高飛昌/文

8月份，正是“說走就走”的季節(jié)。遠在祖國邊陲的天山伊犁河谷，每到夏天，就幻化成一位能夠召喚無數自由之心的翩翩仙子。那里雪山環(huán)繞、大河奔涌，有無邊的草原、茂密的森林，有奔馳的駿馬、成群的牛羊，有讓人魂牽夢繞的西域風情。

橫亙在伊犁河谷中的一條公路——伊昭公路（伊寧-昭蘇），近來成為無數自駕愛好者的打卡圣地。伊昭公路的核心路段全程大約120公里。雖然距離不長，但要穿越烏孫山，這是古絲綢之路“弓月道”的一段，不僅富有歷史內涵，更有層次豐富的勝景。

在巍峨天山山脈中，伊昭公路的這一段算是海拔較低的地方，沿途翻越的安格列特達坂約3000多米。但其險峻程度一點都不差。這里的氣候、風光不亞于獨庫公路（獨山子-庫車），同樣是“一日看四季，十里不同天”的風貌。一年當中，伊昭公路只開通6月到9月短短4個月。

趁著正值時節(jié)，出發(fā)吧。我們此次駕駛一汽-大眾攬巡，從伊寧市出發(fā)，向南邊開往昭蘇縣。

凡事都需要一點點運氣，我們的車隊出發(fā)后，恰好遇上伊昭公路降溫降雨。出發(fā)時想象的藍天白云、草原山巔并沒有看到，能看到的只是在山間流淌的霧氣，猶如身處仙境。但這就是伊昭公路的獨特之處，天氣變化多端！

因為可見度很低，車隊只能放緩速度。我們開著霧燈，在盤山路上龜速前行。因為很多路段，旁邊就是萬丈懸崖，這種路況反倒加強了駕駛過程中的刺激感。這時候，就是考驗攬巡這輛車的綜合能力的時候了。

雖然說，按照現在的道路條件，不管是越野車，還是小型轎車，都能在山間公路上行駛。但一輛穩(wěn)重大氣的SUV，還是最受歡迎的。攬巡車長接近5米，車寬超過2米，軸距接近3米，自重約2.5噸，是一輛大體格的五座SUV。我們一車共有三人，把所有人的行李都裝進去后，它的空間依然寬裕。

要說攬巡帶來給我們最大的信心，當屬它的動力。它搭載了2.0T 第三代EA888發(fā)動機，最大功率162千瓦，最大輸出扭矩350牛·米，搭配7速濕式雙離合變速器，這是大眾品牌很成熟的一套動力總成，它充沛的動力和穩(wěn)定性讓一路上的顛簸、過彎，都能自如地加以應對。

攬巡的人性化智能配置也有不少。IQ.Drive智駕管家，配備了Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC3.0高級自適應巡航系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等。在中控屏的駕駛輔助選項中，可以對這些功能選擇性開啟或關閉，實現個性化輔助駕駛。

花費約3個小時后，我們終于翻越了主要的山間路段，來到平坦開闊的低地草原。這時候車外的霧氣消散，天氣放晴，視野豁然開朗。但在到處是牧場的伊犁，隨時都有一些小插曲出現——常常會遇到牧民驅趕著牛羊過馬路，車隊因此發(fā)生擁堵。這時候攬巡良好的人機互動功能，大大解除了旅途的疲勞。在堵車路段，只要按下autohold鍵，任何時候踩下剎車踏板都可以讓車輛停下來；打開電臺欣賞一段音樂；拿起手中的相機拍下車窗外的美景……時間很快也就過去了。

作為一輛30萬元級別的SUV，越野能力不是需要，而是必須。在到達昭蘇縣后，成片的濕地草原上有大量的非鋪裝路面，我們經過了遍地坑洼起起伏伏的一段路。這時候打開攬巡的越野模式，它瞬間變成了一輛性能強勁的越野車。相當高的離地間隙，加上智能四驅系統(tǒng)，可以很好地在前后輪之間分配動力，通過性和脫困能力都發(fā)揮在線。駕駛模式方面，攬巡擁有經濟、標準、運動、個性化、雪地、越野、越野個性化共7種駕駛模式，這些都可以通過旋鈕或中控屏迅速進行切換。

整個路程體驗下來的感受是，駕駛攬巡穿梭在復雜的道路上，就像與一位忠實牢靠的伙伴一起前行，它沒有什么掉鏈子的地方，給我們這次穿越天山的旅途帶來了很多的自信心和安全感。

在一汽-大眾的SUV產品線中，有“探字輩”的探影、探歌、探岳，有“攬字輩”的攬巡、攬境，各自面向不同的細分市場和用車場景。除了攬巡這款大5座SUV，攬境則是一款體型更大的6/7座大型SUV，發(fā)動機采用德國進口的EA390 2.5T V6發(fā)動機，有著更強的動力和性能。

攬巡、攬境，正如其名，不僅是一輛汽車，更是生活方式的代名詞，不止?jié)M足于城市道路駕駛，更能隨時開啟一次攬閱秘境之旅。此次穿越天山，馳騁在美麗的伊犁河谷，不僅是對車輛性能的考驗和駕駛技術的挑戰(zhàn)，更讓我們在激情駕馭之余，領悟到了什么是悅己的生活方式。那就是，趁著好時節(jié)，開著一輛靠譜的車，去心中向往的地方。