文/新供應鏈值得信賴企業(yè)研究課題組

特銳德成立于2004年，于2009年上市A股，并為創(chuàng)業(yè)板第一股。特銳德?lián)碛凶庸境^100家、總資產202億，在全球有10大研發(fā)中心、6大生產基地，員工近7700人，是中國電力產品技術標準參與者和制定者。高鐵遠動箱變、110kV模塊化智能變電站、35/110kV車載變、220kV箱式升壓站等多款產品被鑒定為“產品國際首創(chuàng)、技術水平世界領先”；首創(chuàng)多站合一的預裝式智慧能源站，將變電、配電、充電、放電、儲能、光伏、數(shù)據中心、5G一體化深度融合，成為交直流混網的創(chuàng)新綜合能源系統(tǒng)。公司自成立以來一直專注戶外箱式電力設備的研發(fā)與制造，已成為中國最大的戶外箱式電力產品系統(tǒng)集成商、中國最大的箱變研發(fā)生產企業(yè)。基于在戶外箱式電力設備的技術積累和創(chuàng)新延伸，公司成功開拓了新能源汽車充電網業(yè)務，并發(fā)揮傳統(tǒng)箱變業(yè)務的技術產品優(yōu)勢，以智能制造業(yè)務為創(chuàng)新根基，促進充電網業(yè)務快速發(fā)展。目前，特銳德的主營業(yè)務有兩個：智能制造業(yè)務及充電網業(yè)務。

特來電股份有限公司（以下簡稱特來電）是特銳德旗下專注于新能源汽車充電網業(yè)務的全資子公司，主要從事充電設備的研發(fā)、生產、銷售及充電網的建設與運營，致力于研發(fā)物聯(lián)網、車聯(lián)網、互聯(lián)網三網融合的大數(shù)據生態(tài)充電網，以智能化能源管理系統(tǒng)為基礎，基于先進技術、精致產品、優(yōu)質服務，為用戶提供智能充電整體解決方案及增值服務。公司具備行業(yè)領先的充電技術創(chuàng)新研發(fā)能力，是業(yè)內率先提出并搭建充電網完整技術體系的企業(yè)。同時，公司還具備領先的充電網核心產品研發(fā)能力，并自主研發(fā)了行業(yè)領先的充電大數(shù)據云平臺；率先提出并踐行交直流柔性鏈接的新能源微網系統(tǒng)，實現(xiàn)了新能源微網項目商業(yè)化的推廣應用。經過多年的深耕細作，公司在充電運營方面已經取得面向充電網生態(tài)的人、車、充電設備、能源、數(shù)據的深度融合及較好的平臺運營能力，注冊用戶數(shù)量實現(xiàn)快速增長。根據充電聯(lián)盟的統(tǒng)計，截至2021年12月31日，公司累計充電量突破110億度。在公共充電領域，公司運營充電樁25.23萬臺，其中直流充電樁數(shù)量15.15萬臺，市場份額為32.24%，排名全國第一；公司2021年充電量超42億度，市場份額為38.34%，排名全國第一。

一、 發(fā)展環(huán)境分析

1.新能源產業(yè)及“新基建”項目背景下的發(fā)展機遇

——新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展。2021年，我國正式進入“十四五”規(guī)劃階段，國務院在9月、10月連續(xù)發(fā)布《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》，明確提出加快建設以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，大力發(fā)展綠色低碳產業(yè)，加快發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略性新興產業(yè)，有序推進充電樁、配套電網等基礎設施建設，提升城市公共交通基礎設施水平。推進電網體制改革，明確以消納可再生能源為主的增量配電網、微電網和分布式電源的市場主體地位。2022年，全國新能源汽車迎來超預期增長，銷量達到688.7萬輛，較2021年增長95.65%。截至2022年底，全國新能源汽車保有量將達到1310萬輛，占汽車總量的4.10%，全國充電基礎設施保有量達520萬臺左右，年增長數(shù)量達到260余萬臺。作為新能源汽車的下游產業(yè)，充電樁是新能源汽車發(fā)展之基石，新能源汽車市場的加速發(fā)展無疑將帶動充電樁行業(yè)的前進，2022年我國充電總電量達到400億kWh，同比增長達85%以上，電動汽車充電需求正在持續(xù)快速增長。因此，大批新能源汽車充電平臺如雨后春筍般涌現(xiàn)。

