聞濤/文

在外部大環(huán)境不確定與內(nèi)部激烈廝殺的共同作用下，2022年的中國汽車產(chǎn)業(yè)一路跌宕起伏、險(xiǎn)象環(huán)生。身處其中的整車企業(yè)，有掉隊(duì)者，也有逆勢奮進(jìn)者。縱觀那些發(fā)展穩(wěn)健的企業(yè)，它們無一不是敢于突破的勇者，遵循產(chǎn)業(yè)規(guī)律、保持與時(shí)代同頻的創(chuàng)新力度，是它們贏得市場的法寶。

最近，在大型SUV細(xì)分市場悄然上演著格局改變，成為當(dāng)前行業(yè)劇烈變革的一個(gè)寫照。過去很長一段時(shí)間，國內(nèi)大型SUV市場都被豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等少數(shù)幾款車把持，但隨著越來越多實(shí)力強(qiáng)勁的車型加入競爭，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，傳統(tǒng)的市場格局已變得不再牢不可破。作為長安福特布局中大型SUV市場的重量級產(chǎn)品，全新福特探險(xiǎn)者的熱度持續(xù)高漲，截至11月3日，全新福特探險(xiǎn)者累計(jì)訂單已突破萬輛，同時(shí)在9月斬獲了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的榜單第一。

如中國汽車流通協(xié)會(huì)《2022年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》頒發(fā)的：探險(xiǎn)者2022年度上半年合資中大型SUV（非豪華類）保值率第一名、威爾森智能決策平臺(tái)2022年9月乘用車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，全新福特探險(xiǎn)者在35萬以上合資大型SUV（非豪華類）細(xì)分市場銷量排名第一、J.D. Power 2022中國新車質(zhì)量研究大型SUV第一名。

“三料冠軍”加持，“探險(xiǎn)者現(xiàn)象”在中大型SUV市場脫穎而出。這一現(xiàn)象更是引發(fā)了人們對于汽車市場新機(jī)遇的濃厚興趣：究竟長安福特做了什么，以至于能夠在復(fù)雜多變的車市中創(chuàng)下佳績？

首先，是長安福特產(chǎn)品矩陣的貢獻(xiàn)。今年可謂是長安福特的產(chǎn)品大年，除了全新福特探險(xiǎn)者，長安福特還推出了其他多款極具市場競爭力的產(chǎn)品。如新一代蒙迪歐，目前該車以穩(wěn)定月銷5000+的成績，站穩(wěn)國內(nèi)主流中型轎車市場。

其次，長安福特在大環(huán)境的不確定中堅(jiān)守戰(zhàn)略定力，在“更福特 更中國”理念指引下，以產(chǎn)品創(chuàng)新帶動(dòng)技術(shù)、服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)品牌不斷刷新升級。隨著向上勢頭持續(xù)累積，長安福特在奔向主流賽道的路上，步伐愈發(fā)從容。

產(chǎn)品大年實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)開花”

從國內(nèi)車市全局來看，由于疫情沖擊、芯片短缺等的干擾，今年各大車企普遍面臨著增長壓力。即使在9月、10月的“金九銀十”期間，車市的表現(xiàn)也較之往年更顯“失色”。合資企業(yè)更是全面承壓，今年1-10月份主流合資企業(yè)中鮮有能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長的。這種情況下，該如何從車市突圍，值得各合資車企深思和認(rèn)真應(yīng)對。

產(chǎn)品煥新是消費(fèi)者最能直接能夠感受到車企積極變化的一面。以新產(chǎn)品挖掘新增點(diǎn)，是主流合資企業(yè)長安福特給出的第一道答案。今年長安福特面向核心市場推出了包括全新福特探險(xiǎn)者、新一代福特蒙迪歐在內(nèi)的多款拳頭產(chǎn)品，有力推升了品牌聲量與熱度。無論是歷史底蘊(yùn)、還是人文豪華，還是性能駕控，全新福特探險(xiǎn)者以全面的素質(zhì)，征服了高端用戶的心。

