經(jīng)過(guò)近六年時(shí)間的發(fā)展，新造車企業(yè)小鵬汽車在2020年里交出了一份更為健康的財(cái)務(wù)報(bào)告。3月8日，小鵬汽車公布了2020財(cái)年第四季度及2020財(cái)年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示其總收入、毛利率、凈虧損等多項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到企業(yè)成立以來(lái)的最佳水平，其中第四季度創(chuàng)下了公司創(chuàng)立以來(lái)的季度最佳成績(jī)。

具體來(lái)看，2020年第四季度小鵬汽車總收入為人民幣28.51億元，較2019年同期的6.40億元增長(zhǎng)345.5%，較2020年第三季度的19.90億元增長(zhǎng)43.3%。第四季度的毛利率為7.4%，2019年同期以及2020年第三季度分別為-6.6%和4.6%。第四季度的凈虧損為人民幣7.87億元，2019年同期及2019年第三季度凈虧損分別為9.97億元和11.49億元。從全年來(lái)看，2020財(cái)年小鵬汽車總收入為58.44億元，較2019年的23.21億元增長(zhǎng)151.8%，毛利率為4.6%，上一財(cái)年為-24%，凈虧損為27.31億元，同比收窄26%，上一財(cái)年為36.92億元。

小鵬汽車強(qiáng)勁的2020年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，主要得益于過(guò)去一年交付量的大幅增長(zhǎng)。2020年第四季度小鵬的總交付量達(dá)到12964輛，較2019年同期的3218輛增長(zhǎng)了302.9%，較2020年第三季度的8578輛增長(zhǎng)了51.5%。其中小鵬的當(dāng)家車型P7在第四季度交付量為8527輛，較2020年第三季度的6210輛增長(zhǎng)了37.3%。而2020全年，小鵬汽車總交付量達(dá)到27041輛，較2019年的12728輛增長(zhǎng)了112.5%，P7總交付量達(dá)到15062輛。也因此，小鵬汽車的汽車銷售收入和汽車銷售毛利率在2020年第四季度和全年均取得了正向增長(zhǎng)。

全年毛利率的首次轉(zhuǎn)正，說(shuō)明小鵬汽車的盈利能力在持續(xù)提高，這也成為小鵬汽車發(fā)展史上的一個(gè)重要的里程碑。在過(guò)去，小鵬汽車憑借G3和P7兩款車取得了上述不錯(cuò)的成績(jī)，其中P7的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)，而這款車所具備的智能化和以XPILOT3.0為代表的自動(dòng)駕駛能力，也正在成為小鵬構(gòu)筑同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘的利器。

此外，截止2020年12月31日，小鵬汽車擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金和短期投資共計(jì)353.42億元。這樣的現(xiàn)金狀況為小鵬汽車接下來(lái)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。

自動(dòng)駕駛成核心賣點(diǎn)

小鵬汽車在2020年實(shí)現(xiàn)的財(cái)務(wù)成績(jī)，尤其是全年毛利轉(zhuǎn)正這一項(xiàng)，反映出這家公司在經(jīng)營(yíng)能力方面的變化從量變走向了質(zhì)變，即已經(jīng)告別以“燒錢”為主的初創(chuàng)階段，進(jìn)入具備較強(qiáng)造血能力的成長(zhǎng)階段。而現(xiàn)階段拉動(dòng)小鵬汽車高速成長(zhǎng)的，主要是其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這背后的核心則是小鵬汽車長(zhǎng)期堅(jiān)持的智能化戰(zhàn)略。

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬出身于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，整個(gè)公司帶有明顯的互聯(lián)網(wǎng)公司基因，因此一開(kāi)始小鵬就堅(jiān)定走智能化路線，這不僅讓其與傳統(tǒng)車企產(chǎn)生了區(qū)隔，也借此形成了公司的差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。截止目前，小鵬的全棧自研量產(chǎn)能力已經(jīng)站在一眾“造車新勢(shì)力”的前列。今年1月份，小鵬汽車自研的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)XPILOT 3.0已通過(guò)OTA推給客戶，且成為用戶購(gòu)車的核心賣點(diǎn)。

值得指出的是，小鵬汽車用戶不但愿意為智能軟件付費(fèi)，且已經(jīng)形成了高頻使用習(xí)慣。在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，小鵬汽車公布了包括第二代智能座艙系統(tǒng)和XPILOT3.0在內(nèi)的智能化功能的多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)：智能語(yǔ)音助手今年以來(lái)日均使用率均超過(guò)90%。這一數(shù)字說(shuō)明了語(yǔ)音系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)車內(nèi)交互方式產(chǎn)生了顛覆，語(yǔ)音作為全新交互方式為用戶帶來(lái)了“不可逆”的體驗(yàn)升級(jí)。而XPILOT 3.0核心功能NGP自O(shè)TA以來(lái)，截至2月底，已在超過(guò)20%的P7上激活，累計(jì)行駛里程已超過(guò)130萬(wàn)公里。