——新基建項目建設的加速推進。新基建主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據中心、人工智能、互聯(lián)網七大領域，充電樁作為“新基建”項目中的一員，在當前經濟穩(wěn)增長的主線下，其戰(zhàn)略地位極其重要。2022年1月10日，《國家發(fā)展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》提到：到“十四五”末，充電基礎設施體系要能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求，新社區(qū)要保證100%能充電，可見充電樁未來的巨大需求。

2.核心競爭力

特來電是國內領先的充電網運營商與充電網解決方案提供商，區(qū)別于傳統(tǒng)充電單樁的技術架構，公司在行業(yè)內率先應用并堅持踐行充電網技術路徑。公司搭建的充電網是由功率可靈活調節(jié)的充電設備、智能調度控制系統(tǒng)及大數(shù)據和云計算平臺組成的有機系統(tǒng)，能夠依托云邊協(xié)同的架構，對充電活動、充電設備管理過程中形成的各類信息和數(shù)據進行及時、有效地采集、分析和應用，在提高充電安全的同時，實現(xiàn)設備、汽車、用戶、能源的高效協(xié)同，充分契合新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的充電需求。

——企業(yè)家的引領作用。特銳德及其旗下充電樁公司特來電的成功，與董事長于德翔不斷創(chuàng)業(yè)的開拓精神和超前的投資眼光密不可分。起初，特銳德的發(fā)展脈絡與鐵路聯(lián)系緊密。2004年，于德翔帶領由23人組成的創(chuàng)業(yè)團隊從零開始，首先瞄準的便是箱式變電站。乘著國家大力發(fā)展建造鐵路的東風，特銳德在2006年至2008年實現(xiàn)了鐵路部門銷售收入從3482.93萬元到1.27億元的大幅增長，市場占有率接近60%。2009年，特銳德成為中國創(chuàng)業(yè)板第一股。然而，自2011年開始，中國鐵路總體建設節(jié)奏放緩，鐵路固定資產投資從2010年的8340.7億元驟減至5863.11億元，降幅達到29.7%，讓鐵路建設進程按下暫停鍵。一直以來所依賴的鐵路產業(yè)既然存在天花板，特銳德未來的發(fā)展需要找到一個新的增量市場。2014年，國家電網宣布全面開放分布式電源并網工程與電動汽車換電設施市場。于德翔瞄準充電基礎設施，選擇進軍新能源領域。在2014年到2018年間，特銳德充電網絡上投資了50多億元，卻仍走不出虧損的泥淖：2016年虧損3億元，2017年虧損2億元。2016年1月1日起，新國標開始實施，意味著此前所建設的充電樁接口將全部作廢。而這也讓處于創(chuàng)業(yè)初期的特來電遭受了不小的打擊，但在于德翔看來卻是選對了道路，并堅持了下來。在經歷“痛苦”和反復質疑之后，特銳德終于走上了風口。2014年之后，中國新能源汽車市場迅速膨脹，新能源汽車總保有量超過400萬輛，占全球50%以上。2018年，特來電終于跨過了那道沉重的“盈虧平衡線”。根據特銳德的財報顯示，2018年充電板塊全年實現(xiàn)盈虧平衡。其中，充電設備銷售及共建業(yè)務收入7.51億元，同比增長106%。正是董事長于德翔勇于更換賽道，重新創(chuàng)業(yè)的開拓精神和早早就瞄準新能源市場并敢于投資的遠見讓特銳德兩次乘上了國家戰(zhàn)略的東風，站上了新能源汽車的風口，實現(xiàn)了企業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展。

——比較領先的充電網技術。公司在業(yè)內率先提出并堅持踐行充電網技術路線，其設計理念充分契合未來新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的充電需求。充電網技術是跨行業(yè)、跨專業(yè)、跨學科的融合性技術體系，需要電力電子、智能調度控制、云計算、大數(shù)據等眾多研發(fā)領域進行高效配合。目前，公司在充電網技術領域已經取得了多項研發(fā)成果。一是“四層網絡架構的充電網技術體系”。通過數(shù)據信息與調度控制打通設備層、智能監(jiān)控層、能源管理層以及大數(shù)據分析應用層，在提高充電安全的同時，實現(xiàn)充電設備、汽車、用戶、能源的高效協(xié)同。二是保護新能源汽車充電安全的兩層防護技術。公司在新能源汽車充電安全方面，利用充電網技術架構，設計了針對汽車充電安全的“兩層防護”。第一層充電管理系統(tǒng)（CMS）對充電過程進行實時監(jiān)控和安全評估，使得汽車安全在充電側變得可監(jiān)測和可控制；第二層大數(shù)據防護層，通過大數(shù)據為車輛/車型建立全壽命周期的檔案庫，從車輛歷史數(shù)據庫進行故障溯源，對不同車型在不同區(qū)域不同季節(jié)的充電過程進行差異化預警和保護。

