經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 胡艷明  2022年5月25日晚，畢師傅正開著大貨車，拉著30噸辣椒醬，行駛在從遼寧開往湖南的高速上。

去年5月，他以零首付的方式購買了現(xiàn)在的大貨車，每個(gè)月還款14600元，現(xiàn)在已經(jīng)還了12個(gè)月，還有整兩年的還款期。

今年以來疫情散發(fā)、各地加強(qiáng)管控的形勢(shì)下，貨物運(yùn)輸?shù)任锪餍袠I(yè)受到很大影響。畢師傅現(xiàn)在每月的收入還可以維持還貸款，但也有一部分同行受到影響，無法按期還上貸款。

近期，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議出臺(tái)扶持政策，要求對(duì)中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶貸款、貨車車貸、暫時(shí)遇困個(gè)人房貸消費(fèi)貸，支持銀行年內(nèi)延期還本付息；汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息。對(duì)于貨車貸款延期還本付息措施，畢師傅們的考慮和期待是怎樣的呢？

車不能停，得維持還貸

這一趟跑車，是遼寧開到湖南，大約需要三天時(shí)間，等到了指定地點(diǎn)，完成交貨后，畢師傅將拿到17000元的費(fèi)用。

他盤算后，認(rèn)為完全可以覆蓋貸款。但是目前貨源少、油價(jià)上漲、管控所引起的路程和流程不順暢、全程高速費(fèi)等成本，是貨車師傅們普遍面臨的幾大難問題。

想到每個(gè)月14600元的卡車貸，畢師傅不能停下來。他平時(shí)跑遼寧到湖北的線路比較多，但是最近沒有運(yùn)往湖北的貨，這次就接了一趟到湖南的貨物。

影響收入的首先因素是貨源。疫情散發(fā)之下很多地方工廠停工，需要運(yùn)輸?shù)呢浳锞蜕佟?ldquo;但車是不能停的，因?yàn)檐囉匈J款，少掙點(diǎn)也得干，得維持還貸款。”畢師傅說。

其次是高速費(fèi)。之前有時(shí)候畢師傅為了省錢，會(huì)選擇部分路段走高速，部分路段走國道或者省道，但現(xiàn)在，說不定哪里就封路了，只能全程走高速，兩塊多錢一公里，成本增加不少，以前從遼寧到湖南的高速費(fèi)只需交1000多塊錢，現(xiàn)在全程高速通行費(fèi)用要6000多元。

還有油價(jià)。5月25日當(dāng)天，畢師傅在高速公路的服務(wù)區(qū)加柴油，7.4元一升；從遼寧到湖南，單程大約用到1000多升。一方面是油價(jià)本身在上漲；另一方面，全程高速中，貨車現(xiàn)在只能加大品牌的柴油。

貨車司機(jī)將中國石油、中石化以外的小加油站的油稱為“小油”。去年，加“小油”只需要5塊多、6塊錢一升，高速公路只有中石油和中石化等大型品牌，這樣算下來，每升的油價(jià)成本也漲了一塊七八。

但是運(yùn)費(fèi)方面的收入并沒有漲，“就像我們家里邊，想回來也沒有貨，而且廠子停工了，就是你（拉）回來了，廠子也沒有人給卸車，所以說這個(gè)貨源突然就沒了。而且涉及到管控這一塊也特別嚴(yán)。”畢師傅說。

至于近期提出的貨車貸款可以延期的政策，畢師傅說還沒來得及看。他覺得，“早晚都得還，即使延期5個(gè)月，5個(gè)月之后你還是會(huì)還，還有壓力，一樣的道理。”

2021年5月，畢師傅以“零首付”的形式買了一輛運(yùn)輸卡車。買的時(shí)候，車頭35.8萬元，掛車12.9萬元，一共是48.7萬元。此外，車輛購置稅5萬元左右，一年的保險(xiǎn)費(fèi)用2萬元左右，掛牌的時(shí)候還有手續(xù)費(fèi)等等。

算下來，畢師傅每期需要還款14600元左右，一共還36期，本息一共還款52.5萬。到今年5月，正好買車一年的時(shí)間，畢師傅已經(jīng)還了12個(gè)月的貸款。

