經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 2023年新年伊始，特斯拉再度宣布車型降價。1月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉國產(chǎn)車型全系降價，其中Model 3起售價降至22.99萬元，Model Y起售價降至25.99萬元，創(chuàng)歷史最低價。此次降價最大幅度達4.8萬元，最高幅度超13%。

具體來看，特斯拉Model 3后驅(qū)版降價3.6萬元，從26.59萬元降至22.99萬元；Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬元降至32.99萬元。Model Y后驅(qū)版降價2.9萬元，從28.89萬元降至25.99萬元；Model Y長續(xù)航版降價4.8萬元，從35.79萬元降至30.99萬元；Model Y高性能版降價3.8萬元，從39.79萬元降至35.99萬元。

對于此次降價，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱，這是特斯拉用實際行動來響應(yīng)國家號召，促進經(jīng)濟發(fā)展，釋放消費潛力。同時價格調(diào)整體現(xiàn)出特斯拉對成本的高效控制。“特斯拉價格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實質(zhì)上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計、產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅持以成本定價。”陶琳表示。

事實上，這已經(jīng)不是特斯拉在近期內(nèi)的首次降價。在2022年10月，特斯拉就宣布國產(chǎn)車型調(diào)整售價，最高降3.7萬元，最大降幅近10%。其中，Model 3起售價降至26.59萬元，降價1.4萬元；Model Y起售價降至28.89萬元，降價2.8萬元。

綜合兩次降價，在不到3個月的時間內(nèi)，特斯拉Model 3起售價從27.99萬下降至22.99萬元，下降幅度18%；Model Y起售價從31.69萬元下降至25.99萬元，下降幅度同樣高達18%。此外，特斯拉還在9月和11月通過保險減免等方式變相降價，幅度為8000元。如果將此計算在內(nèi)，特斯拉最高降價幅度已超20%。

特斯拉如此密集且大幅的降價，被認為有多層次原因。首先，特斯拉近期銷量壓力較大。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2022年12月交付了5.58萬輛中國制造的電動汽車，這是五個月來的最低水平，這一數(shù)字較11月份下降44％，較上年同期下降21％。總體來看，在2022年，特斯拉也未能完成全球年度交付目標。2022年特斯拉總交付量為130萬輛，同比增長40%，沒有完成此前設(shè)定的增幅50%，即要實現(xiàn)銷量150萬輛的目標。

“為應(yīng)對即將到來的全球經(jīng)濟衰退，特斯拉車型正在降價的同時，公司全球庫存也開始增加。”Wedbush Securities的分析師Dan Ives稱。

交付周期縮短也反映出特斯拉市場需求減弱。早在2022年10月，特斯拉中國銷售在接受媒體采訪時就表示，“往常Model Y的交付周期在3-4個月，最近比較快，現(xiàn)在下定本月就能提車。”另外在2022年12月，特斯拉上海工廠停產(chǎn)一周，盡管特斯拉當時回應(yīng)稱是正常的年度產(chǎn)線維保工作而停工，但仍引發(fā)外界多方猜測。

值得注意的是，特斯拉的降價舉動在當前的電動車漲價潮中顯得有些另類。據(jù)不完全統(tǒng)計，由于新能源汽車補貼政策退出，2023年元旦前后有超15個汽車品牌在中國市場相繼官宣漲價，包括比亞迪、奇瑞新能源、長安深藍、榮威、東風新能源、上汽大眾、一汽-大眾、零跑等，漲幅最高達2萬元。

特斯拉在一片漲價潮中逆向降價的舉動背后，是其有較高的毛利率支撐。對比數(shù)據(jù)顯示，在2022年上半年，特斯拉的毛利率均值達到30.4%，大幅高于比亞迪（17.39%）、蔚來（17.42%）、理想（21.81%）、小鵬（9.73%），這給了特斯拉更多的降價競爭空間。分析指出，從凈利率水平看，如果特斯拉保持和比亞迪類似的凈利潤率，特斯拉仍有10%左右的降價空間。特斯拉較高的毛利率與其全球銷量規(guī)模較高，規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)較強，及特斯拉一體壓鑄技術(shù)降低成本等有關(guān)。

特斯拉的大幅降價預(yù)計將對國內(nèi)新能源汽車市場形成沖擊。目前，除了部分高端車型外，新能源汽車大多集中在20萬元左右的市場區(qū)間，特斯拉將起售價降至22.99萬元，無疑將加劇該市場區(qū)間的競爭激烈程度。有消息稱，特斯拉未來還將推出更為經(jīng)濟的低價車型。

特斯拉在資本市場上的表現(xiàn)持續(xù)低迷。數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年中，特斯拉股價暴跌七成，當前市值只有4000億美元（截至美國時間周三收盤），而其巔峰時期市值曾達到1.2萬億美元，且其股價在2023年開年后繼續(xù)下跌。基于此，多家券商對特斯拉下調(diào)預(yù)期。華爾街分析師表示，由于競爭加劇和全球需求疲軟，特斯拉預(yù)計未來幾個月股價將面臨更大壓力。