撰文 / 張霖郁

編輯 / 張  南

設(shè)計(jì) / 師  超

來源 / Automotive News，作者：MICHAEL MARTINEZ

福特2月初連續(xù)上榜，成為美國當(dāng)?shù)孛襟w的頭條。

第一次是宣布縮減純電車型新產(chǎn)能的投資計(jì)劃，他們推遲了肯塔基州電池工廠的建設(shè)時(shí)間，密歇根州電池工廠的產(chǎn)能也同時(shí)減少，并取消了原定在土耳其建設(shè)電池工廠的計(jì)劃。

福特稱純電車型的研發(fā)占他們資本支出的40%，但這一業(yè)務(wù)目前處于虧損狀態(tài)。2月6日的2023年四季度財(cái)報(bào)會上，福特再次明確縮減純電車型的新產(chǎn)能投資，并宣布增加第一季度股息，從15美分增加到18美分。在這一利好消息的推動(dòng)下，福特2月7日的股票上漲了6%。

另一個(gè)消息是福特在全美經(jīng)銷商會議（NADA Show）上與經(jīng)銷商的會談并不順利。

2月2日，首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）向福特一部分小型經(jīng)銷商征求反饋建議，福特說他們秉持著開放和誠實(shí)的態(tài)度，吉姆說會用兩周時(shí)間到美國各家店端面對面你溝通，了解情況。

福特首席經(jīng)銷商參與官埃琳娜·福特(Elena Ford)承認(rèn)，他們在經(jīng)銷商運(yùn)營方面不是特別滿意，并承諾未來將做出改變。

第二天，一些參加了福特經(jīng)銷商大會的經(jīng)銷商在高管們沒有就純電汽車或質(zhì)量改進(jìn)等熱點(diǎn)問題提供具體細(xì)節(jié)后感到不滿。這些高管也沒有就這些問題進(jìn)行回答，這似乎違反了福特的慣常做法。

第三天，他們在展會結(jié)束后向經(jīng)銷商發(fā)了一封電子郵件，解釋說是因?yàn)楝F(xiàn)場沒有足夠的時(shí)間。

據(jù)參加經(jīng)銷商大會的多名人士透露，吉姆沒有參加第二天的會議，這次會議涉及2023 年亮點(diǎn)和 2024 年的目標(biāo)。一部分經(jīng)銷商原本希望詢問銷售純電車型的認(rèn)證程序以及召回的相關(guān)問題，但他們沒有獲得溝通的機(jī)會。但一位與會者表示，會議結(jié)束后，福特高管確實(shí)提出留下來與經(jīng)銷商進(jìn)行非正式交談的機(jī)會。

“你的疑問在市政廳得不到解答時(shí)，多少有點(diǎn)讓人失望，”這位經(jīng)銷商說。

Ford Blue是福特傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)總裁兼長期經(jīng)銷商聯(lián)絡(luò)人安德魯·弗里克 (Andrew Frick) 說，他們原本打算像往常一樣舉辦問答環(huán)節(jié)，但在福特高管和八名經(jīng)銷商委員會成員發(fā)表演講后，所剩下的時(shí)間不夠。他指出，高管們在會議結(jié)束后提出了大約一個(gè)小時(shí)的非正式溝通時(shí)間。

“我參加的每一次 NADA 中，問答環(huán)節(jié)都是放在最后，”安德魯說。“團(tuán)隊(duì)提供的材料很長。鑒于我們只有 1 小時(shí) 15 分鐘的時(shí)間，而且還有其他特許經(jīng)營會議，有人要趕飛機(jī)，我們尊重每個(gè)人的時(shí)間，所以在只剩下三分鐘時(shí)，團(tuán)隊(duì)向與會者表示，時(shí)間太短不足以進(jìn)行充分的溝通。”

安德魯表示，郵件中提及福特高管愿意通過電子郵件的形式回答任何問題。他還指出，福特在NADA的展位整個(gè)周末開放，約有 1200 名參觀者參觀，展位上有多個(gè)由公司代表負(fù)責(zé)解答疑問。

值得注意的是，福特全國經(jīng)銷商委員會主席戴維·威爾遜(David Wilson)并未舉行正式的問答環(huán)節(jié)，他此前曾告訴《Automotive News》，計(jì)劃今年進(jìn)行更多此類互動(dòng)。

“我們將在制造會議上設(shè)立一個(gè)經(jīng)銷商小組，經(jīng)銷商機(jī)構(gòu)將進(jìn)行更多問答，”戴維在展會前說道。“我們將進(jìn)行更多的雙向?qū)υ挕！?/p>

據(jù)與會的人士透露，75 分鐘的會議中，經(jīng)銷商委員會領(lǐng)導(dǎo)層和小組委員會主席發(fā)表了演講。埃琳娜·福特 (Elena Ford) 和美國銷售總監(jiān)羅布·卡夫 (Rob Kaffl) 代表汽車制造商發(fā)言。經(jīng)銷商表示，發(fā)言人討論了提高質(zhì)量、幫助提高車輛可負(fù)擔(dān)性和改善經(jīng)銷商溝通的必要性，但沒有透露具體細(xì)節(jié)。

在2月2日之前的一次會議上，高管們承認(rèn)福特在許多問題上給經(jīng)銷商帶來了麻煩，并承諾調(diào)整向純電車型過渡，以回應(yīng)他們的擔(dān)憂。

高管們表示，周五的會議是針對年銷量低于 300 輛汽車的經(jīng)銷商舉辦的，這一群體占到福特全美3000 家門店中的一半左右。

兩位參加會議的人士告訴《Automotive News》 ，吉姆告訴這些經(jīng)銷商，純電汽車對汽車制造商和零售網(wǎng)絡(luò)來說存在風(fēng)險(xiǎn)。他承諾繼續(xù)調(diào)整其純電汽車銷售認(rèn)證計(jì)劃，并表示將賭注押在零售網(wǎng)絡(luò)上，而不是像特斯拉那樣采用直接面向消費(fèi)者的模式。

戴維表示，吉姆將開啟全美經(jīng)銷商的拜訪，于 3 月至 4 月間進(jìn)行，屆時(shí)將與約 900 名經(jīng)銷商舉行會議。

“我認(rèn)為我們將在行業(yè)、經(jīng)銷商和福特面臨的問題上進(jìn)行全新程度的參與，這樣大家就能達(dá)成共識，”戴維說。

該公司在經(jīng)銷商大會上表示，福特將僅限美國本土經(jīng)銷商，表彰做出杰出社區(qū)服務(wù)的小型經(jīng)銷商。福特還將重新制定一項(xiàng)計(jì)劃，以確保小型經(jīng)銷商即使在配額用完的情況下也能滿足客戶訂單。

 “那天大家的情緒比一年前要高得多，”一位福特高管說。“我們又將迎來了行業(yè)非常復(fù)雜的一年。改善經(jīng)銷商情緒是福特所有人的首要任務(wù)。”