——率先實現(xiàn)智能運維。公司具有領先的充電網核心產品研發(fā)制造能力。公司充電網的核心設備，例如充電模塊、功率分配模塊、充電箱變等全部為自主研發(fā)制造，從而能夠提前布局應對產品技術的升級換代，確保產品質量的高標準和穩(wěn)定性，減少后續(xù)運營維護成本、提升用戶充電體驗。公司充電設備的“模塊結構”，使得充電設備的核心功能和技術都集中在后端智能充電箱變的模塊中，而前端的充電終端只具備連接、插拔的功能，后端充電模塊與前端充電終端相互鏈接，在行業(yè)內率先實現(xiàn)了智能運維。公司通過充電云平臺實現(xiàn)模塊監(jiān)控，進行數(shù)據收集、統(tǒng)計、分析，預測可能發(fā)生的故障問題并提前維護，提升設備的運營效率，降低整體運維成本。同時，當未來充電功率升級和技術發(fā)生更新?lián)Q代的時候，“模塊結構”技術路線不需要大規(guī)模的更換充電設備及場站工程，公司只需將后端的充電模塊從總控箱中抽出，替換成最新一代的充電模塊即可，十分便捷。在公司標準化的“模塊結構”下，所有因升級而替換下來的充電模塊可以立即進行區(qū)域降級使用，充分發(fā)揮每一個模塊的最大利用價值。

——形成了充電網規(guī)模優(yōu)勢。公司快速布局充電網形成的規(guī)模優(yōu)勢是公司業(yè)務發(fā)展的重要競爭壁壘。由于充電資產的建設受到場地、區(qū)域電網容量的限制，在特定區(qū)域內能夠建設、運營的充電資產數(shù)量有限，存在物理位置資源限制；同時，搶占充電行業(yè)布局先機需要巨大、持久的資金投入，進入壁壘較高。未來，充電網將成為大規(guī)模用戶、車輛、能源等數(shù)據和信息的入口，充電網的規(guī)模優(yōu)勢將帶來極具價值的數(shù)據資源價值。根據充電聯(lián)盟的統(tǒng)計，截至報告期末，在公共充電領域，公司運營充電樁25.23萬臺，其中直流充電樁數(shù)量15.15萬臺，市場份額為32.24%，排名全國第一。公司2021年全年充電量超42億度，市場份額為38.34%，排名全國第一。

——合作資源優(yōu)勢。公司秉承合作共贏的商業(yè)邏輯，積極尋求外部資源合作機會。目前已經與超過100家政府平臺、公交集團等企事業(yè)單位成立合資公司，打造了覆蓋全國的新能源汽車充電網。公司的合資方擁有大量場地、車輛等資源。公司通過合資合作積累的豐富資源對未來充電網的規(guī)劃、建設提供有力的支撐。同時，公司在充電行業(yè)領先的技術產品、服務、經驗、品牌等優(yōu)勢也能夠幫助各地政府搭建充電基礎設施新基建平臺，推動當?shù)匦履茉雌嚦潆娀A設施行業(yè)的發(fā)展。

——團隊文化優(yōu)勢。特銳德“命運共同體”文化就是把“志同道合”的人熔煉到一起，充分發(fā)掘個體潛能并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，通過共同的價值觀、一致的愿景，打造出忠誠度極高、戰(zhàn)斗力超強的核心管理團隊和技術創(chuàng)新骨干團隊，成為企業(yè)核心競爭力的核心。在特銳德的價值觀里，第一要素是客戶，通過為客戶提供精致產品和優(yōu)質服務，來贏得客戶的信任、支持，客戶永遠是第一位的；第二要素是企業(yè)，用創(chuàng)新來為企業(yè)創(chuàng)造經濟效益，意味著特銳德不是一個傳統(tǒng)企業(yè)，而是一個靠體制的創(chuàng)新、技術的創(chuàng)新、產品的創(chuàng)新、管理的創(chuàng)新鑄就的高新技術企業(yè)，企業(yè)的效益是第二位的；第三要素是員工，在企業(yè)效益的基礎上，為員工創(chuàng)造更好的工作、學習、生活、發(fā)展的環(huán)境是企業(yè)應盡的義務，企業(yè)要和員工共同發(fā)展。同時，公司深入推進黨企融合，開創(chuàng)非公有制企業(yè)“生態(tài)黨建”的新模式。由“命運共同體、利他哲學觀、黨員幸福感”構成的生態(tài)黨建現(xiàn)已成為助推企業(yè)高質量發(fā)展的“紅色引擎”。也正是得益于這種黨建工作與生產經營共榮共生、協(xié)同發(fā)展的生態(tài)體系，特銳德成為了全國唯一一家通過黨建題材入選清華案例庫的非公企業(yè)。

