經濟觀察網 記者 杜濤 有著“中國電谷”之稱的河北省保定市是新能源高端裝備的重要生產基地，在“雙碳”戰(zhàn)略加速推進的背景下，保定利用特有的資源優(yōu)勢，結合氫能車等新能源高端裝備生產基礎，積極探尋綠色低碳發(fā)展之路，促使保定氫能產業(yè)發(fā)展開始駛入“快車道”。

7月12日，保定工信局相關人士介紹，經過多年培育，保定市電力及新能源高端裝備集群形成了風電、光電、氫能、新型儲能、輸變電五大產業(yè)體系，成為國內區(qū)域產業(yè)特色鮮明、研發(fā)生產能力領先的先進制造業(yè)核心聚集區(qū)，并在2022年成功獲評“國家先進制造業(yè)集群”。

按照2021年保定市出臺氫能產業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃提出的目標，至2025年，全市氫能產業(yè)鏈實現(xiàn)產值規(guī)模150億元，減少碳排放30萬噸，集聚20 家以上氫能產業(yè)相關企業(yè)；至2035年全市氫能產業(yè)領域相關龍頭企業(yè)超過20家，燃料電池整車產能超過5萬輛，氫能產業(yè)年產值突破500億元，減少碳排放100萬噸。

保定正走在實現(xiàn)規(guī)劃目標的路上。上述工信局人士表示，保定現(xiàn)在新型儲能裝備產業(yè)“氫裝”上陣。風帆股份是我國綜合實力最強的蓄電池生產企業(yè)，自主研發(fā)的儲能電池系統(tǒng)行業(yè)領先。長城汽車氫燃料電池發(fā)動機、高功率電池電堆等技術全球領先，是首家進入國際氫能委員會的中國車企。

在保定未勢能源科技有限公司氫能產業(yè)園區(qū)，記者看到了第二代高性能膜電極（MEA），該產品基于整車需求進行創(chuàng)新性設計，應用超薄膜材和可量產的有序化膜電極技術，通過持續(xù)突破技術瓶頸，不斷優(yōu)化生產工藝，在低鉑技術、高傳質技術、低電密自增濕技術等方面取得重大突破。

據(jù)記者了解，截至目前，未勢能源聯(lián)合產業(yè)鏈合作伙伴，在商用車領域打造了全球首條百輛級49噸氫能重卡運輸線——保定至雄安新區(qū)砂石料運輸線，陸續(xù)開發(fā)了“城市更新渣土車”“汽車產業(yè)園零部件運輸”和“鋼鐵工業(yè)園區(qū)氫能卡車運輸”等示范項目。今年，未勢能源攜手河鋼集團聯(lián)合打造的鋼鐵物流運輸專線示范項目，投入運營的氫能重卡續(xù)駛里程長、氫耗低、耐久性好，單趟滿載續(xù)航500km，平均氫耗10kg/百公里。

未勢能源科技有限公司產業(yè)研究院負責人阮藝亮對記者說，對于燃料電池汽車來說，燃料電池系統(tǒng)是動力源，其核心部件是電堆，電堆是燃料電池系統(tǒng)的“心臟”。氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，是實現(xiàn)能源替代的最重要載體，也是人類社會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵終端能源形式之一。氫能利用和產業(yè)化發(fā)展也逐漸成為全球能源領域研究的競爭熱點。

2022年3月，我國發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，將氫能確定為國家能源體系重要組成部分，氫能產業(yè)被確定為戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向。

“我國發(fā)展氫能產業(yè)起步相對較晚，核心技術受制于人會阻礙整個產業(yè)發(fā)展，甚至影響國家能源安全。”阮藝亮說，核心技術是買不來的。未勢能源要做的就是通過自主創(chuàng)新，打破國外技術壟斷，推進氫能燃料電池動力系統(tǒng)領域技術持續(xù)創(chuàng)新和產業(yè)技術轉型升級。