大型SUV市場并非輕易可以立足，多年來這一細(xì)分市場都由豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等少數(shù)車型把持。而全新福特探險(xiǎn)者能從中殺出一條血路，主要得益于消費(fèi)者對于其硬核與豪華產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)可。超5米長、超2米寬、近1.8米高，軸距超3米的氣勢，加上6座/7座布局及奢華的用料，全新福特探險(xiǎn)者打造了新一代的陸上豪華游艇。在此基礎(chǔ)上，全新福特探險(xiǎn)者提供更為強(qiáng)勁的駕控性能，縱置后驅(qū)平臺(tái)布局、50：50黃金配重，“雙十”動(dòng)力系統(tǒng)（沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱），采用第四代 2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)（功率276馬力、扭矩425N·m），讓其在同級別難有對手。

新一代福特蒙迪歐亦如此。得B級車者得天下，在國內(nèi)B級別車細(xì)分市場競爭尤為激烈的當(dāng)下。面對德系、日系一眾對手，新一代蒙迪歐以全面越級的產(chǎn)品力及一步到位的售價(jià)，一舉打破了細(xì)分市場原本的競爭邏輯，隨著銷量提升，新一代蒙迪歐的“卷王”稱號實(shí)至名歸。

縱使行業(yè)內(nèi)外部均承壓，長安福特仍逆勢發(fā)力，以不凡的魄力果斷出擊，瞄準(zhǔn)40萬元級高端市場和20萬元級的中堅(jiān)市場，發(fā)起猛攻進(jìn)攻。在這兩大核心市場打出一條路，對長安福特品牌氣勢的提振是不言而喻的。

技術(shù)迭代鍛造核心壁壘

車型訂單及銷量增加，反映的是產(chǎn)品競爭力提升，而鑄造產(chǎn)品競爭力的是技術(shù)創(chuàng)新。在智能汽車時(shí)代，技術(shù)創(chuàng)新的重要性比以往任何時(shí)候都更加凸顯。全新的智能科技，足以扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對一款或一類產(chǎn)品的認(rèn)知，因此智能創(chuàng)新也成為各大車企搶占的價(jià)值新高地所在。

打技術(shù)牌，考驗(yàn)的是車企的研發(fā)。長安福特在“更福特 更中國”戰(zhàn)略指引下，本土化開發(fā)實(shí)力大幅增強(qiáng)，一系列此前從未有過的新技術(shù)被應(yīng)用在長安福特的全新車型上，成為長安福特卡位各細(xì)分市場的銅墻鐵壁。

以全新福特探險(xiǎn)者為例，其為用戶帶來的是以40萬元以內(nèi)的身價(jià)達(dá)到70萬元級別的駕乘享受，沒有一系列尖端技術(shù)的幫忙，注定難以實(shí)現(xiàn)這一目的。全新福特探險(xiǎn)者不僅有強(qiáng)悍的身軀，還有智慧的大腦。

在全新福特探險(xiǎn)者身上，F(xiàn)NV智能全網(wǎng)互聯(lián)架構(gòu)帶來了更大的帶寬及數(shù)據(jù)傳輸速度，帶來了引領(lǐng)同級的智慧空間。除了L2級別的高級輔助駕駛系統(tǒng)，全新福特探險(xiǎn)者還搭載了業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的V2I車路協(xié)同系統(tǒng)，這讓智慧操控車輛變得更簡易。該系統(tǒng)基于現(xiàn)有商用4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信模式，讓車主能夠?qū)崟r(shí)掌握信號燈、綠波車速以及道路交通狀況，提前規(guī)劃車速和路線，由此幫助車主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)，有效提升出行效率和行車安全。

如果說智能技術(shù)的應(yīng)用是跟隨時(shí)代潮流之舉，那么在造車本身這件事上下功夫，則更加考驗(yàn)一個(gè)長期主義者的戰(zhàn)略定力。如果沒有過硬造車實(shí)力做基礎(chǔ)，產(chǎn)品品質(zhì)做保障，那么一切技術(shù)創(chuàng)新也只能淪為空中樓閣。

長安福特注重制造品質(zhì)，在生產(chǎn)制造過程中始終堅(jiān)持“匠心精神”，以品質(zhì)贏得口碑。全新福特探險(xiǎn)者，以至高1700兆帕的冷萃馬氏體鋼打造A柱，安全感滿滿。豪華用料方面，全新福特探險(xiǎn)者舍得下本，標(biāo)配豪華品牌專用的Dinamica超纖維環(huán)保麂皮及福特和鷹革沃特華聯(lián)合開發(fā)的溫莎立體壓花/定制打孔工藝全粒面真皮，無論觸感與觀感都媲美豪車。

