4月25日，在北京車展上，起亞全球熱銷的入門級(jí)SUV索奈在中國正式上市，限時(shí)權(quán)益價(jià)88,900元起。同時(shí)，起亞還在中國發(fā)布了創(chuàng)新技術(shù)——UNI WHEEL（功能綜合型車輪傳動(dòng)系統(tǒng)）。

索奈定位“新生代智選SUV”，是同級(jí)稍少有的搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型。設(shè)計(jì)方面，索奈注重突出時(shí)尚感，以引發(fā)年輕人的共鳴；駕控方面，索奈動(dòng)力輸出平順，擁有四種駕駛模式，滿足年輕人對(duì)駕駛體驗(yàn)的追求。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代之際，起亞為何繼續(xù)向中國市場導(dǎo)入燃油車型？起亞中國首席運(yùn)營官楊洪海表示：“盡管新能源浪潮洶涌，起亞在中國的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也無比堅(jiān)定，但燃油市場的基本盤依然需要穩(wěn)固，所以‘油電并行’就是我們著眼當(dāng)下與未來的布局。”

在上市新車之外，起亞在此次車展上還發(fā)布了自己的新技術(shù)成果——UNI WHEEL，該技術(shù)以原創(chuàng)性、減法式為內(nèi)核，最大化平衡結(jié)構(gòu)、成本和體驗(yàn)。

UNI WHEEL將傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)拆分成了獨(dú)立模塊，將萬向節(jié)、半軸、減速器等零部件移至四個(gè)輪轂內(nèi)部，并在每個(gè)車輪附近放置緊湊單電機(jī)，讓四個(gè)車輪各自擁有完全獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)力。該傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車的“全驅(qū)扭矩矢量分配”，打破了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的物理極限與結(jié)構(gòu)限制。

起亞表示，搭載UNI WHEEL技術(shù)的車型傳動(dòng)效率更高、行駛更穩(wěn)，且將具備更大的乘坐空間、更長的續(xù)航里程。憑借將眾多傳統(tǒng)組件移至輪轂內(nèi)部，并縮小電動(dòng)機(jī)的尺寸，UNI WHEEL釋放了汽車內(nèi)部原本無法供用戶使用的大量空間，讓車內(nèi)乘坐空間最大化。此外，被UNI WHEEL節(jié)約出來的空間，也能夠用來裝載更大容量的電池，在不增加車輛尺寸的情況下，具備遠(yuǎn)超同級(jí)車型的更長續(xù)航里程。

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