悅讀全球（2021.11.03）

任天堂Switch因半導體短缺減產2成

日本經濟新聞11月3日報道，任天堂主力游戲機“Nintendo Switch”的2021財年（截至2022年3月）產量將比原計劃減少2成，降至2400萬臺左右。雖然需求以10月8日上市的新機型為中心表現強勁，但半導體等零部件采購遲滯，將不可避免地對銷售產生影響。

任天堂在2021財年初期曾告知供應商，在“居家需求”推動下產量將達到3000萬臺左右，創(chuàng)出歷史最高。不過，在半導體短缺的背景下，自2021春季起，“MCU”（微控制單元）等多種零部件的采購越來越難。據多位相關人士透露，由于零部件的確保沒有眉目，任天堂最近已通知供應商下調生產計劃。

任天堂社長古川俊太郎關于Switch表示，“完全不是認為銷售高峰已過”，“而是想生產的量無法全部生產，生產計劃不明朗”。任天堂的公關負責人在接受日本經濟新聞采訪時回答稱，“影響了生產是事實。目前正在調查影響程度”。

當前Switch新機型供不應求，家電量販店一直采取抽簽銷售的措施。量販店高管表示，“到貨量還不到計劃銷量的一半”。據游戲信息雜志《Fami通》介紹，9月Switch在日本國內的銷量同比下滑37％至21萬4千臺，連續(xù)3個月同比下滑。

ASML市值較年初漲7成，獨自領跑業(yè)界

日本經濟新聞3日報道，世界最大半導體光刻設備廠商荷蘭ASML控股持續(xù)實現盈利增長。原因是受半導體需求增長的推動，最尖端產品生產所需的“EUV（極紫外）光刻設備”的訂單蜂擁而至。

ASML的股價較年初上漲了7成以上。總市值超過約2800億歐元，達到德國大眾和德國西門子的2倍以上，已成為總市值最高的歐洲科技企業(yè)。

背后的原因是除了半導體市場本身的增長性之外，還在于ASML是生產半導體心臟部位的光刻設備的領頭企業(yè)這一地位。2021財年（截至2021年12月），ASML的營業(yè)收入預計達到185-188億歐元，同比上年增加3成以上。

9月29日，ASML發(fā)布了截至2030年營收年均增長11％的長期展望。表示2025年的營業(yè)收入將增至240-300億歐元。2025年的毛利潤率達到54-56％，預計維持高增長。

起到拉動作用的正是極紫外(EUV)光刻設備。該設備的價格雖然每臺高達1億歐元以上，但能繪制更加細微的電路，在智能手機等使用的最尖端半導體領域不可或缺。由于需要尖端的光學技術，目前世界上只有ASML在制造。

由于目前的半導體短缺，客戶的需求有望增長，加之業(yè)界朝著電路線寬更細微的半導體的轉向，ASML迎來東風。

寶馬：價格上漲和電動車銷量強勁抵消了交付量減少

路透社報道，寶馬3日公布的第三季度財報顯示，該公司第三季度凈利潤增長42.4%，達到25.8億歐元（合29.9億美元），因價格上漲和電動車銷量強勁，抵消了芯片稀缺導致的交付量減少。

在財報電話會議上，財務主管Nicolas Peter表示，寶馬有信心實現今年稅前利潤率10%的目標，但第四季度可能會因稅款和投資成本的增加而略有下降。

Peter說，展望未來，該公司預計電動汽車的強勁銷售將持續(xù)到2022年。

由于芯片供應不足，大眾、Stellantis和雷諾等汽車制造商，第三季度的銷量受到抑制。咨詢公司BCG在9月份報告稱，由于芯片短缺，預計今年全球汽車產量將減少1000萬至1100萬輛。

但寶馬和戴姆勒等奢侈品汽車生產商能夠通過提高價格以抵消虧損，表現要好于其他公司，這兩家公司第三季度的息稅前利潤率均為7.8%，超過了大眾汽車的4.9%。

寶馬第三季度的交付量下降了12.2%，但收入仍增長了4.5%。特別是電動汽車銷量大幅提升，在截至9月份的九個月內，其銷量幾乎是去年的兩倍，略低于23.2萬輛。

這位財務主管今年早些時候表示，由于芯片短缺，寶馬預計2021年將少交付9萬輛汽車。

寶馬將其汽車部門全年息稅前利潤率預測維持在9.5%至10.5%之間，并補充稱，這一目標將通過略微減少員工數量來實現。

英國商業(yè)稅率審查可能對流媒體服務和在線商品征稅

衛(wèi)報3日報道，如果英國部長們批準，Netflix和Spotify等流媒體服務、在線報紙、電子書以及在線預訂但在商店提取的商品，可能需要繳納新的在線銷售稅。

在一份期待已久的商業(yè)稅率審查最終報告中，英國財政部表示，將很快就在線商品和服務的新稅率展開磋商，預計將于明年結束。

報告稱，如果要征收在線銷售稅，就需要對應稅產品做出“設計選擇”，包括數字產品、通過電子郵件或即時消息達成的銷售協(xié)議，以及目前不征收增值稅的大多數食品、藥品和童裝等必需品。

但咨詢公司補充稱，這類稅收的任何額外成本，都可能以較高利率轉嫁到消費者身上，或者由低收入家庭承擔更大的負擔。

英國政府上周在預算中宣布，將“探討支持和反對”網上銷售稅的理由，該稅費可能為降低商業(yè)街零售商的營業(yè)稅率提供資金。該報告稱，1%至2%的新稅率將無法籌集足夠的資金來取代商業(yè)稅率，但可能“有助于重新平衡實體店和在線零售之間的稅收負擔”。

盡管零售業(yè)和酒店業(yè)發(fā)出了廣泛的呼吁，他們將英國商業(yè)街大規(guī)模關閉的部分原因歸咎于高昂的商業(yè)稅費，但該報告表示，沒有理由對每年帶來250億英鎊的不動產稅進行根本性的改革。

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意大利展出電動空中出租車（圖片來源：視覺中國）

當地時間2021年11月2日，意大利羅馬，當地展出電動空中出租車。城市空中交通將成為解決世界各地嚴重擁堵的城市中心問題的一部分，該項目還有助于減少二氧化碳的排放。

（本文編譯自日本經濟新聞、路透社、衛(wèi)報）

經濟觀察網 實習記者 周雨晴 整理