經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 “我跟樊京濤（北京現(xiàn)代副總經(jīng)理）說，這車要是賣不到15萬輛（每年），咱倆就都別干了。”10月25日，在第七代伊蘭特上市發(fā)布會后，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保在接受媒體采訪時表示。從7月初上任算起，杜君保重回北京現(xiàn)代還不到3個月，而伊蘭特年銷15萬輛是他給自己和團(tuán)隊立下的第一個“小目標(biāo)”。杜君保認(rèn)為，第七代伊蘭特必須要成功，為北京現(xiàn)代拿回在A級車市場的尊嚴(yán)。

將職業(yè)生涯與一款車的銷量表現(xiàn)進(jìn)行“捆綁”，通常被認(rèn)為是較為冒險的做法。但杜君保和樊京濤都對第七代伊蘭特相當(dāng)有信心，“原先我們最擔(dān)心的是它的價格政策，現(xiàn)在（價格）出來給了我們很大信心，因為這款車無論是技術(shù)還是設(shè)計都沒有短板。”樊京濤表示。

第七代伊蘭特定位緊湊級轎車，共推出6款車型，價格為9.98萬-14.18萬元，比現(xiàn)款領(lǐng)動起售價降低1萬元，落至10萬元以內(nèi)。

事實上，基于競爭力的提升，北京現(xiàn)代對第七代伊蘭特的市場預(yù)期不止15萬輛。樊京濤表示，在他看來，第七代伊蘭特上市后第一個目標(biāo)是月銷過萬輛，到明年將達(dá)到月銷兩三萬輛水平。“對一個品牌來說，如果A級車賣不到3萬輛一個月，這個品牌在中國的影響力是有問題的。”樊京濤認(rèn)為，一輛A級車達(dá)到年銷30萬輛才能真正體現(xiàn)品牌的影響力。數(shù)據(jù)顯示，目前市場銷量排名前十的品牌，有七家銷量最高的車型都是A級車。

伊蘭特是現(xiàn)代汽車的經(jīng)典車型，有著30年歷史，自2003年進(jìn)入中國后暢銷多年，目前累計在華銷售460萬輛。但近幾年，隨著市場競爭加劇，伊蘭特產(chǎn)品競爭力顯弱，光環(huán)逐漸消退。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)動和悅動目前的月銷量均僅為幾千輛。在這樣的情況下，第七代伊蘭特的使命就是為北京現(xiàn)代重新奪回失去的“江湖”。

值得注意的是，新產(chǎn)品一個很大的變化是重新用回了伊蘭特的名字，而不再沿用前三代的“動”字系列。資料顯示，伊蘭特第四代、第五代、第六代分別取名悅動、朗動、領(lǐng)動，并與伊蘭特同堂銷售。時隔12年伊蘭特名字的回歸，標(biāo)志著北京現(xiàn)代對這款A(yù)級車的新思考。

“后來伊蘭特車型叫的名字越來越多，導(dǎo)致很多消費(fèi)者認(rèn)為那些是全新的產(chǎn)品，沒有充分發(fā)揮伊蘭特在品牌上的耕耘，并且后續(xù)產(chǎn)品在價格上也或多或少出現(xiàn)了一些偏差，從市場反應(yīng)看不是很好。現(xiàn)在，我們要重做伊蘭特，就是要重回初心，重新把過去的輝煌給做回來，這就是我們今天重新把新車命名為第七代伊蘭特的原因。”杜君保說。

事實上，拋開重拾尊嚴(yán)的層面，近幾年銷量持續(xù)下滑的北京現(xiàn)代也急切需要伊蘭特的成功。“如果A級車不能重新成為我們的亮點，奪回我們的市場，那么北京現(xiàn)代就有可能成為第二個某某企業(yè)。”杜君保并無避諱地直接指出。數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代的銷量還在持續(xù)下滑，今年9月單月銷量僅4萬輛，同比下滑41%，；1-9月累計銷量30.3萬輛，同比下滑33%。

肩負(fù)重任的第七代伊蘭特，在產(chǎn)品和服務(wù)方面均有了較大提升。產(chǎn)品方面，誕生于現(xiàn)代i-GMP全新平臺的第七代伊蘭特采用全新設(shè)計理念，強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)配置，著力改變此前的“出租車”形象。同時，第七代伊蘭特推出1萬元首付、30天內(nèi)可退換等購車服務(wù)，以吸引年輕消費(fèi)者的青睞。“第七代伊蘭特是我們要重新找回品牌自信和品牌口碑的一款車，我們要把提供服務(wù)作為出行的一個重要支柱，作為品牌以及盈利方向最重要的一點。”杜君保指出。

但值得注意的是，伊蘭特所處的細(xì)分市場強(qiáng)手如林，競爭一直非常激烈。數(shù)據(jù)顯示，在今年1-9月，緊湊級轎車的銷量冠軍為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，其前9月累計銷售36.6萬輛，月均銷售4萬多輛。另外，朗逸月銷超3.2萬輛，卡羅拉、寶來等，月均銷量都超過2萬輛。在加上整體車市下行，市場從進(jìn)入存量競爭狀態(tài)，第七代伊蘭特想要突圍面臨較大挑戰(zhàn)，是否能取得成功需要時間的驗證。

從北京現(xiàn)代整體來看，第十代索納塔的7月上市以及此次第七代伊蘭特的上市，標(biāo)志著北京現(xiàn)代已開啟產(chǎn)品的密集投入。據(jù)了解，明年北京現(xiàn)代名圖和途勝也將迎來換代車型，MPV新車也將上市。而在產(chǎn)品的加持以及杜君保的回歸助力下，北京現(xiàn)代能否重回百萬規(guī)模是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

據(jù)透露，目前北京現(xiàn)代已經(jīng)將十四五的發(fā)展規(guī)劃上報北汽集團(tuán)以及韓方，基本確定了未來的經(jīng)營思路和策略。“這將是讓北京現(xiàn)代從目前的低谷重拾輝煌的新策略。”杜君保表示。