3.可能面臨的風險

——產業(yè)政策風險。公司所處行業(yè)較容易受到國家總體經濟政策和宏觀經濟環(huán)境的影響，如公司所處市場行業(yè)環(huán)境發(fā)生大幅波動，可能造成公司收入的大幅波動。此外，在經濟不景氣時存在因客戶相關建設項目減緩或取消而使公司已獲得訂單執(zhí)行周期加長甚至訂單被取消的風險。隨著國家政策的支持力度加強，公司近年來新拓展的新能源發(fā)電行業(yè)、新能源電動汽車行業(yè)等有較廣闊的市場空間，建議公司建立健全快速的市場政策分析與監(jiān)測機制，有效捕捉政策動態(tài)。

——市場競爭風險。公司所處的電氣設備行業(yè)屬于市場化程度較高、競爭較為激烈的行業(yè)，部分產品市場領域的資金門檻和資質壁壘逐漸降低，導致市場競爭加劇。公司通過持續(xù)自主創(chuàng)新，增強企業(yè)競爭力，依靠領先的整體解決方案、優(yōu)質的產品性能、技術營銷等優(yōu)勢，保持行業(yè)領先地位；通過“一步領先、步步領先”的技術優(yōu)勢，拓展新的業(yè)務領域，提升毛利率。

——原材料價格波動風險。原材料成本是公司主營業(yè)務成本的主要組成部分，原材料價格波動對公司毛利率水平有著重要影響。報告期內原材料電子元器件、鋼材等大宗商品市場價格變動明顯，公司未來存在因原材料價格上升導致毛利率下滑而引起盈利下降的風險。公司實行統(tǒng)一采購，提高規(guī)模效益，并及時關注價格變化趨勢，采取靈活措施，規(guī)避價格風險。

——應收賬款發(fā)生壞賬的風險。由于公司所處行業(yè)的特點，公司業(yè)務合同的執(zhí)行周期及結算周期一般較長，導致公司應收賬款金額較大。2021年，特銳德應收賬款周轉率為0.47，2020年應收賬款周轉率為1.056，說明資金周轉速度與運營效率降低。隨著公司銷售規(guī)模的擴大，應收賬款余額有可能將繼續(xù)增加。雖然公司客戶質量較好，但仍然不能避免在宏觀經濟形勢、行業(yè)發(fā)展前景等因素發(fā)生不利變化，或客戶經營狀況發(fā)生重大困難的情況下，應收賬款存在發(fā)生壞賬損失的可能性。公司應當進一步完善內部控制，加強對應收賬款的監(jiān)督和管理，包括事前、事中和事后的多個環(huán)節(jié)。同時，應加強對客戶信用的風險評估和跟蹤管理，強化市場部門對應收賬款的考核指標，成立專項小組，加強對應收賬款的跟蹤和催收，以降低壞賬的風險。

——管理風險。公司于2009年10月上市后，隨著充電網業(yè)務的布局和拓展，公司子公司數(shù)量劇增，公司的管理跨度越來越大。隨著公司內外部環(huán)境的變化，公司的組織結構、管理模式和人才發(fā)展等也應及時進行調整、完善。因此，公司應不斷完善法人治理結構、規(guī)范公司運作體系、加強人才隊伍建設和管理制度建設，并不斷完善薪酬體系、激勵機制等吸引優(yōu)秀人才的加入，避免或減少人才的流失。