很多貨車司機(jī)對(duì)貸款的利息等因素并不敏感，畢師傅直言沒有關(guān)注到利息的情況，只知道買車時(shí)廠家有貼息。“汽貿(mào)給我做的，但是具體怎么做的，我還真不是太了解。”畢師傅說。“汽貿(mào)”是他們對(duì)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司的簡稱。

多重運(yùn)輸成本上升，畢師傅說，現(xiàn)在的月收入基本是就還了貸款。對(duì)于貸款延期，他的感覺是，“反正永遠(yuǎn)都要還，現(xiàn)在多吃點(diǎn)辛苦，把這個(gè)貸款還了就完事了。”

希望的延期方式

洪師傅則是在一個(gè)多月以前申請(qǐng)了貸款延期。

2020年7月，他以零首付購入一輛4.2米冷藏車（總長約6米），持續(xù)三年每月還貸6000多元，主要接遼寧瓜果蔬菜的訂單運(yùn)往全國各地。

洪師傅向汽車廠商貸款，申請(qǐng)延期還款后，對(duì)方給他的延期方式是“少還不斷供”。就是在這個(gè)三個(gè)月時(shí)間，每個(gè)月還多少都行，但是到第三個(gè)月之后，要將之前的全補(bǔ)齊。

洪師傅最希望的延期還款方式是“往后順延，哪怕說再交點(diǎn)利息都行。過了三個(gè)月以后，你之前欠的這些要趕緊補(bǔ)上，實(shí)際上這樣的話，壓力也還是不小。”“說實(shí)話，這個(gè)政策是好，但是執(zhí)行過程讓人感覺有點(diǎn)雞肋。”洪師傅說。像畢師傅、洪師傅等很多個(gè)體戶卡車司機(jī)都是貸款買車，但他們身邊的卡友選擇延期還款的人并不多。

畢師傅說，他不了解現(xiàn)在的政策，即使可以延期，他還有一些考慮：“可能延期這段時(shí)間，（對(duì)方）是不是再收點(diǎn)利息？我們?nèi)マk這個(gè)手續(xù)，可能還要花點(diǎn)錢？即使不花錢，可能也會(huì)很麻煩。也不一定會(huì)跑到那，或者打個(gè)電話就可以，可能是要拿出證據(jù)、手續(xù)等方面去提交，這個(gè)證據(jù)我們沒有時(shí)間去收集，就不想延期了。”

畢師傅考慮，可能也有一大部分同行還不上貸款。對(duì)于理想的延期方式，畢師傅是這么回答的：要是延期，比如說沒有利息的情況下，整體向后延3個(gè)月，這種可能會(huì)有人接受；但是要收利息，可能就不會(huì)有人接受。

洪師傅的情況有些特殊，“一般家里邊不是負(fù)債很多的情況下，用不著延期；我這是負(fù)債太多了。”

他之前開過工廠，在2019年因經(jīng)營不善賠了200多萬，最終變賣了自己的房子與汽車，選擇了做高風(fēng)險(xiǎn)、高收入的貨車司機(jī)。到現(xiàn)在，他還有100多萬元的債務(wù)。

臨沂一家物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者，他看到了上述政策的新聞，也關(guān)注到身邊的同行還款難的情況。不過，他最希望的政策支持是運(yùn)輸降成本，因?yàn)樵谶\(yùn)輸途中，高速（費(fèi)）和油價(jià)等成本一直在漲，萬一在地方被貼封條更是無形當(dāng)中增加了運(yùn)輸成本。他希望能夠出政策推動(dòng)這些方面的改變，切實(shí)有效地讓司機(jī)多掙到錢。

延期政策待落地

新冠肺炎疫情蔓延以來，以物流等為代表的行業(yè)受到明顯的影響。4月份，金融監(jiān)管部門曾發(fā)布支持貨運(yùn)物流保通保暢的相關(guān)舉措。銀保監(jiān)會(huì)要求，對(duì)于貨車司機(jī)因疫情影響償還汽車貸款暫時(shí)存在困難的，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)視情合理給予展期或續(xù)貸安排，幫助渡過難關(guān)。

