經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 繼去年6月UNI首款產(chǎn)品UNI-T與今年3月UNI-K 上市后，11月21日，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的中高端產(chǎn)品序列UNI第三款車(chē)型UNI-V在線(xiàn)上首發(fā)亮相。UNI-V是UNI高端序列的首款轎車(chē)，被長(zhǎng)安汽車(chē)定位為一臺(tái)“未來(lái)科技運(yùn)動(dòng)轎跑”。

隨著UNI-V到來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)UNI高端產(chǎn)品序列的產(chǎn)品線(xiàn)也將從SUV擴(kuò)展到轎車(chē)領(lǐng)域。作為與吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城魏派一樣的中高端品牌（序列），UNI是長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)品牌向上的一個(gè)重要象征。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，去年6月UNI-T上市后，UNI曾創(chuàng)造了連續(xù)多月銷(xiāo)量破萬(wàn)的好成績(jī)。但進(jìn)入2021年后，UNI-T月均銷(xiāo)量逐漸下降至6000多輛。第二款產(chǎn)品UNI-K的月均銷(xiāo)量為兩三千輛，似乎也未能給UNI家族品牌向上提供太大的幫助。

從這個(gè)意義上，UNI序列需要一款新車(chē)型來(lái)改變其目前的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。UNI-V能否擔(dān)當(dāng)大任？

作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑，UNI-V的運(yùn)動(dòng)屬性非常突出。其采用“短懸長(zhǎng)軸”的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的舒展運(yùn)動(dòng)感，這是此前豪華車(chē)型慣用的設(shè)計(jì)。在實(shí)用性上，“短懸長(zhǎng)軸”提升了UNI-V的操控。為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)，UNI-V的體態(tài)也被設(shè)計(jì)得更加低趴。UNI-V高寬比0.78，輪高/車(chē)高=0.47，輪高幾乎占到車(chē)高的一半。這些都是為了提升車(chē)輛的整體操控。

動(dòng)力層面，UNI-V采用方舟架構(gòu)機(jī)艙布置，兼容2.0T及PHEV動(dòng)力總成搭載。方舟架構(gòu)讓UNI-V整車(chē)質(zhì)心降低30mm，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心下移12mm，前排座高降低39mm，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了更廣闊的創(chuàng)作空間，此外有利于提升車(chē)身剛度、輕量化和安全性。

實(shí)際上，從當(dāng)前自主品牌車(chē)型的產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，是長(zhǎng)安UNI序列率先開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)“潮跑”車(chē)的熱潮，其具有高度原創(chuàng)性的潮流設(shè)計(jì)和豐富的科技功能，引發(fā)其他品牌紛紛效仿，這是UNI序列的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在。

另一方面，領(lǐng)克03+、上汽MG6 XPOWER、傳祺影豹等車(chē)型，通過(guò)“性能”特征也吸引了大批年輕消費(fèi)者的注意力，成為又一大消費(fèi)趨勢(shì)。作為面向Z世代的轎跑車(chē)型，從其產(chǎn)品特征來(lái)看，UNI-V想要將潮流和性能集于一身，去覆蓋更多年輕用戶(hù)。

作為UNI序列家族的一員，UNI-V延續(xù)了UNI經(jīng)典的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，還搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的電動(dòng)升降尾翼，駕駛時(shí)隨速自動(dòng)升降，開(kāi)啟時(shí)可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風(fēng)阻系數(shù)。不難看出，UNI-V想要成為一輛潮流性能轎跑。為此，其配備SUPER RACE賽道模式。

至于“未來(lái)科技感”，UNI-V主要在車(chē)輛內(nèi)部的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)與智慧座艙上做文章。3+1四聯(lián)屏布局設(shè)計(jì)、科大訊飛最新語(yǔ)音交互系統(tǒng)、方向盤(pán)上方及內(nèi)后視鏡處分別布置的紅外攝像頭及RGB攝像頭、用戶(hù)可通過(guò)FACE ID超級(jí)賬號(hào)自動(dòng)登錄車(chē)機(jī)生態(tài)APP、可主動(dòng)為用戶(hù)提供疲勞駕駛提醒、接聽(tīng)電話(huà)降低多媒體音量等AI主動(dòng)式服務(wù)，讓這款車(chē)變得智能。

值得一提的是，在當(dāng)下新品牌成立如雨后春筍的情況下，長(zhǎng)安UNI也頻頻被傳出從產(chǎn)品序列獨(dú)立為品牌的消息。長(zhǎng)安汽車(chē)官方并沒(méi)有確認(rèn)這一消息。

但外界的推測(cè)也不無(wú)道理，獨(dú)立品牌更有利于提升品牌價(jià)值和認(rèn)知，也有利于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升。也許等UNI-V上市后并取得良好的市場(chǎng)反饋，UNI的“獨(dú)立夢(mèng)”才會(huì)實(shí)現(xiàn)。