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      保時(shí)捷陷“起火門(mén)”:警方回應(yīng)車(chē)主被燒身亡情況屬實(shí)

      經(jīng)觀汽車(chē)2022-09-16 20:54

      張乾/文

      9月14日,蘇州一輛價(jià)值百萬(wàn)元的保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)碰撞護(hù)欄后燃起大火的視頻,在網(wǎng)上引發(fā)廣泛討論與關(guān)注。

      畫(huà)面中,車(chē)輛燃起熊熊大火,圍觀群眾嘗試營(yíng)救但因火勢(shì)兇猛無(wú)法接近,綠化帶旁還散落著疑似車(chē)輛撞擊掉落下的車(chē)身碎片。當(dāng)事人朋友透露,視頻事發(fā)于9月5日,車(chē)內(nèi)有一對(duì)三十余歲的夫妻,但由于車(chē)門(mén)打不開(kāi)營(yíng)救失敗,車(chē)內(nèi)人員無(wú)法脫困最終被燒身亡。

      對(duì)此,保時(shí)捷作出回應(yīng)稱(chēng),目前初步了解此事件由交通事故引起,交警部門(mén)已經(jīng)介入調(diào)查。保時(shí)捷將協(xié)同當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商在有關(guān)部門(mén)需要的情況下積極配合、協(xié)助調(diào)查。目前尚為未接到警方關(guān)于車(chē)輛情況的問(wèn)詢(xún),對(duì)于網(wǎng)上所說(shuō)的事故發(fā)生時(shí)間以及現(xiàn)場(chǎng)有圍觀人員拉車(chē)門(mén)不能打開(kāi)這一事實(shí)存疑,未能證實(shí)。

      負(fù)責(zé)調(diào)查事故的蘇州市公安局吳中大隊(duì)人士在接受業(yè)內(nèi)媒體采訪時(shí)表示,的確是有這起事故,事情挺嚴(yán)重的,目前大隊(duì)和支隊(duì)正在一起處理事故,并請(qǐng)專(zhuān)家介入調(diào)查。事故具體情況警方還在調(diào)查中,暫時(shí)沒(méi)有更多細(xì)節(jié)披露。

      其實(shí),電動(dòng)車(chē)起火事件已然不是一件新鮮事,尤其今年夏天全國(guó)各地普遍出現(xiàn)的罕見(jiàn)極端高溫天氣,讓新能源汽車(chē)自燃、碰撞起火事件隨之增多。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1.2倍,市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。市場(chǎng)保有量的不斷提升,讓新能源汽車(chē)背后的安全問(wèn)題日益成為消費(fèi)者們關(guān)注的焦點(diǎn)。

      就國(guó)內(nèi)而言,本次事發(fā)于蘇州的起火事件已經(jīng)是近3個(gè)月的第三起事故。今年6月,江蘇蘇州桐涇南路一輛保時(shí)捷跑車(chē)就曾發(fā)生自燃,現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,車(chē)身已經(jīng)被大火覆蓋,現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)還發(fā)出燃爆聲。車(chē)主報(bào)警后消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)將火撲滅,但車(chē)身基本被火燒毀。無(wú)獨(dú)有偶,今年8月,廣東省一輛保時(shí)捷Panamera新能源,在正常行駛中座椅突然冒煙起火,最終引發(fā)車(chē)輛爆炸,所幸車(chē)內(nèi)人員及時(shí)撤離因此并無(wú)人員傷亡。

      為提升新能源汽車(chē)安全性,國(guó)家在政策方面已給予推動(dòng)。今年3月,工信部發(fā)布的《2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)》便明確提出,要啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作,進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平。

      今年4月,工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出要明確動(dòng)力電池使用安全邊界,提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。

      客觀來(lái)看,汽車(chē)起火事故的上升比例并沒(méi)有新能源車(chē)保有量增長(zhǎng)那么快,整體呈現(xiàn)出安全性不斷提升的趨勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷提升以及產(chǎn)品的迭代,新能源汽車(chē)的安全性也將得以提升。



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