經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 高飛昌 實習(xí)生 張安宇 近日，有“汽車界明星職業(yè)經(jīng)理人”之稱的戴雷（Daniel Kirchert）確認加盟恒大汽車，擔(dān)任常務(wù)副總裁一職。戴雷出生于德國，在汽車行業(yè)擁有19年經(jīng)驗，曾在寶馬、英菲尼迪等知名車企擔(dān)任過高管，其職業(yè)生涯中有很多年在中國市場度過，被譽為“中國通”和豪華車界的營銷奇才。

2007年至2013年，戴雷擔(dān)任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁，這期間寶馬汽車在華銷量增長了近8倍。在戴雷正式加入英菲尼迪的2014年，英菲尼迪實現(xiàn)了中國本土76%的銷量增長。2016年3月，戴雷擔(dān)任拜騰汽車首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人，而后在2020年因拜騰汽車重組而離開。

戴雷

恒大汽車自2018年宣布造車，至今已經(jīng)建立起涵蓋研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。在研發(fā)投入方面，根據(jù)2020年恒大集團財報數(shù)據(jù)，恒大汽車在新能源汽車領(lǐng)域累計投入達到了474億元，在整車研發(fā)設(shè)計、動力電池、自動駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投入為249億元。同時，恒大汽車在2020年實現(xiàn)了1.88億元的收入，主要由鋰電池、汽車零部件銷售收入以及提供技術(shù)服務(wù)的收入組成。

經(jīng)過三年時間的積累，恒大汽車已經(jīng)進入量產(chǎn)交付倒計時。生產(chǎn)制造方面，去年11月份，恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地全面啟動試生產(chǎn)調(diào)試。今年2月，恒馳在呼倫貝爾牙克石進行為期三周的冬季標(biāo)定測試，這是車輛上市前的關(guān)鍵節(jié)點；3月，恒大汽車宣布與騰訊成立合資公司，共同開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)；3月25日，恒大汽車聯(lián)手騰訊、百度共同打造、歷時1年11個月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正式發(fā)布。此外，恒大汽車自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動力電池即將量產(chǎn)。

產(chǎn)品方面，截止目前恒大汽車已經(jīng)發(fā)布了9款車，根據(jù)其產(chǎn)品規(guī)劃，將同步研發(fā)14款車，計劃到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

在銷售渠道方面，恒大汽車將籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心，并借助房車寶集團43058個服務(wù)網(wǎng)點及2128萬平臺會員，建立線上線下銷售渠道。售后服務(wù)方面，恒大汽車與國家電網(wǎng)成立合資公司，提供智慧充電服務(wù)；擁有3000個維保修售后服務(wù)中心及超4.3萬個服務(wù)網(wǎng)點。

在人才隊伍建設(shè)上，恒大汽車成立了全球研究總院和智能科學(xué)院，廣泛引進國際人才，目前已形成擁有3500多人的全球科研團隊，其中國際頂尖專家22人，包括原東風(fēng)汽車工程研究院院長方馳、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級技術(shù)專家徐性怡、原特斯拉資深質(zhì)量總監(jiān)Alex James Hamade、原寶馬集團造型設(shè)計副總裁Benoit Jacob等。

恒大集團董事局主席許家印此前宣布，恒馳將于今年四季度試生產(chǎn)，明年大量交付。外界分析認為，戴雷的加盟將進一步鞏固恒大汽車在產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷等領(lǐng)域的優(yōu)勢，有助于恒馳量產(chǎn)上市后迅速搶占全球市場。

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解，恒大汽車已經(jīng)確認將參加于4月19日開幕的上海國際車展，將集中展示恒馳品牌9款車。屆時，恒大汽車還將向外界展示其位于上海的智能汽車生產(chǎn)制造基地，首度邀請媒體前去現(xiàn)場參觀。