4.自身存在的不足

——研發(fā)投入及創(chuàng)新效率有待提升。2021年特銳德的研發(fā)費用為4.12億元，陽光電源為11.61億元，中天科技為14.68億元，相較同行業(yè)相近規(guī)模的其它企業(yè)有較大差距。同年，特銳德研發(fā)投入強度為4.36%，較2020年的5.33%有所降低，當年同行業(yè)類似規(guī)模的星星充電研發(fā)強度為20%、中恒電氣為8.63%，說明企業(yè)研發(fā)投入不高。在專利方面，特銳德2021年專利持有量為84件，位于同賽道10家企業(yè)中的第六名，相較持有量排首位的中天科技4019件專利的持有量還有很大差距，說明特銳德亟須提升創(chuàng)新效率。最后，特銳德創(chuàng)新投入指標得分為2.61，位列同賽道企業(yè)的倒數(shù)第四，同賽道相近規(guī)模企業(yè)陽光電源、中恒電氣得分分別為2.90和5.33，可見其創(chuàng)新投入不高。

表1 “新能源充電樁”賽道企業(yè)研發(fā)強度和發(fā)明專利數(shù)（節(jié)選）

——品牌價值有待提升。2021年特銳德品牌優(yōu)勢值為43.29，明顯低于行業(yè)第一國電南銳的56.52。相對市場位勢為5.88，排名第六，遠低于賽道內大多數(shù)企業(yè)。總的來說，特銳德在品牌優(yōu)勢值及相對市場位勢兩方面都沒有優(yōu)勢，需要采取措施提升品牌價值。

表2 充電樁賽道企業(yè)品牌優(yōu)勢值及市場相對位勢數(shù)據（節(jié)選）

——運營能力表現(xiàn)不佳。從財務指標來看，特銳德的償債能力、盈利能力和營運能力都位于賽道倒數(shù)第二或第三的位置，財務能力總體表現(xiàn)不佳。在治理水平上，特銳德獨立董事比例低于行業(yè)平均水平，沒有很好實現(xiàn)兩職分離。在人才體系上，特銳德員工中碩博研究生占比為2.70%，在相似規(guī)模的企業(yè)中，許繼電氣及易事特的碩博研究生占比為27.57%及3.70%。特銳德的高學歷人才比例均小于上述企業(yè)，說明在人才體系構成上特銳德的競爭力不夠。

二、“值得信賴”維度評價

1.企業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大

——總資產規(guī)模持續(xù)增長。2019-2021年公司總資產分別為148.61億元、169.34億元、202.00億元。2021年，隨著新能源汽車普及度和充電樁新基建建設的加速推進，特銳德也實現(xiàn)了由盈轉虧，總資產實現(xiàn)了增長。

——員工規(guī)模穩(wěn)步增長。2019-2021年公司員工規(guī)模不斷擴大，分別為5976人、6562人、7643人，平均增長率為13.14%，可見特銳德的員工人數(shù)正在穩(wěn)步提升。

——銷售規(guī)模增長，但盈利能力下降。2019-2021年企業(yè)的營業(yè)收入呈增長趨勢，分別為67.41億、74.64億、94.41億，平均增長率為18.61%。但是在基本每股收益上，2019-2021年的每股收益為0.24元/股、0.2元/股、0.18元/股，每股收益率在降低，說明雖然收入穩(wěn)步增長，但成本費用消耗太多，盈利能力在下降。

——企業(yè)價值持續(xù)增加。以市值衡量的企業(yè)價值2019-2021年分別為171.68億元、238.82億元、258.82億元，平均增長率達23.74%，可見企業(yè)市值正在持續(xù)增加。

2.品牌價值位居賽道后端

——品牌優(yōu)勢有待發(fā)掘。在品牌優(yōu)勢值方面，特銳德在“新能源充電樁”賽道中處于第四位（圖1），按指數(shù)計算，2021年公司品牌優(yōu)勢值為43.29，明顯低于行業(yè)第一國電南銳的56.52、行業(yè)第二陽光能源的46.67及行業(yè)第三許繼電氣的44.59。總的來看，賽道內各企業(yè)的品牌優(yōu)勢值出現(xiàn)了兩級分化的狀況，排在首位的企業(yè)國電南銳品牌優(yōu)勢值為56.52，明顯大于第二名陽光能源的優(yōu)勢值46.67，其余企業(yè)的品牌優(yōu)勢值都在41-45之間，企業(yè)間差距較小。

圖1 “新能源充電樁”賽道企業(yè)品牌優(yōu)勢值（100分制）

——相對市場位勢不高。2021年特銳德的相對市場位勢為16.94（圖2），排名第六，遠低于賽道內大多數(shù)企業(yè)。在總體市場份額上沒有優(yōu)勢。

