經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 記者 高飛昌 5月7日，記者從福特中國(guó)獲悉，該公司已內(nèi)部宣布電動(dòng)車(chē)事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官、Mustang Mach-E電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱江離職。有消息稱(chēng)，朱江的下一站或?qū)⑹切∶灼?chē)，但該消息未得到確認(rèn)。

據(jù)記者了解，在福特中國(guó)電動(dòng)車(chē)事業(yè)部，此前由Mark Kaufman擔(dān)任電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理，而朱江擔(dān)任該事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官，兩人同時(shí)向陳安寧匯報(bào)。朱江從2020年6月1日正式入職福特中國(guó)，在任職期間，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了福特首款純電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E的國(guó)產(chǎn)及預(yù)售發(fā)布。而此番朱江的離職，意味著福特中國(guó)電動(dòng)車(chē)事業(yè)部回歸到由總經(jīng)理Mark Kaufman一人負(fù)責(zé)的管理架構(gòu)，而未來(lái)是否仍設(shè)立首席運(yùn)營(yíng)官一職，尚未可知。

福特中國(guó)在過(guò)去短短一周內(nèi)發(fā)布了多項(xiàng)人事調(diào)整信息：4月29日，原福特中國(guó)企業(yè)聯(lián)盟副總裁何曉慶接替沈鼎文（Steven Armstrong）出任長(zhǎng)安福特總裁，全面負(fù)責(zé)長(zhǎng)安福特的運(yùn)營(yíng)。而福特在華另一家合資公司江鈴汽車(chē)，由熊春英女士擔(dān)任總裁，全面負(fù)責(zé)江鈴汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)。這兩項(xiàng)任命從5月1日起生效。

當(dāng)天，福特還宣布成立兩大事業(yè)部，分別是福特中國(guó)福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部和福特商用車(chē)事業(yè)部。商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理由原江鈴汽車(chē)總裁王文濤擔(dān)任，其任期從5月1日起生效。而福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理由福特汽車(chē)南美及國(guó)際市場(chǎng)總裁Lyle Watteers出任，任期將從7月1日開(kāi)始。兩人均向福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧匯報(bào)。

到5月6日，福特中國(guó)再公布新的人事變動(dòng)消息，根據(jù)安排原全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩被任命為福特中國(guó)福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理，向福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理Lyle Watters匯報(bào)。陸逸加入福特中國(guó)，接替楊嵩出任全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，并擔(dān)任長(zhǎng)安福特執(zhí)行管理委員會(huì)成員。

上述一系列人事調(diào)整的背后，是福特對(duì)其在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)架構(gòu)作出的大調(diào)整，其形成了四大事業(yè)部的全新業(yè)務(wù)架構(gòu)。福特中國(guó)最近的人事調(diào)整范圍也主要涉及新成立的乘用車(chē)事業(yè)部和商用車(chē)事業(yè)部?jī)纱笫聵I(yè)部。而福特中國(guó)電動(dòng)車(chē)事業(yè)部和林肯汽車(chē)此前已經(jīng)獨(dú)立運(yùn)作。福特中國(guó)電動(dòng)車(chē)事業(yè)部由Mark Kaufman擔(dān)任總經(jīng)理，其之前曾任福特汽車(chē)電動(dòng)化全球總監(jiān)。林肯汽車(chē)作為豪華品牌保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，由毛京波擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁。

福特曾在2019年發(fā)布了“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，提出“更福特，更中國(guó)”的承諾，以及在未來(lái)三年內(nèi)重回主流的目標(biāo)。該戰(zhàn)略以“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”為核心，在三年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車(chē)型，涵蓋福特和林肯品牌，其中超過(guò)10款為新能源車(chē)型，并加大對(duì)于自動(dòng)駕駛的投入力度。

今年是“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略三年恢復(fù)計(jì)劃的收官之年，福特選擇在此時(shí)進(jìn)行管理架構(gòu)革新，是對(duì)其此前三年戰(zhàn)略的一次自我調(diào)整。從戰(zhàn)略實(shí)施效果而言，福特已經(jīng)從2019年底開(kāi)始實(shí)現(xiàn)觸底回升。福特中國(guó)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度共銷(xiāo)售共銷(xiāo)售153822臺(tái)，較去年同期相比增長(zhǎng)73.3%。其中，福特品牌一季度共銷(xiāo)售76611臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.7%，并連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

今年，福特中國(guó)將聚焦電氣化和智能化發(fā)展，以消費(fèi)者為中心推出產(chǎn)品和服務(wù)，升級(jí)消費(fèi)者體驗(yàn)。產(chǎn)品方面，福特中國(guó)2.0計(jì)劃之下的首款全球車(chē)型——福特EVOS已經(jīng)在4月底的上海車(chē)展上全球首秀。而國(guó)產(chǎn)版純電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)今年下半年開(kāi)始交付。而福特銳際PHEV、林肯航海家PHEV，以及江鈴福特領(lǐng)裕等來(lái)自四大事業(yè)部的新產(chǎn)品也將持續(xù)發(fā)力，共同推動(dòng)福特在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)提升。