經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 福特汽車在中國市場的電動化發(fā)展有了全新的思路。福特旗下的純電動車品牌電馬，在由福特方面以直營模式運營了兩年之后，宣告敗北，現(xiàn)在福特將電馬品牌的銷售運營權交到了其在華合資公司長安福特手里。長安福特承擔起了重新盤活電馬的重任。

8月1日，長安福特方面宣布，即日起接手福特電馬在中國市場的業(yè)務。此前福特電馬在中國市場由福特電馬赫科技有限公司負責運營，目前銷售一款純電動SUV車型。長安福特接手后，立即展開一輪回饋車主的行動，宣布對所有福特電馬車主全面升級高通第三代驍龍座艙平臺（8155芯片），以提升整車系統(tǒng)的響應速度和智能化水平。

對于如此的業(yè)務調(diào)整，長安福特一位人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，“我們覺得對于長安福特和電馬都是一個好事情。電馬的并入能幫助我們來加速（新能源化進程）。”

長安福特是福特在中國的主要合資公司，近兩年盡管其發(fā)展面臨一些阻力，但整體上處于一個反彈上升期。在福特電馬加入后，長安福特將迎來第一款純電動車，其產(chǎn)品布局從燃油、混動擴大到了純電動，長安福特也借此開啟純電動發(fā)展新時期。

從福特汽車的角度，如大多數(shù)跨國車企一樣，福特也希望能在中國市場搭上新能源發(fā)展的浪潮，但此前的戰(zhàn)略安排過于復雜，導致在新能源發(fā)展上并沒有達到預期。而長安福特作為一家長期注重本土化發(fā)展的合資企業(yè)，在本地化經(jīng)驗、渠道資源等方面可以帶來一些新的助力。

但值得關注的是，福特當前在全球市場的電動轉(zhuǎn)型卻趨向于放緩。美國東部時間7月27日，福特汽車在發(fā)布2023年第二季度財報后對外表示，由于電動汽車在美國的普及速度比預期要慢，預計電動汽車業(yè)務2023年全年虧損額，將從此前預估的30億美元增長至45億美元 (約合人民幣322億元)，福特公司不得不推遲相關生產(chǎn)計劃，轉(zhuǎn)而推出更多混合動力車型。

這將引發(fā)一個問題，即中國市場的福特電動車將怎么解決新車型、新技術引入問題？對此福特方面還未給出回復。這仍有待長安福特在未來予以解決。

長安福特迎來電馬

福特電馬并入長安福特，是福特在中國市場的重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

福特電馬源自Mustang，這是一款擁有59年歷史的福特傳奇車型Mustang（野馬），在電動時代Mustang被福特升格為一個電動化品牌，品牌旗下首款純電車型Mustang Mach-E已于2021年引入中國市場。

因Mustang在跑車領域享有盛譽，福特電馬也有著相對高端的品牌形象，其原本有望搭上中國市場新能源高端化的順風車，但福特并沒有打好這張好牌。

最早福特電馬的運營權由福特中國電動車事業(yè)部負責。2022年9月，福特中國成立福特電馬赫科技有限公司，將福特電馬的運營管理權從福特中國電動車事業(yè)部轉(zhuǎn)移給福特電馬赫科技有限公司。福特想要通過獨立直營的模式嘗鮮電動化新玩法。

但此后福特電馬并未如愿打開市場。銷售數(shù)據(jù)顯示，福特電馬 2022年在中國市場全年銷量不足5000輛。今年上半年，福特電馬總交付僅1000多輛，同比大幅下滑。

福特電馬急需改變。從今年6月起，福特中國開啟新一輪的組織架構和人事調(diào)整，福特電馬在當時被傳出銷售渠道將被整合到長安福特的消息，而團隊人員將被分流至福特中國、長安福特、江鈴福特等公司。此次調(diào)整預計7月完成。從目前來看，隨著長安福特宣布接手福特電馬業(yè)務，相關整合調(diào)整工作宣告完成。

長安福特表示，福特電馬作為長安福特旗下第一款純電動車型，將助力長安福特新能源布局進程的加速，打造更加完善的產(chǎn)品譜系。此次福特電馬的歸并，實現(xiàn)了福特電馬在中國業(yè)務的產(chǎn)供銷一體化，將把長安福特的品牌、渠道、經(jīng)銷商等積累和福特電馬的產(chǎn)品操控優(yōu)勢、賽場基因和精神文化相結合，實現(xiàn)“加電提速”的指數(shù)效應。

此次業(yè)務調(diào)整對于福特電馬也將是利好，其最大的收獲是可以共享長安福特更為完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡和售后服務體系。據(jù)悉，長安福特首批授權近300家經(jīng)銷商銷售福特電馬，覆蓋全國70個城市的核心市場，服務網(wǎng)點數(shù)量比原來擴充了近三倍。

福特中國業(yè)務走向“精簡”