長安福特持續(xù)對標(biāo)世界領(lǐng)先工藝，在細(xì)節(jié)、用料、測試方面均采用遠(yuǎn)高于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。舉例而言，全新福特探險(xiǎn)者引入了第二排電動(dòng)座椅，一鍵即可向前移動(dòng)再翻轉(zhuǎn)，以方便小孩、老人容易進(jìn)入第三排空間。不僅如此第二排電動(dòng)座椅還非常聰明，可通過智能語音對第二排座椅進(jìn)行復(fù)位，讓操作控制更加智能便捷。針對座椅的耐久需求，長安福特進(jìn)行了7200次耐久操作測試，等同于自然使用24年等，這些都能體現(xiàn)出長安福特對消費(fèi)者的用心以及對品質(zhì)的不懈追求。

服務(wù)共創(chuàng)探索更多可能

車市從增量市場走向存量市場，車企的運(yùn)營邏輯應(yīng)以用戶為中心，這些均是行業(yè)的共識(shí)。在新消費(fèi)時(shí)代，以用戶為中心并不是一句空話，而是需要企業(yè)付出大量的心血重構(gòu)其銷售服務(wù)體系。品牌的粘性、用戶的好感度及情感共鳴，都源自品牌服務(wù)。車企要實(shí)現(xiàn)的是，在把握用戶需求讓產(chǎn)品吸引客戶的同時(shí)，還要打造從看車開始的全流程服務(wù)，以便更進(jìn)一步與用戶實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)，找到新增點(diǎn)。

目前，新勢力車企在用戶服務(wù)方面表現(xiàn)更勝一籌，但傳統(tǒng)車企對于服務(wù)也有其一貫的堅(jiān)持。長安福特始終堅(jiān)持“待客如親”的服務(wù)宗旨，以超越同級的服務(wù)力，為用戶提供全時(shí)、全方位、超越期待的優(yōu)質(zhì)用車體驗(yàn)。

在服務(wù)領(lǐng)域，長安福特率先推出“售后原廠零件終身質(zhì)保”服務(wù)并持續(xù)踐行《長安福特服務(wù)承諾2.0》，為消費(fèi)者提供放心、省心、舒心、貼心的“四心服務(wù)”。此外，加大客戶關(guān)心力度，創(chuàng)造良好的客戶體驗(yàn)。

尤其是在疫情的特殊情況下，長安福特全面展現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)能力，積極關(guān)懷疫情區(qū)域客戶。通過 ”2022年受疫情影響客戶及經(jīng)銷商關(guān)懷計(jì)劃”，對受疫情影響客戶及經(jīng)銷商發(fā)布整車質(zhì)保索賠、保養(yǎng)套餐索賠、服務(wù)活動(dòng)有效期延長和經(jīng)銷商零件還款期延長支持政策；支持部分疫情地區(qū)4S店店內(nèi)整合人力及社會(huì)資源，為客戶配送多種新鮮蔬菜，情暖人心。針對疫情區(qū)域免費(fèi)開展搭電救援關(guān)懷活動(dòng)，僅在4月成功搭電救援262例。

這些在用戶服務(wù)領(lǐng)域的成就不僅得到消費(fèi)者認(rèn)可，行業(yè)里也有目共睹。根據(jù)6月30日J(rèn).D. Power（君迪）發(fā)布的2022中國銷售服務(wù)滿意度研究（SSI）報(bào)告，其評估了購車2至6個(gè)月的車主新車購買體驗(yàn)的總體滿意度，其中長安福特以753分位居主流車品牌前十，以完善的服務(wù)體系和專業(yè)的服務(wù)能力贏得顧客青睞與好評，鑄就消費(fèi)者信賴的優(yōu)質(zhì)品牌形象。

正是得益于在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)幾大領(lǐng)域的持續(xù)深耕，長安福特才有了當(dāng)下蒸蒸日上的良好局面。在產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代和新消費(fèi)時(shí)代，唯有勇于探險(xiǎn)才能抓住稍縱即逝的機(jī)會(huì)。正如全新福特探險(xiǎn)者勇闖中大型SUV市場一般，長安福特以戰(zhàn)略魄力一路向前，爭搶行業(yè)價(jià)值新高地，同時(shí)以非凡的定力堅(jiān)定步伐，構(gòu)建從研發(fā)制造到銷售服務(wù)的全能體系。可以預(yù)見，長安福特目前的勢頭只是剛剛開始，未來還會(huì)以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)走出一條更長更遠(yuǎn)的路！