經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 郭有信 在今年3月低調(diào)宣布首款車國產(chǎn)車上市的林肯，在銷售上取得了不低調(diào)的成績。8月5日，林肯官方公布最新銷量數(shù)據(jù)，7月在華銷量超5600輛，同比增長53%，環(huán)比增長7%，同時實現(xiàn)了連續(xù)三個月銷量突破5000輛。其首款國產(chǎn)車冒險家，上市4個月累計銷量破萬，如今已經(jīng)成為了林肯中國最暢銷的車型，7月單月銷量達3,200輛，占整體銷量比重達57%。

在冒險家之后，林肯在7月已經(jīng)迅速上市了其第二款國產(chǎn)車型飛行家。飛行家售價50.98萬-75.98萬元，搭配全系進口3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機與10AT變速箱，與相比同級產(chǎn)品具備非常強的競爭力。林肯還將進一步豐富國產(chǎn)車型陣容，預(yù)計將于明年初推出航海家車型。

林肯汽車在2014年重回中國市場，在重回策略中林肯執(zhí)行了差異化的發(fā)展策略，一方面提升產(chǎn)品的性價比另一方面以服務(wù)差異化來獲得競爭優(yōu)勢。林肯推出的“林肯之道”服務(wù)，獲得了消費者認(rèn)可并帶動了銷量提升。在僅僅依靠進口，林肯在次年銷量就超過了1萬輛，當(dāng)年累計銷量為11630輛,而同年林肯全球銷量為101227輛,中國市場占比超過了10%。

在此之后，林肯在華迅速發(fā)展，連年增長。2017年，林肯在華銷量創(chuàng)新高，同比勁增66%，達到54124輛。由此，林肯也創(chuàng)下了多個豪華品牌在華發(fā)展的記錄，成為首家三年內(nèi)在華新車交付數(shù)量達到十萬輛的豪華車制造商。到2017年年底，林肯中國完成經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴充目標(biāo)，渠道擴充到了100家。2018年銷量,林肯全年在華累計銷售55315輛,再創(chuàng)紀(jì)錄，但是其增速降低到2.2%。

2018年是林肯發(fā)展的轉(zhuǎn)折點，這一年由于中美貿(mào)易摩擦出現(xiàn)，汽車關(guān)稅出現(xiàn)了多次調(diào)整。在2018年4-5月被中美發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)擊中,對于還沒有國產(chǎn)的林肯品牌來講,進口稅先從25%提高到50%,后來又降低到15%,此期間林肯不得不自己承擔(dān)關(guān)稅帶來的成本，但關(guān)稅的變化嚴(yán)重影響了消費者對美國生產(chǎn)的汽車的選購。

2018年半年，林肯開始著手為國產(chǎn)化進行籌備，其第一步便是人才本土化。2018年6月，原北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司北區(qū)總經(jīng)理毛京波加盟林肯，擔(dān)任林肯中國總裁。同年，林肯國產(chǎn)計劃流出，根據(jù)該計劃，林肯首款款國產(chǎn)車將在2019年年底下線。

毛京波到任后，積極推進林肯本土化升級，在服務(wù)和影響上做了頗多改變。比如2019年，林肯通過數(shù)字化布局，推動“林肯之道”進入2.0時代，在品牌、展廳、產(chǎn)品、數(shù)字化及生態(tài)圈體驗的“五大戰(zhàn)場”擴展，線上和線下兩大觸點協(xié)同發(fā)力，將林肯之道打造成為集數(shù)字化的線上體驗、移動化的出行體驗、平臺化的生活方式體驗于一體的全方位的客戶體驗品牌，讓客戶體驗全面升級。

在今年疫情期間，林肯率先打通數(shù)字化購車旅程，實現(xiàn)客戶輕松享受線上賞車、安心上門試駕、遠(yuǎn)程合同簽署和三大特色交車等創(chuàng)新服務(wù)，讓客戶可以足不出戶就完成購車。在“林肯之道”的基礎(chǔ)上，今年7月，借助國產(chǎn)飛行家的上市，林肯提出了一個新的品牌理念——“豪華 自有其道”。伴隨著更多的國產(chǎn)車上市，林肯在華發(fā)展又進入了一個新的階段。