編者按|在打開那個提前藏好了放射性物質(zhì)和毒氣瓶的箱子之前,永遠(yuǎn)也無法得知被關(guān)在里邊的貓,此時此刻是死了還是活著。奧地利物理學(xué)家薛定諤在幾十年前設(shè)計的這個量子力學(xué)思想實驗,至今都讓接受過經(jīng)典物理學(xué)教育的人們困惑不已。一只貓,怎么可能有“生死疊加”的狀態(tài)?
現(xiàn)階段的中國汽車產(chǎn)業(yè),恰恰就處在這樣一個多種可能性疊加、未來走勢撲朔迷離的混沌狀態(tài)。僅僅是2021年上半年,就有蘋果、索尼、百度、小米、華為、360、富士康、創(chuàng)維等多家科技公司宣布造車或已經(jīng)下海,背后裹挾著巨量的資本。這給在中國延續(xù)了多年的造車熱又添了幾把烈火。
與此同時,BBA、大眾豐田、長城吉利們回過神來,造車新貴“蔚小理”們也開始橫沖直撞。傳統(tǒng)勢力與新造車者從技術(shù)到模式到資本展開了全方位的競賽,也出現(xiàn)跨界融合的跡象。所有人都意識到,造車的門檻標(biāo)準(zhǔn)正在發(fā)生變化。跨界涌入的科技公司,讓汽車制造和智能科技的邊界進(jìn)一步趨近于消弭。
但某種程度而言,這些新進(jìn)入者,就像是鉆進(jìn)了薛定諤的箱子里的貓,這個箱子里既有放射性的鐳,也有劇毒的氰化物氣體。在箱子被打開之前,沒有人會提前知道,誰會活下來,而誰又將死去。
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