將電馬并入長安福特，實際上是福特中國“精簡戰(zhàn)略”的一大舉措，同時也是其在中國市場銷售渠道融合的再一次嘗試。

電馬借助長安福特的渠道銷售，將為福特中國節(jié)省一部分銷售成本。正如今年5月，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在第一季度財報電話會議上所表示的：“我們將在中國開展投資更少、更精簡、更專注、回報更高的業(yè)務”。

在電馬并入長安福特之前，福特在中國曾擁有復雜的銷售渠道，包括長安福特、江鈴福特、福特（進口）和福特電動車四個獨立銷售渠道。針對過多的渠道，福特方面曾實施過合并計劃，推動將前三個渠道合并到長安福特全國銷售服務機構，但因江鈴福特渠道的獨立，福特的渠道合并計劃宣告失敗。當下，長安福特接盤電馬，實際上是完成了長安福特與福特電動車兩個渠道的合并。

而從獨立直營到放在更注重授權代理的長安福特渠道銷售，電馬銷售模式上的巨大變動是否能夠扭轉(zhuǎn)終端銷量局面，還有賴于長安福特推出更有效的措施。對此，上述長安福特人士表示“之后會有電動化的一些布局，但是現(xiàn)在不太方便公布。”

在電動車業(yè)務和渠道調(diào)整之外，福特中國今年的大動作還有不少。5月，福特中國宣布裁員超過1300人，以“打造一個更加精簡、靈活的組織結構，將資源投入到我們具有優(yōu)勢的核心業(yè)務上”；隨后又與江鈴汽車共同宣布將進一步擴大江鈴汽車的產(chǎn)品出口業(yè)務。對此，吉姆·法利曾表示，今后福特會將中國作為“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市場出口價格更低的電動車和商用車。

福特汽車在中國市場走到了不得不調(diào)整的關頭。2022年，福特汽車在華銷量為49.6萬輛，同比下降33.5%，不及福特汽車在華銷量巔峰2016年127萬輛的40%。市場份額也從當時的5%跌至2022年的2.1%。因此，福特汽車在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變重點，放在了商用車業(yè)務、電動汽車和出口業(yè)務上。

福特全球電動轉(zhuǎn)型放緩

 在中國市場，長安福特承載著福特電動化發(fā)展的任務并提出要加速前進。但從福特全球業(yè)務看，因虧損加大，其正計劃放慢電動化轉(zhuǎn)型的速度。一快一慢之間，或?qū)﹂L安福特的電動車業(yè)務發(fā)展帶來潛在的影響。

福特汽車2023年第二季度財報顯示，得益于總銷量增長超過11%，福特汽車Q2整體業(yè)績表現(xiàn)良好，其中營收450億美元，同比增長12％；調(diào)整后息稅前利潤增至38億美元，息稅前利潤率為8.4%。

在二季度業(yè)績大漲的背景下，2023年上半年，福特汽車總營收達到864億美元，同比增長16%；調(diào)整后息稅前利潤為72億美元，同比增長20%；凈利潤為37億美元，而去年同期虧損了24億美元。基于上半年的業(yè)績，福特汽車上調(diào)了2023年的指引，其中全年盈利預期上調(diào)至110億美元和120億美元，高于之前的90億至110億美元。

若將幾個業(yè)務板塊分開來看，福特汽車的業(yè)績表現(xiàn)相當不均衡。2023年第二季度，福特汽車燃油車業(yè)務主體Ford Blue業(yè)務單元營收250億美元，同比增長5%，息稅前利潤23億美元，約占息稅前總利潤的60%；商用客戶及政府客戶業(yè)務主體Ford Pro總營收156億美元，同比增長22%，息稅前利潤24億美元，是去年同期的兩倍多，利潤率為15%。

相比之下，電動汽車業(yè)務主體Ford Model e業(yè)務單元營收為18億美元，同比增長39％，而運營虧損高達10.8億美元，運營利潤率為-58.9%。2023年上半年，福特電動車業(yè)務虧損合計為18億美元。

福特汽車表示，受到電動車定價環(huán)境、對下一代產(chǎn)品和產(chǎn)能的投資及其他成本支出的影響，預計今年電動車業(yè)務的虧損將擴大到45億美元。因此，福特汽車宣布將原本計劃于2023年底實現(xiàn)的年產(chǎn)60萬輛的電動汽車目標推遲一年，并在實現(xiàn)200萬輛年產(chǎn)能目標過程中，平衡增長和盈利能力。

“我們的轉(zhuǎn)型之路正在取得穩(wěn)步進展，這條路不會一帆風順，需要不斷引導客戶需求，并盡快適應新的速度。”吉姆·法利在財報發(fā)布會上對外表示。

對于福特汽車在轉(zhuǎn)型發(fā)展中遇到的困難，獨立國際策略研究員陳佳認為，相比于德國、日本的龍頭車企紛紛承認技不如人，進而與中資車企聯(lián)合開發(fā)、加速電車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不同，美國龍頭車企在與中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏方面“起大早趕晚集”。

“至今為止我們都沒有看到美國龍頭車企在并購重組之外，在利用中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈優(yōu)勢方面采取實質(zhì)性合作的積極成果。不可否認，近期包括福特在內(nèi)的美資車企的全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是存在問題的。”陳佳表示。