此外，多家銀行推出了針對(duì)物流企業(yè)的延期措施。浙商銀行濟(jì)南歷下支行行長助理?xiàng)顡P(yáng)最近給轄區(qū)內(nèi)的物流公司負(fù)責(zé)人佟先生辦理了貸款延期。楊揚(yáng)稱，目前其所在銀行對(duì)貨車物流等行業(yè)貸款有展期、調(diào)整付息周期、延長還款寬限期、無還本續(xù)貸等各項(xiàng)紓困政策。

不過，銀行在卡車貸款中的市場占比還是相對(duì)較小。楊揚(yáng)告訴記者，因無詳細(xì)數(shù)據(jù)可以查詢，根據(jù)市場走訪及調(diào)研，目前山東區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)車（重卡）車貸主要以廠家金融、租賃公司、銀行等渠道為主，其中銀行占比較小，不足10%，主要原因?yàn)殂y行介入該部分市場較晚，目前在逐步擴(kuò)大市場份額。

浙商銀行濟(jì)南歷下支行組織人員對(duì)存量小微企業(yè)客戶特別是涉及物流運(yùn)輸以及與物流運(yùn)輸密切相關(guān)的行業(yè)、餐飲、培訓(xùn)等行業(yè)進(jìn)行了集中摸排。

楊揚(yáng)在與佟先生的物流公司對(duì)接時(shí)，了解到該公司受疫情影響，已斷斷續(xù)續(xù)停運(yùn)近兩個(gè)月，期間佟先生一直正常給工人和司機(jī)發(fā)放工資，其表示不愿意給銀行添麻煩，也不愿意自己公司的信用受到影響，一直在靠之前公司經(jīng)營的“余糧”支付銀行還款費(fèi)用、發(fā)放工資等各項(xiàng)支出，如疫情防控再無好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)其資金也無法持續(xù)。

了解到情況后，浙商銀行濟(jì)南歷下支行工作人員向佟先生介紹了目前政府及浙商銀行針對(duì)貨運(yùn)車主等推出的疫情期間紓困政策，在向總、分行進(jìn)行了匯報(bào)后，通過線上向佟先生推送簽署相關(guān)協(xié)議，隨即為其辦理了延長還款寬限期6個(gè)月的操作。

相關(guān)政策的支持力度在不斷加大。

5月23日，國常會(huì)出臺(tái)“對(duì)中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶貸款、貨車車貸、暫時(shí)遇困個(gè)人房貸消費(fèi)貸，支持銀行年內(nèi)延期還本付息”“汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息”的政策。

汽車央企主要包括一汽解放、東風(fēng)汽車以及長安汽車。汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，主要涉及上述汽車央企的財(cái)務(wù)公司或汽車金融公司。上述三家汽車央企下屬的一汽財(cái)務(wù)有限公司、東風(fēng)財(cái)務(wù)有限公司、長安汽車金融有限公司等具有貸款資質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)。

5月26日，記者撥打上述機(jī)構(gòu)客服，一汽財(cái)務(wù)有限公司客服人員表示，“延期有一定條件，要看是否能出具相關(guān)證明。具體情況還要咨詢辦理貸款時(shí)所在地的業(yè)務(wù)人員，不確定現(xiàn)在是否還能申請(qǐng)。”

5月23日，央行、銀保監(jiān)會(huì)召開主要金融機(jī)構(gòu)貨幣信貸形勢(shì)分析會(huì)上也提到，“支持中小微企業(yè)、個(gè)體工商戶、貨車司機(jī)貸款和受疫情影響嚴(yán)重的個(gè)人住房、消費(fèi)貸款等實(shí)施延期還本付息。”

光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華對(duì)記者表示，貨運(yùn)物流行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)之一，上述會(huì)議提出優(yōu)化復(fù)工達(dá)產(chǎn)政策，保障貨運(yùn)暢通，有助于穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)順暢運(yùn)行，有助于提振企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)信心，加快企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)進(jìn)度。

“不用什么特殊政策，像（疫情）以前那樣（貨源多、順暢、成本低）就很好。”當(dāng)記者最后問畢師傅希望得到哪些支持政策時(shí)，他回答道。