王義偉/文 10月2日，美軍海狼級核潛艇“康涅狄格”號在南海撞上不明物體，造成艇體受損、11名艇員受傷，該艇隨后返回關(guān)島駐地。

事件發(fā)生已經(jīng)一個(gè)月了，這艘核潛艇在南海到底撞了啥，仍然沒有答案。美國軍方?jīng)]有發(fā)布相關(guān)信息，全球媒體、專家學(xué)者的猜測也是多種多樣，有一說是撞上水下潛航器的，有一說是撞上水下山脈的，還有一說是撞上養(yǎng)殖用的網(wǎng)箱的，不一而足。

結(jié)合各方面信息，筆者著重就兩個(gè)方向的可能性進(jìn)行分析。

第一，這艘潛艇遭遇掉深。

大海神秘莫測，有的海域的海水是分層的，稱作海水躍層，也稱“躍變層”或“飛躍層”，指的是海水的溫度、鹽度、密度、聲速等狀態(tài)在垂直方向上出現(xiàn)大幅度變化的水層。

躍層對潛艇而言，既有利也有弊。利的方面是，躍層有利于潛艇的隱蔽，不易被反潛設(shè)備發(fā)現(xiàn)。弊的方面是，如果躍層是上層密度大，下層密度小，就是“海中斷崖”。潛艇航經(jīng)此類水域，會失去浮力，急劇掉向海底，這就是掉深。

掉深對于潛艇而言，后果往往是災(zāi)難性的。公開見諸媒體的消息，是我國海軍的372號潛艇于2014年春節(jié)前夕在某海域遭遇掉深，全體艇員奮力應(yīng)對，在主機(jī)艙進(jìn)水、萬分危急的重大險(xiǎn)情中成功自救。有一種說法，二戰(zhàn)以來遭遇掉深自救成功的，可能只有中國的372號潛艇。無論如何，372都創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。

回到本文的主題，這艘美軍核潛艇可能的遭遇之一，就是掉深，在自救時(shí)與水下山脈發(fā)生了擦撞。在自救過程中，潛艇受損，艇員受傷。

第二，在敏感、陌生海域關(guān)閉主動聲吶，與不明物體發(fā)生擦撞。

發(fā)生這種情況的可能性，比上述猜測要大一些。

首先，一個(gè)大背景是軍事演習(xí)。筆者在之前的評論中已經(jīng)提到過，10月1日至4日，中國空軍出動149架次飛機(jī)，對相關(guān)海域進(jìn)行偵查、監(jiān)控。這個(gè)時(shí)間段，正是美軍和相關(guān)國家舉行海上軍事演習(xí)的時(shí)間。“康涅狄格”號是10月2日出事的，時(shí)間吻合，所以這艘潛艇跑到南海是去參加軍事演習(xí)的。

潛艇參加軍事演習(xí)，必須做到不被反潛設(shè)備發(fā)現(xiàn)，因?yàn)?ldquo;發(fā)現(xiàn)等于摧毀”，潛艇一旦被發(fā)現(xiàn)和定位，要么浮出水面投降，要么被深水炸彈或反潛魚雷炸沉，葬身海底，幾乎沒有第三種可能。

為了不被發(fā)現(xiàn)，潛艇就不能開主動聲吶，只能靠被動聲吶或者海圖在水下機(jī)動。聲吶（主動聲吶）是潛艇在水下航行的耳朵和眼睛，沒有聲吶，潛艇就變成了聾子和瞎子，只能靠海圖為自己定位導(dǎo)航。

海圖是測量得來的，國際上海軍大國的海洋測量船滿世界跑，其中一項(xiàng)重要任務(wù)就是為本國海軍潛艇探路。問題是，在公海的范圍內(nèi)，海洋測量船可以“為所欲為”，把相關(guān)海域的海底地貌、海水情況測量得很精細(xì)，但是其他國家的領(lǐng)海以內(nèi)，是不容易測量的。比如，中國肯定不會允許外國測量船進(jìn)入中國領(lǐng)海進(jìn)行測量工作，而中國本身，不但會把領(lǐng)海內(nèi)的情況調(diào)查清楚，也許還會在海底鋪設(shè)相關(guān)設(shè)備。這些情況，其他國家是無法掌握的。

因此，這艘潛艇可能是進(jìn)入到了一個(gè)陌生的海域，為了不被演習(xí)對手發(fā)現(xiàn)，或者不被第三方發(fā)現(xiàn)，關(guān)閉了主動聲吶，然后就出事了。

于是，最有意思的話題就來了。

根據(jù)美國媒體的報(bào)道，“康涅狄格”號是在南海國際水域撞上不明物體的。

真的是“國際水域”嗎？這樣的說法，是否有“此地?zé)o銀三百兩”的嫌疑呢？

鑒于美軍水面艦艇有公開闖入中國領(lǐng)海、被中國海空軍警告驅(qū)離的“前科”，美軍潛艇真會這么老實(shí)，這么規(guī)規(guī)矩矩地在國際水域游弋嗎？

還有，美軍艦艇多年來無數(shù)次進(jìn)出南海，對于南海國際水域的水下情況應(yīng)該比較熟悉了，怎么發(fā)生碰撞這種事故呢？

所以啊，這艘美軍核潛艇撞上了什么，是一個(gè)大疑問，在哪兒撞的，是一個(gè)更大的疑問。

希望一段時(shí)間過后，這起神秘的事件能夠解密，讓大家了解了解，這艘潛艇到底撞了啥，在哪兒撞的？