9月23日，在2022中國(guó)新能源汽車發(fā)展高層論壇上，奧迪（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司總裁溫澤岳強(qiáng)調(diào)，奧迪一如既往的堅(jiān)守對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，包括推出在中國(guó)發(fā)展的全新企業(yè)戰(zhàn)略，成立奧迪一汽，打造中國(guó)專屬的奧迪高端公司以及依托大眾集團(tuán)加強(qiáng)本土研發(fā)實(shí)力。

談到中國(guó)汽車供應(yīng)鏈的話題時(shí)，溫澤岳代表奧迪就電動(dòng)汽車下保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和綠色分享了以下四項(xiàng)建議，希望進(jìn)一步提高汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)健，并加速中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

首先，一個(gè)強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)首要條件就是穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈，我們希望可以出臺(tái)一些措施以應(yīng)對(duì)全球宏觀貿(mào)易環(huán)境的不確定性。這尤其關(guān)系到電池以及上游原材料的供應(yīng)穩(wěn)定，相關(guān)措施的出臺(tái)將有助于保障企業(yè)在華投資及本土化進(jìn)程的順利開(kāi)展，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

第二，談到新能源汽車的供應(yīng)鏈，繞不開(kāi)系統(tǒng)性減排的話題。只有擁有強(qiáng)大的能源電網(wǎng)和綠色能源，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)從零部件采購(gòu)、生產(chǎn)、使用到充電的低碳發(fā)展。因此，我們建議在起草中國(guó)碳減排路線圖的過(guò)程中，各行業(yè)應(yīng)明確各自的減排目標(biāo)和責(zé)任邊界，我們也建議立法部門和政府機(jī)構(gòu)鼓勵(lì)不同行業(yè)，以合作協(xié)同的模式共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。尤其是在汽車行業(yè)、能源行業(yè)、零部件制造商和原材料供應(yīng)商，更應(yīng)尋求密切合作，系統(tǒng)性達(dá)成產(chǎn)業(yè)鏈減排目標(biāo)。

第三，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施。隨著新能源汽車的普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展將面臨一系列挑戰(zhàn)，尤其在保障充電網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定增長(zhǎng)和電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行方面。對(duì)此，我們建議政府機(jī)構(gòu)可以加強(qiáng)政策扶持，在全國(guó)范圍內(nèi)形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是私人充電還是公共充電。統(tǒng)一的私人充電設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅能夠幫助電動(dòng)車車主享受輕松無(wú)憂的充電體驗(yàn)，也有助于汽車制造商投資私人充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。立法部門還可以鼓勵(lì)車企生產(chǎn)具有雙向充電模式的電動(dòng)汽車，這將有助于減輕電網(wǎng)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)用電波峰波谷平衡。在公共充電方面建議盡快出臺(tái)大功率充電標(biāo)準(zhǔn)，目前ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)體系和2015+標(biāo)準(zhǔn)仍在修訂當(dāng)中，更早引入大功率充電標(biāo)準(zhǔn)將幫助公司更好地開(kāi)發(fā)充電解決方法。行業(yè)統(tǒng)一的即插即充功能標(biāo)準(zhǔn)將為電動(dòng)汽車客戶提供更多便利，相應(yīng)的消費(fèi)激勵(lì)也將鼓勵(lì)更多用戶購(gòu)買使用綠色電力的電動(dòng)汽車。

第四，供應(yīng)鏈的老話題就是電池的回收利用。電池回收利用是緩解資源緊張，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)負(fù)責(zé)任的資源使用的重要舉措，也是實(shí)現(xiàn)新能源汽車供應(yīng)鏈閉環(huán)的關(guān)鍵。對(duì)此，我們建議相關(guān)部門探索相應(yīng)機(jī)制，以提高產(chǎn)業(yè)鏈的資源回收率。我們提議推廣先進(jìn)的回收技術(shù)，鼓勵(lì)創(chuàng)新的商業(yè)模式，世界各國(guó)都在加大對(duì)原材料的回收利用力度，并制訂了相應(yīng)的管理政策。但是各國(guó)的回收利用標(biāo)準(zhǔn)存在差異，中國(guó)側(cè)重于認(rèn)證方式和流通規(guī)則，其它國(guó)家則強(qiáng)調(diào)回收比例和利用率。我們建議建立各國(guó)回收管理政策的交流機(jī)制，這將有助于促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈合作。

最后溫澤岳表示，“奧迪深耕中國(guó)的決心堅(jiān)定不移，并且致力于為中國(guó)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)，正在通過(guò)建立全新的純電動(dòng)生產(chǎn)基地，研發(fā)新的技術(shù)，構(gòu)建新的生態(tài)，這也是我們奧迪（中國(guó)）企業(yè)戰(zhàn)略的核心所在，我們共同期待攜手在華汽車制造商、合作伙伴以及政府機(jī)構(gòu)，共同構(gòu)建一個(gè)全新的強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為中國(guó)、為世界實(shí)現(xiàn)零部件材料和產(chǎn)品的暢通流動(dòng)，便捷、綠色的電動(dòng)出行，以及產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”