何小鵬指出，在已激活NGP的P7中，2月的里程滲透率，即當(dāng)期NGP使用里程除以NGP可用里程超過(guò)50%。“這是一個(gè)讓我們非常興奮的數(shù)字。隨著自動(dòng)輔助駕駛綜合能力的提高，我們有信心，在不遠(yuǎn)的將來(lái)自動(dòng)駕駛會(huì)是用戶決策的最核心點(diǎn)”。他指出，小鵬汽車今年還將針對(duì)XPILOT 3.0發(fā)布多個(gè)新版本，包括記憶泊車等功能，增強(qiáng)在安全、功能和性能上的體驗(yàn)。據(jù)了解，為了讓更多用戶認(rèn)識(shí)到自動(dòng)輔助駕駛帶來(lái)的顛覆性體驗(yàn)，小鵬汽車將于本月開(kāi)始廣州到北京全程高速NGP輔助駕駛的遠(yuǎn)征活動(dòng)。

在當(dāng)前的智能電動(dòng)汽車技術(shù)比拼賽中，車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)是一個(gè)熱門領(lǐng)域，而小鵬汽車將在2021年下半年推出的第三款量產(chǎn)車型，將讓小鵬汽車的自動(dòng)駕駛水平更具備想象空間。據(jù)了解，小鵬將在今年下半年推出的第三款新車將使用Livox生產(chǎn)的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，據(jù)了解該車將是一款A(yù)+級(jí)純電轎車，同時(shí)也將是全球率先搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。

何小鵬表示，基于視覺(jué)為主和激光雷達(dá)為輔的感知能力的融合，小鵬汽車將推出具備城市主要道路NGP能力的XPILOT 3.5，并計(jì)劃在2022年推出的第四款車上配備下一代自動(dòng)輔助駕駛硬件平臺(tái)，推出更高等級(jí)的XPILOT 4.0。何小鵬認(rèn)為，激光雷達(dá)和更高等級(jí)算力的智能汽車會(huì)是未來(lái)自動(dòng)駕駛的標(biāo)配，有信心4.0版本會(huì)帶來(lái)高等級(jí)自動(dòng)輔助駕駛的全新顛覆性體驗(yàn)。

何小鵬在電話會(huì)議上表示，公司的目標(biāo)是做到全球第一的自動(dòng)駕駛技術(shù)，因此不會(huì)在后續(xù)車型考慮在新的車型里兼容過(guò)去的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)，他相信在高等級(jí)的自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人自動(dòng)駕駛不同的情況下會(huì)出現(xiàn)在軟件服務(wù)費(fèi)用之外的新的生態(tài)和新的擴(kuò)展場(chǎng)景。而關(guān)于未來(lái)更高等級(jí)的XPILOT系統(tǒng)的訂閱收費(fèi)模式，何小鵬表示：“我們會(huì)針對(duì)不同版本更高等級(jí)的XPILOT采取更高等級(jí)的收費(fèi)。但是這個(gè)收費(fèi)按照一次性還是按年、按月收費(fèi)，會(huì)根據(jù)客戶的反饋和我們的思考去定，整體來(lái)看肯定是定價(jià)會(huì)越來(lái)越高，這個(gè)毋庸置疑。”

技術(shù)的進(jìn)步離不開(kāi)研發(fā)投入，小鵬汽車過(guò)去在新造車企業(yè)中一直保持著高比率的研發(fā)水平。而關(guān)于2021年的研發(fā)情況，何小鵬表示：“我們今年會(huì)比去年的研發(fā)上有相當(dāng)大比例的增強(qiáng)，并且著重在跟自動(dòng)化相關(guān)，包括了自動(dòng)駕駛的軟件、數(shù)據(jù)、算法、自動(dòng)駕駛的國(guó)際化、下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)和跟自動(dòng)駕駛相關(guān)的軟件驅(qū)動(dòng)的硬件的變革這一塊的技術(shù)，我們都在做非常大的投入。”預(yù)計(jì)在2021年年底，小鵬汽車的研發(fā)人員數(shù)量大概會(huì)超過(guò)之前的1倍。

產(chǎn)品線與銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張

在剛剛過(guò)去的2021年1月和2月，小鵬汽車依然保持著高速的交付量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1月和2月，小鵬的交付量分別達(dá)到6015輛和2223輛，分別同比增長(zhǎng)470%和1281%。截止2021年2月28日，P7的累計(jì)交付量達(dá)到20181輛。面向2021年，小鵬汽車將基于過(guò)往的技術(shù)積累不斷推出新品，豐富產(chǎn)品線，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

