文/王子陽

當(dāng)前，各大車企都在加快發(fā)展新能源汽車的腳步，以“高科技”與“新技能”豐富車型體驗。然而這些體驗，往往只在新能源汽車之上有所體驗。傳統(tǒng)燃油車在智能化上的進步相對緩慢。9月22日，北京汽車旗下以智能化為主要賣點的全新燃油SUV——北京汽車魔方舉行了試駕活動。

整個測試過程被分為了兩大模塊——場內(nèi)靜態(tài)體驗和場外動態(tài)試駕，其中場內(nèi)靜態(tài)體驗包含了智能車機對比、場地操控循跡倒車、多場景自動泊車+遙控泊車等多個體驗項目；而場外動態(tài)試駕則包含了內(nèi)部道路、省道、國道等多種路況。

在場內(nèi)靜態(tài)體驗中，現(xiàn)場設(shè)置了北京汽車魔方與特斯拉 Model Y的智能化較量環(huán)節(jié)，從車機流暢度、語音交互、UI設(shè)計、應(yīng)用商店等多個維度對魔方車機進行了全方位的測評。

據(jù)了解，北京汽車魔方是目前唯一一款基于HarmonyOS智能座艙技術(shù)打造的燃油車型，采用華為麒麟990A車規(guī)級芯片，具有3.5TOPs算力，并且支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。

同時，車機系統(tǒng)可結(jié)合駕駛場景進行UI層級設(shè)定，并可與手機、PC等8大終端互聯(lián)，實現(xiàn)導(dǎo)航、視頻通話、多媒體等功能無縫流轉(zhuǎn)切換。

此外，奔馳S級同款60英寸AR-HUD儀表盤不僅可以顯示常規(guī)的儀表信息，還有導(dǎo)航信息顯示、智能駕駛輔助警示信息顯示以及路障識別的圖標(biāo)警示。北京汽車魔方還打造了奧迪e-tron同款電子外后視鏡，在光線良好的情況下，這塊電子后視鏡也能擁有3倍于傳統(tǒng)后視鏡的視野。

在智能化駕駛方面，魔方支持L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，搭載了包括1個博世駕駛域控制器、5個五代毫米波雷達(dá)、8個駕駛及監(jiān)測攝像頭及12個超聲波雷達(dá)，并支持巡航輔助IACC、高速公路輔助HWA、車道保持LKA、全自動泊車+遙控泊車APA/RPA、循跡倒車等。

在靜態(tài)體驗區(qū)，得益于HarmonyOS技術(shù)打造的智能座艙，北京汽車魔方14.6寸的中控大屏不僅可以進行多任務(wù)操作，還能將屏幕一分為二，實現(xiàn)主駕、副駕互不干涉。

在實際體驗的過程中，北京汽車魔方無論是屏幕反應(yīng)速度還是語音操控都較為流暢，鴻蒙智能車機支持超多本土化APP的下載。據(jù)了解，未來魔方的App數(shù)量將拓展到100款以上。

在循跡倒車區(qū)，北京汽車魔方可實現(xiàn)50米開外的“自動倒車”，期間用戶無需控制方向盤、擋位以及油門，僅需一鍵操作，就可按照駛?cè)氲穆肪€原路自行倒車回到起點。在自動泊車環(huán)節(jié)，北京汽車魔方憑借L2級別的B Pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，整個過程下來用時不到一分鐘。

在場外動態(tài)試駕道路上，魔方的動力也夠用。北京汽車魔核發(fā)動機具有305N·m最大扭矩、138KW最大功率，以及達(dá)39.2%的熱效率。同時，匹配7速濕式雙離合變速箱，魔方0-100km/h加速時間僅需7.8s。在實際體驗中，魔方的起步較為扎實，第一腳油門深度的回饋也十分積極，整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)良好。