圖2 “新能源充電樁”賽道企業(yè)相對市場位勢（100分制）

3.創(chuàng)新投入和產出有待提升

“表3”列出了“新能源充電樁”賽道企業(yè)研發(fā)強度及專利數(shù)數(shù)據。由表可知，中恒電氣的研發(fā)強度是最高的，研發(fā)投入占營業(yè)收入的8.72%，而特銳德的研發(fā)強度位列同賽道企業(yè)的倒數(shù)第四，可見其研發(fā)強度不高。在研發(fā)投入上，2021年特銳德的研發(fā)費用為4.12億元，國電南瑞為21.53億元，陽光能源為11.61億元，相較同行業(yè)的其它企業(yè)有較大差距。同時，特銳德?lián)碛械膶＠麛?shù)也不多，2021年專利持有量為84件，遠少于中天科技的4019件及國電南瑞的999件。企業(yè)的創(chuàng)新強度和研發(fā)效率亟須提高。

表3 “新能源充電樁”賽道企業(yè)研發(fā)強度和發(fā)明專利數(shù)

4.運營能力表現(xiàn)不佳

——財務能力總體表現(xiàn)不佳。圖2反映了2021年“芯片”賽道企業(yè)的償債能力、盈利盈利、營運能力及發(fā)展能力的相對水平。從償債能力來看，特銳德的償債能力表現(xiàn)不佳，位于賽道倒數(shù)第二。從營運能力來看，眾業(yè)達在賽道內的營運能力是最強的，特銳德的營運能力處于賽道倒數(shù)第三。從盈利能力來看，賽道內除科陸電子外企業(yè)盈利能力評分差距不大，但特銳德的盈利能力仍排不到賽道前位，處于倒數(shù)第三的位置。從發(fā)展能力來看，“新能源充電樁”賽道內陽光電源的發(fā)展能力是最強的，特銳德位居第三，評分為47.14，與第二名差距甚微，但與陽光能源差距較大。

圖3  “新能源充電樁”賽道企業(yè)營運能力、發(fā)展能力、償債能力及盈利能力（100分制）

——公司治理水平有待提升。2021年，公司第一大股東和第二大股東持股比例為6.66，第一大股東持股比例較高，與同賽道企業(yè)相比股權制衡度較低。獨立董事占比25%，低于行業(yè)平均水平。公司尚未實現(xiàn)兩職分離，企業(yè)經營決策有待改進。

——人才體系需要完善。2021年，特銳德員工中碩博研究生占比為2.70%，在相似規(guī)模的企業(yè)中，許繼電氣及易事特的碩博研究生占比為27.57%及3.70%。特銳德的高學歷人才比例均小于上述企業(yè)，說明在人才體系構成上特銳德的競爭力不夠，未來可能導致企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)速度低于同賽道其它企業(yè)。

5.積極履行社會責任

——職工權益保護意識高。公司始終堅持“以人為本”的人才理念，保障員工合法權益，切實關注員工健康、安全和工作滿意度。在同賽道的公司中，特銳德的工傷保險費位于行業(yè)第四，排名較高。公司十分注重人才的培養(yǎng)和儲備，結合公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略及人才層次打造多樣化的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，有效整合集團公司的培訓教育資源，提升人才培養(yǎng)效果。

——積極響應環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。公司積極響應國家“碳中和”、“碳達峰”的響應，在充電網技術研發(fā)上高強度投入，不斷創(chuàng)新引領，不斷探索新能源車充新能源電的技術及商業(yè)模式，期望發(fā)揮充電網的鏈接作用，通過充電網、微電網、儲能網，將新能源發(fā)電和新能源汽車深度融合，為碳中和目標的達成貢獻更多力量。

——積極投身社會公益事業(yè)。公司積極承擔社會責任，參與社會公益事業(yè)。公司積極響應政府號召，做好疫情防控和后勤保障工作，保障員工身體健康和生命安全，確保公司疫情防控安全。2021年7月，河南多地遭遇極端強降雨，公司迅速組織救援，成立“‘特銳德’駐河南應急搶險指揮部”，集集團之力在全國范圍內調撥應急電力物資，馳援的電力設備總價值合計5600余萬。未來公司仍將堅持履行社會責任，為建設和諧社會貢獻自己的力量。