去年11月在廣州車展亮相的P7鵬翼版預(yù)計(jì)于今年3月開(kāi)始正式交付。這款車型主打前衛(wèi)設(shè)計(jì)、配備超跑剪刀門、并標(biāo)配XPILOT 3.0系統(tǒng)，主打高端轎跑市場(chǎng)；而于3月3日推出的磷酸鐵鋰電池的G3和P7，計(jì)劃于今年4、5月份分別開(kāi)始交付。備受矚目的第三款量產(chǎn)車也將在二季度啟動(dòng)銷售，第四季度開(kāi)始交付。此外，今年三季度末還將開(kāi)始交付G3的中期改款車型。

何小鵬在電話會(huì)議上指出，目前20%的P7車型訂單是搭載磷酸鐵鋰電池的版本。但電池供應(yīng)短缺對(duì)全行業(yè)提出了挑戰(zhàn)，針對(duì)這一點(diǎn)，何小鵬表示：“我相信最近6個(gè)月左右電池是我們供應(yīng)商一直關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。隨著磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)，新的P7車型和G3車型在二季度因電池的問(wèn)題會(huì)帶來(lái)一些新的挑戰(zhàn)。二季度對(duì)于小鵬汽車來(lái)講磷酸鐵鋰電池是一個(gè)爬坡的過(guò)程，但我相信第三季度開(kāi)始會(huì)有明顯的上漲。從我們之前在G3上推出低于500續(xù)航里程的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我們對(duì)于磷酸鐵鋰逐步能夠比較快地上量是擁有很強(qiáng)的信心的。”

產(chǎn)品線擴(kuò)充的同時(shí)，小鵬汽車還通過(guò)長(zhǎng)線投資品牌、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充電網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)能和供應(yīng)鏈能力、探索國(guó)際業(yè)務(wù)等方式，持續(xù)擴(kuò)大其市場(chǎng)份額。2021年，小鵬汽車將在銷售服務(wù)和超級(jí)充電樁、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)展開(kāi)擴(kuò)張。

截至12月底，小鵬汽車全國(guó)銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)160家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)54家, 覆蓋69個(gè)城市。160家銷售店中，自營(yíng)占其中72家。何小鵬表示，未來(lái)計(jì)劃進(jìn)一步提升自營(yíng)銷售網(wǎng)點(diǎn)的占比，并在今年將總銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)提高到300家，覆蓋超過(guò)110個(gè)城市。

此外，為進(jìn)一步解決里程焦慮，提升用戶的充電體驗(yàn)，小鵬汽車將在今年大幅擴(kuò)展小鵬汽車品牌的超充網(wǎng)絡(luò)，包括品牌超充站及目的地充電樁。截至12月底，小鵬汽車品牌的超級(jí)充電站已運(yùn)營(yíng)159座，覆蓋城市54座。何小鵬預(yù)計(jì)2021年底，小鵬汽車品牌的超充站將超過(guò)500座，并在高速、機(jī)場(chǎng)等多場(chǎng)景拓展提升車主的充電體驗(yàn)。同時(shí)，將免費(fèi)充電計(jì)劃擴(kuò)充一倍，力爭(zhēng)在200個(gè)城市為車主終身免費(fèi)充電服務(wù)。

隨著交付規(guī)模的快速提升，小鵬汽車也在產(chǎn)能上加強(qiáng)儲(chǔ)備。春節(jié)期間，小鵬汽車肇慶工廠完成升級(jí)改線，目標(biāo)年內(nèi)單月產(chǎn)能達(dá)到10,000臺(tái)。同時(shí)，廣州生產(chǎn)基地已經(jīng)開(kāi)始施工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2022年三季度投產(chǎn)。

隨著海外市場(chǎng)對(duì)智能電動(dòng)汽車的需求量日益增大，小鵬汽車今年也在今年加緊布局國(guó)際市場(chǎng)。何小鵬表示，今年將在國(guó)際化的組織體系、產(chǎn)品、研發(fā)、品牌、渠道等多個(gè)方面繼續(xù)加強(qiáng)。“在自動(dòng)駕駛國(guó)際化方面，小鵬汽車會(huì)在國(guó)內(nèi)XPILOT3.5基礎(chǔ)上同步研發(fā)海外版本的XPILOT4.0，主要會(huì)在歐洲和比較發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)推動(dòng)海外布局。在智能座艙領(lǐng)域，小鵬智能座艙相當(dāng)部分都是全部自研的，海外從去年開(kāi)始已經(jīng)有一定的自研團(tuán)隊(duì)，今年會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模。自研打基礎(chǔ)的過(guò)程可能慢一點(diǎn)，可能需要12個(gè)月甚至多的時(shí)間，但是一旦當(dāng)做到一個(gè)比較好的基礎(chǔ)，后面擴(kuò)張的速度以及成本、效率會(huì)非常的好。”何小鵬在電話會(huì)議上說(shuō)。