孟祺/文 繼今年4月份在上海車展亮相首款車型A7L之后，上汽奧迪旗下第二款量產(chǎn)車型Q5 e-tron于11月19日開幕的廣州車展上正式開啟預(yù)售，價格區(qū)間為40萬元至52萬元。該車型是上汽奧迪的首款純電車，原型是此前上海車展發(fā)布的Audi Concept Shanghai概念車。

從命名上看，盡管上汽奧迪Q5 e-tron似乎與人們熟知的奧迪Q5相近，但其并非一款“油改電”車型，而是基于大眾全新電動MEB平臺打造的純電產(chǎn)品，也是奧迪品牌首款國產(chǎn)MEB平臺電動車。在此次廣州車展上，一汽-大眾奧迪在也首發(fā)了一款純電動車，命名為Q4 e-tron，該車同樣來自MEB平臺。

Q5 e-tron定位于中大型SUV，長寬高分別為4876/1860/1675mm, 軸距為2965mm。在車身尺寸方面與其上汽大眾的電動車ID.6X如出一轍。

外觀造型方面，Q5 e-tron承襲了奧迪Aicon和AI-ME概念車的設(shè)計理念，帶來2種造型風(fēng)格。此次預(yù)售的最貴版本，基于機(jī)甲套裝打造的奧迪Q5 50 e-tron quattro藝創(chuàng)典藏版，創(chuàng)新引入了中國國潮元素，搭配限定專屬外觀色“大圣紅”和內(nèi)飾色“紅翎-乾坤黑”。

動力方面，據(jù)此前工信部相關(guān)信息顯示，Q5 e-tron將提供低功率單電機(jī)、雙電機(jī)、高功率單電機(jī)三種動力形式，CLTC-P工況下續(xù)航里程分別為420km、520km、560km。其中，高配車型Q5 50 e-tron quattro采用雙電機(jī)，前軸功率為80kW、后軸功率為150kW，百公里耗電量在17kWh左右。

作為一款定位于40-50萬元的中大型純電豪華SUV，上汽奧迪Q5 e-tron在這一價格區(qū)間的競爭壓力并不小。除了華晨寶馬iX3和此次車展上市的北京奔馳GLB之外，一小時預(yù)訂破千的廣州車展 “明星”車型凱迪拉克LYRIQ也同在該區(qū)間。而小鵬G9的發(fā)布，更使得“蔚小理”三家頭部造車新勢力在中大型新能源SUV市場完成全覆蓋。

為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，“接住”更多電動車升級用戶，上汽奧迪在發(fā)布Q5 e-tron同時，也公布了諸多營銷舉措：不僅為預(yù)定準(zhǔn)車主提供了囊括 " 整車與三電質(zhì)保 "、" 黑金會員助理 "、"30 天超長試駕 "、"3 年不限量免費(fèi)公樁充電 "、" 送裝奧迪充電墻盒 " 等政策福利；還通過與“騰訊幻核”、“騰訊碳中和實(shí)驗(yàn)室”、“騰訊公益”等平臺合作，建立起藝術(shù)、公益屬性兼具的用戶運(yùn)營機(jī)制。

更重要的是，在今年9月上汽奧迪宣布首批“都市店”六城（北京、上海、西安、青島、南京、臨沂）開啟之后，首個奧迪之城（Audi City）于廣州車展前日在廣州開業(yè)，這也是首個“上奧匯”合藝共創(chuàng)的中樞社區(qū)，宣布上汽奧迪繼生態(tài)圈、商業(yè)圈后，“社交圈”的正式啟動。

2020年年底，南北奧迪在經(jīng)過多次博弈后，在三方（一汽、上汽、奧迪）協(xié)議的規(guī)定下，為保障奧迪在華已有經(jīng)銷商的利益，“南奧迪”上汽奧迪采取了代理模式。

此次上線的廣州奧迪之城則是上汽奧迪和經(jīng)銷商投資人共同合營的產(chǎn)物，也標(biāo)志著上汽奧迪將采用全國統(tǒng)一售價的直銷模式，探索online mix offline新零售形式。據(jù)悉，奧迪之城將在廣州、成都和北京三地布局；到2025年之前除了Q5 e-tron，A7L，上汽奧迪還有三款產(chǎn)品陸續(xù)上市。