎng)途出行的用戶，以緩解長(zhǎng)途出行壓力。其中響應(yīng)號(hào)召的用戶在總體電池升級(jí)數(shù)據(jù)中接近50%，秦力洪認(rèn)為，這是源于蔚來(lái)硬件設(shè)施+靈活運(yùn)營(yíng)+用戶社區(qū)三個(gè)商業(yè)模式共同貢獻(xiàn)出的價(jià)值。

此外，春節(jié)期間蔚來(lái)還施行不限次高速免費(fèi)換電政策，在全國(guó)累計(jì)提供約37.23萬(wàn)次高速公路免費(fèi)換電服務(wù)。2022年蔚來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi)累計(jì)建成1305個(gè)換電站，其中346個(gè)是高速換電站。

秦力洪稱，此前NIO Day上蔚來(lái)宣布2023年要新增超過(guò)400座換電站的計(jì)劃大概率要加碼，最近正在進(jìn)行全國(guó)地毯式的地址篩選、點(diǎn)位布局、財(cái)務(wù)測(cè)算等，爭(zhēng)取在2月份之內(nèi)有一個(gè)明確的計(jì)劃。2025年建成9橫9縱19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，秦力洪說(shuō)，到時(shí)走高速公路，可以實(shí)現(xiàn)加電比加油方便。

在換電同時(shí)，蔚來(lái)充電樁業(yè)務(wù)也有新的突破。目前蔚來(lái)累計(jì)建成13629根充電樁，是中國(guó)市場(chǎng)建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車品牌，春節(jié)期間蔚來(lái)充電樁充電服務(wù)總訂單數(shù)超90萬(wàn)單。蔚來(lái)的Power Up Plan目的地加電路線，目前已累計(jì)建設(shè)了52條，秦力洪表示今年希望能翻一倍。

不過(guò)，據(jù)秦力洪介紹，蔚來(lái)充電樁服務(wù)的76%電量來(lái)自非蔚來(lái)汽車品牌，其中比亞迪充電量409.82萬(wàn)度，占17.6%，特斯拉充電量367.84萬(wàn)度，占15.8%，小鵬充電量也達(dá)到了94.61萬(wàn)度，占4.10%。因而秦力洪調(diào)侃道，“作為友商恭喜大家車賣的不錯(cuò)，但在這兒我依然要呼吁認(rèn)真做電動(dòng)車的公司還是要自己布充電樁”，同時(shí)表明，電動(dòng)汽車品牌應(yīng)注重充電樁等設(shè)施的布局與開(kāi)放性。

產(chǎn)品布局上，蔚來(lái)通過(guò)密集投放新產(chǎn)品，搶占各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2022的NIO Day上，蔚來(lái)連續(xù)發(fā)布了全新ES8和EC7兩款新車，今年對(duì)于新車的發(fā)布節(jié)奏秦力洪表示也已經(jīng)做好了規(guī)劃。關(guān)于蔚來(lái)近期對(duì)部分蔚來(lái)2022款ES8新ES8 ES6 (簡(jiǎn)稱“886”)實(shí)行較大優(yōu)惠政策的做法，是否是為了加快清庫(kù)節(jié)奏，為全面切換到NT 2.0平臺(tái)做準(zhǔn)備的疑問(wèn)，秦力洪對(duì)此作出了肯定回答。此外，秦力洪表示，蔚來(lái)866優(yōu)惠力度到10萬(wàn)元的說(shuō)法為過(guò)度解讀，把各項(xiàng)優(yōu)惠的最高值簡(jiǎn)單相加得出的結(jié)論是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模彝瑫r(shí)具備所有優(yōu)惠最高值加起來(lái)到10萬(wàn)的車非常少。

此外，蔚來(lái)接下來(lái)將繼續(xù)根據(jù)用戶保有量的增長(zhǎng)同步進(jìn)行充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷地去填補(bǔ)空白；NIO House建設(shè)全局以效率優(yōu)先，盡快完成在中國(guó)和歐洲各地的布局。蔚來(lái)將保持一直做口碑的基本路線不變，并堅(jiān)信雖然口碑產(chǎn)生作用的周期要長(zhǎng)于價(jià)格因素和其他短期的促銷因素，但長(zhǎng)期的口碑會(huì)轉(zhuǎn)化為銷售的動(dòng)力。蔚來(lái)目前仍處于長(zhǎng)線布局階段，一直為打造高端品牌而努力，注重銷售過(guò)程中的品牌體驗(yàn)。

對(duì)于今年的發(fā)展目標(biāo)，蔚來(lái)沒(méi)有制定具體的銷量目標(biāo)，但秦力洪對(duì)蔚來(lái)今年達(dá)到或者超過(guò)雷克薩斯去年的量級(jí)表示很有信心。他認(rèn)為，市場(chǎng)向智能化、電動(dòng)化、高端化的進(jìn)階趨勢(shì)不會(huì)改變，在消費(fèi)升級(jí)的背景下，首先是向更高端的產(chǎn)品和更高端的品牌升級(jí)，其次就是向新能源升級(jí)，新能源的整體市場(chǎng)情況都會(huì)向好發(fā)展。

與春節(jié)假期高漲的用電服務(wù)需求相反，蔚來(lái)1月的汽車交付量卻有所下滑。據(jù)蔚來(lái)此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月蔚來(lái)交付量8506輛，同比下滑11.87%。而比亞迪當(dāng)月交付量達(dá)15.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.08%；理想交付量15141輛，同比增長(zhǎng)23.4%。

對(duì)此，秦力洪表示是由于消費(fèi)不夠活躍、補(bǔ)貼退坡、1月有效的工作日短等因素影響，但1月新能源在整體乘用車市場(chǎng)滲透率仍是提升的。并且他認(rèn)為2023年新能源車市場(chǎng)會(huì)保持高速增長(zhǎng)，增速還會(huì)進(jìn)一步提高。對(duì)于每個(gè)公司來(lái)說(shuō)，在戰(zhàn)略上的鋪排和戰(zhàn)術(shù)上的應(yīng)對(duì)都要得當(dāng)，有些節(jié)奏可以靈活地進(jìn)行調(diào)整。