經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 童鋒亮 在經(jīng)歷了銷量低迷、中外股東撤資、工廠被寶能接手等諸多變數(shù)后，許久沒發(fā)聲的法系豪華汽車品牌DS，重新回到了大眾視野。

7月7日晚間，DS品牌在上海世博創(chuàng)意秀場發(fā)布了全新在華品牌主張“致美·行遠(yuǎn)”。按照官方說法，該品牌主張旨在打造清晰、一致、獨特的品牌形象。作為該全新品牌主張下的第一款產(chǎn)品——DS 9也開啟預(yù)售。這也是DS品牌旗下第一款B級別以上的車型。

相關(guān)信息顯示，DS9定位于中大型轎車，基于PSA 集團(tuán)EMP2前輪驅(qū)動平臺打造。該車長寬高為 4933/1855/1468mm，軸距2895mm。動力上，DS9提供了燃油版和插電混動版兩種選擇。未來該車將在中國生產(chǎn)并銷售全球，但關(guān)于價格、配置、上市時間等具體信息，DS未在現(xiàn)場公布。

相比產(chǎn)品的發(fā)布，讓外界更關(guān)注的還是DS的再次回歸。事實上，在此次發(fā)布會不久前的7月27日，DS曾對外透露將在華發(fā)展推出新戰(zhàn)略，稱將從品牌建設(shè)、產(chǎn)品布局、服務(wù)模式三大維度,全方位開啟在華發(fā)展新篇章。

具體來看，在“新”品牌建設(shè)上，DS 表示將傾聽中國消費(fèi)者的聲音,為中國市場定制全新品牌市場策略, 打造更清晰品牌形象,同時通過系列市場活動為廣大消費(fèi)者提供更佳品牌體驗。

而在“新”產(chǎn)品布局上，DS 將建立起覆蓋豪華轎車、SUV和純電動車的家族產(chǎn)品陣容。在未來一段時間,DS 品牌旗下全新豪華轎車DS 9及首款純電動SUV DS 3 將登陸國內(nèi)市場。

“新”零售服務(wù)模式則是，DS 中國將采用新零售服務(wù)模式,實施 O2O 發(fā)展計劃,在線下設(shè)立城市展廳和獨立售后服務(wù)網(wǎng)點,并在重點區(qū)域拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò);在線上推出 DS 汽車官方小程序等,為中國消費(fèi)者提供定制化、精細(xì)化服務(wù)。

“We didn’t excape ,We are not leaving（我們沒有逃跑，我們還在）。”在發(fā)布會上，孟諾（Nicolas Monnot）談及DS在華近況時表示。孟諾是DS中國總經(jīng)理，也是DS決定重啟中國市場后，中國全新運(yùn)營團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人。

DS之所以曾被外界認(rèn)為可能會退出中國市場，是因為在去年年底，運(yùn)營DS的合資公司長安標(biāo)致雪鐵龍股東雙方——法國PSA集團(tuán)與長安汽車相繼向外界出售了自己所持有長安PSA的股權(quán)，而出售原因是因為長安標(biāo)致雪鐵龍已處于長期虧損狀態(tài)，難以為繼。

相關(guān)信息顯示，長安標(biāo)致雪鐵龍成立于2011年11月，最初由長安汽車集團(tuán)和PSA集團(tuán)各占50%的股份組建而來。后由長安汽車于2012年12月完成收購長安PSA中方股權(quán)，長安PSA股權(quán)結(jié)構(gòu)變成長安汽車和PSA集團(tuán)各占50%。

長安標(biāo)致雪鐵龍主要生產(chǎn)DS品牌的產(chǎn)品，工廠位于深圳，產(chǎn)能為年產(chǎn)20萬輛。自2013年投產(chǎn)至今，公司共投放了5款車型，轎車產(chǎn)品主要聚焦于18萬-20萬元的市場，SUV產(chǎn)品聚焦于25萬元左右的市場。

但由于該品牌進(jìn)入中國市場較晚、消費(fèi)者對其品牌認(rèn)識度較低以及企業(yè)本身營銷策略等多重因素的影響，長安標(biāo)致雪鐵龍在中國市場的表現(xiàn)一直不溫不火。2014年，其銷量為2.3萬輛，2015年為2.46萬輛。而這已是該品牌在華銷量的高光時刻。之后在2016年-2018年，DS銷量連連下滑，分別為：1.61萬輛、0.61萬輛、0.39萬輛。

值得一提的是，為了提振銷量，在2018年合資股東雙方還曾為長安PSA“輸血”36億元以支持DS品牌發(fā)展。但2019年，DS品牌銷量仍無起色。據(jù)長安汽車財報顯示，近四年以來，長安PSA累計虧損已經(jīng)高達(dá)58.37億元，成為了長安的業(yè)績包袱。

“DS品牌將從過往經(jīng)歷中汲取經(jīng)驗，認(rèn)真聆聽來自中國消費(fèi)者和經(jīng)銷商伙伴等社會各界的聲音，通過不斷創(chuàng)新和變革實現(xiàn)在華長遠(yuǎn)發(fā)展。” 發(fā)布會上，孟諾表示。

相關(guān)信息顯示，目前長安標(biāo)致雪鐵龍的股權(quán)出售已完成，而相關(guān)資產(chǎn)——深圳工廠已由寶能接盤。有消息顯示，未來PSA集團(tuán)在中國“兩條腿走路”，一是本土生產(chǎn)，二是進(jìn)口，而本土生產(chǎn)將放在深圳工廠。但DS方面未對此消息發(fā)表看法。

在品牌運(yùn)作方面，DS品牌將成為PSA集團(tuán)在中國獨資、獨立運(yùn)營的板塊，決策由集團(tuán)主導(dǎo)。為此，DS中國在上海成立了全新運(yùn)營團(tuán)隊全面負(fù)責(zé)DS在華業(yè)務(wù)，而該團(tuán)隊中有很多非本土面孔。此前DS之所以“水土不服”，重要原因之一被認(rèn)為是其不了解中國市場，因此非本土團(tuán)隊是否“更懂中國”？

另外，由于此前DS銷售低迷，導(dǎo)致其經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)，因而將來經(jīng)銷商渠道如何布局、新零售如何落地展開，都仍是未知數(shù)。DS要真正重啟在華業(yè)務(wù)并贏得市場，充滿挑戰(zhàn)。